重力勘探技术
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发布时间：2022-04-24 17:50
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时间：2023-10-28 09:28
目前，国内在航空重力梯度测量仪器方面，还处于起步阶段。投入使用的航空重力测量仪器核心部件主要依靠进口，已有的两套航空重力测量系统分别采用了L ＆R和GT-1 A型航空重力仪。国防科技大学已研制成了捷联式航空重力标量测量仪样机，虽然距实用化还有很多问题需要解决，但由于高分辨率、高精度重力梯度数据对于地球物理勘探和水下航行器的自主导航具有重要意义。因此基本上不可能从国外获取相关技术或引进重力梯度仪，研发自主的实用型航空重力仪，尤其是航空重力梯度仪，对中国*建设具有非常重要的作用。由总参谋部西安测绘研究所等单位研发的我国首台航空重力测量系统CHAGS在山西大同地区进行了3次飞行试验，与获得的地面重力测量数据对比，符合精度优于4mGal的要求，该系统已经基本可以满足大地水准面测量等应用的要求，但是还不能达到地质调查、资源勘探等高精度、高分辨率应用的要求。中国国土资源航空物探遥感中心在Cessna 208、Y-12固定翼飞机上安装了GT-1 A航空重力仪、差分GPS系统等组成航空重力勘查系统，测量精度达0.6mGal，可以在海洋、陆域地区承担1：5万～1：20万比例尺的高精度航空重力测量工作。以Cessna 208等小型飞机为平台的GT-1 A航空重力测量系统适合于海洋、平原、丘陵、中低山地区进行1：5万～1：20万比例尺航空重力测量。以大型飞机为平台的GT-1 A航空重力测量系统适合于高山地区进行1：20万比例尺航空重力测量。
我国地表/地下重力勘探技术有了很大进步，有的达到国际先进水平。从2005年底，北京地质仪器厂启动了全自动电子重力仪的研制工作，研制了ZSM-Ⅴ型大测程恒温石英丝重力仪和Z-400型重力仪。Z-400型重力仪是测量重力加速度值相对变化的一种仪器，该仪器的传感器用石英制成，采用零点读数，并设有精密的温度补偿装置，主要特点具有精度高、重量轻、体积小、操作简单、携带方便等特点，可广泛用于地质构造和矿产的重力勘探，包括重力普查、重力详查和区域重力测量。
1995年以来，国家测绘局、中国地震局、中科院测量与地球物理研究所等单位先后引进了FG-5，用于开展各自领域的高精度绝对重力测量任务。然而，购买FG-5不仅在仪器维护等方面存在许多问题和不便，重力测量数据的可靠性和溯源问题也无法保障。因此，为深入研究现有绝对重力测量技术可能存在的系统误差，并满足国内多个领域对高精度绝对重力仪的迫切需求，清华大学自主研制了T-1型可搬运式高精度绝对重力仪样机，这是我国独立设计和制造的T-1型绝对重力仪。
目前，中科院测量与地球物理研究所正在改进和升级20世纪80年代的CHZ型海洋重力仪，使其能够适用于海洋和航空应用。目前国内发展起来的海洋重力测量仪主要依靠进口，主要是美国Lacoste＆Romberg公司开发生产的L＆RS-Ⅱ型海洋重力仪，而更高精度的重力梯度仪美国禁止向中国出售。在海洋重力数据处理和资料解释方面，国内则主要依靠各海洋研究所和调查机构依托国家专项开展调查与研究工作，力量相对分散。在研究方法和数据处理程序上，主要是由中国石油大学、中国地质大学等高校开发相应的程序，到目前为止尚没有任何一套程序获得认证。目前获得广泛认同的程序是中国地质大学(武汉)刘天佑教授等积累数十年开发成的GMS系统。该系统虽然主要应用于陆地找矿，但目前也在海洋重磁勘探中得到一些应用。
