汽车行业的下一个十年 我们又能期待什么

发布网友 发布时间：2023-07-12 14:20

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热心网友 时间：2024-11-30 01:23

而在这个时刻，我们又一次在思考，经过了辉煌的十年，如今汽车发展无疑是遭遇到了前所未有的瓶颈，销量下滑、汽车保有量趋于饱和未来汽车的十年又会是在哪里？这不仅仅是我们想要知道的，也是很多汽车厂家和经销商想要知道的，在这里让我们着眼未来，期待下一个十年，汽车发展的十年。　　高新科技全面进入汽车产业　　汽车进入家庭不过是最近十年间的事情，但我们却是幸运的，因为在过去的十年间，汽车在节能环保、智能化和安全方面都取得了前所未有的进步。　　如今混合动力已不再是生僻词汇，不烧油的电动车也初露端倪。随着相关节能减排*的进一步贯彻，如今只被少数车企掌握的燃油直喷、小排量增压发动机、双离合变速箱等技术将遍地开花。至于电动汽车，受制于续航里程等因素，短期内将难以替代传统内燃机汽车，但至少有望成为都市白领群体时尚且经济的代步工具。　　与此同时，今后驶下生产线的新车将变得更加智能。有研究表明，最近十年间电子设备在整车制造成本所占比例由16%增至30%。消费者对此的直观体验是，ABS、安全气囊、电动天窗、自动大灯之类配置早已司空见惯，自动空调、导航、信息娱乐系统也不足为奇。照此趋势，自适应巡航、偏航校正、自动刹车、自动泊车等如今只局限于高档车的电子辅助设备，不出十年便可出现在15万元级家用车上。而随着铝、镁等新材料的使用，汽车工程师有望将车辆自重降低10%左右，车身刚性却会进一步提升。此外，侧气囊、气帘也会随着成本降低而大面积普及。　　售后范畴远不止维修保养　　2012年，一些经销商的利润已经不是来自于卖车，而是售后维修，因为在信息技术飞速发展的当下，售后服务的范畴正在不知不觉中延伸扩大。　　业内资深人士表示，在上一个十年中，汽车在中国从梦想变为普通交通工具，保有量的提升使大家对售后的要求越来越高。预计在下一个十年中，信息化管理及科技服务将成为售后领域最为重要的组成部分，其中包括预修理概念，也就是提前控制隐患，而非等到出了问题才来修理。目前，在国外就可实现车辆与售后远程监测中心联网，只要车辆一启动，各个零部件的检测信息及行驶情况就会传送至监测中心，厂家会根据数据为车主提供维修及使用建议。现在已可实现的安吉星等在线行车服务系统就是在售后上的一大进步，主动车辆救援、路况信息、周边设施查询等服务令车主体验到了前所未有的便捷，在不久的将来，信息服务将成为售后服务体系中的重要产业，而车辆信息云计算，甚至车辆远程操控都会逐步实施，因为这些技术都已基本成熟，只是在等待社会条件的许可。　　整车厂兼并重组是大趋势　　现在有很多全球首发车仪式也放在了中国，中国汽车市场已经成为各个汽车品牌拼命要争取的重点市场。其实经历十余年市场化发展的中国车市，已然成为全球最大的汽车市场。而在此市场生存的汽车整车厂也从当年的初出茅庐成长为全球大鳄。2011年全球汽车企业十强排行榜上，已经开始出现中国的汽车集团。过去的十年，是中国汽车行业最为辉煌的十年，在这难以复制的辉煌期，中国市场涌现了众多的汽车企业，包括全国各大汽车集团与各外资企业合资的公司。同时，国家鼓励民族工业，民营资本自主品牌车企也开始纷纷诞生。另外，在合资业务之余，为了挑起大哥的重担，各集团用合资业务的积累发展自主品牌。　　于是发展到今天，不包括整车改装厂在内，全国已有近200家整车生产企业。市场有限的增量，汽车企业数量的逐渐庞大。从成本节约，避免资源浪费的角度，早在2009年相关部委发文对汽车企业的兼并重组做出明确部署。　　*一再发文再提汽车企业的兼并重组，自2009年后新一轮兼并重组风再度刮起，兼并重组即使披荆斩棘，但此为趋势无以改变。

热心网友 时间：2024-11-30 01:24

前瞻网摘要
第二，汽车行业利润后移，车企将实现从汽车制造企业到制造服务企业转变。随着竞争的加剧，整车利润逐渐降低，汽车行业的产业链不断向下游延伸，新的服务种类不断出现，产生新的利润来源，目前汽车服务业所占利润总额已经高达全产业链的60%左右。在汽车服务业的主要细分市场中，维修养护的利润率可达30%，远高于汽车整车及零部件制造的利润率，在此背景下，部分领先的合资品牌和自主品牌已经开始推出全方位服务类品牌参与市场竞争，如别克推出售后服务品牌“别克关怀”，客户可以通过监视器/透明玻璃等看到维修过程，同时其还拥有“诚新二手车”的二手车服务品牌以及借助GMAC的汽车金融服务品牌。
第三，行业整合可能开启。中国汽车行业目前存在“散、弱、小”和“强者不强”的状况。目前中国汽车市场上前十大企业占据了近87%的市场份额，后面的100多家企业能力不强。但与成熟国家汽车行业相比，中国汽车前三大厂商市场份额仍有较大的提升空间
2006~2011年，中国汽车市场以18%的速度高速增长，2011年中国成为全球销量第一的汽车大国。未来，正略钧策认为，中国汽车行业增速将趋于缓，年均增速降至9%，预计2020年汽车销量接近4000万辆 从细分市场来看，乘用车（包含轿车、MPV、SUV及交叉型乘用车）市场增速将高于商用车市场增速。预计未来三年乘用车复合增长率将达到10.3%，而商用车仅为6%。

前瞻产业研究院发布的 中国汽车销售行业发展模式与投资战略规划分析报告 显示
中国汽车市场未来发展将出现以下三大特征：
第一，电动化汽车受关注。受利于*支持，新能源汽车将得到良好的发展空间，其中电动化汽车脱颖而出，是新能源汽车的重点发展方向。2012年以来*密集出台了一系列促进*和财税支持中国新能源汽车的发展（Table1），同时“十城千辆”等项目的推行，将拉动公共部门新能源汽车的消费，从而推动新能源汽车保有量增长。但受技术、成本、基本设施等*，私人需求将慢于公共部门需求，预计电动汽车和插电式混合动力车在2020年的销量占比约为乘用车整体销量的15%左右。
总而言之，尽管汽车消费市场近年来遭遇寒冬，但不会改变长期向好的大趋势，在中国的乘用车市场上，产品细分程度在不断加深，新产品的生命周期在不断缩短，消费者表现出更为多样化的消费行为和消费需求。汽车制造企业为了保持长久的竞争力，应学会把握消费者态度及需求的变化，为中国汽车市场下一个十年做好充分准备。另外，从国际经验看，*对本国民族汽车工业的支持是民族汽车业发展的基石，在这种背景下，具有自主研发能力、对市场具有敏感性的民族汽车厂商将在中国汽车市场中获得更大的舞台。
望采纳谢谢