发布网友 发布时间:2023-07-12 20:19
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热心网友 时间:2024-12-14 02:09
【太平洋汽车网】21款奔驰有L3自动驾驶,l3并不足以应付复杂路况,所以还有使用条件:必须以低于60km/h的时速行驶在高速公路。
L3自动驾驶获准上路,证明了他们的软件实力与造车工艺一样优秀。德国联邦运输监管机关认证,使用DRIVEPILOT(奔驰的辅助驾驶软件)的司机在特定情况下可以解放双手,让车辆自动驾驶。
众所皆知,德国高速公路大部分路段都没有速限,而且平均行驶车速为130公里,时速60的时候基本只有一种情况:堵车,所以这个辅助驾驶系统也被戏称为:堵车救星。
在这个条件*下,电脑可以避免混乱的车流、大幅度弯道等情况,相对可以做出比较安全的判断。这也同时打破了人们的常规认知:自动驾驶只属于电动车。燃油车一样可以使用,只是软件研发上的难度比较高。预计第一款搭载DRIVEPILOTL3的奔驰车,将会是2022年上半年的某款S级,有朋友可能会问,这个听起来好弱啊,特斯拉车主不是都在高速公路上睡大觉了?
自动驾驶的问题关键在于法律及责任。特斯拉的Autopilot虽然是当前路上最先进的软件,但在使用条款中明确告知,在任何情况下,驾驶人必须注意路况,而且双手保持在方向盘上。特斯拉仍然停留在Level2阶段,代表一旦发生车祸,车主必须负全责。
这也是为什么目前为止,有许多车主启用特斯拉Autopilot发生车祸后,特斯拉都无需负责,因为责任皆归于车主的不当使用。但奔驰这次的情况则不同。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)