买2.5的还是2.0T的,要动力强劲的suv?
发布网友
发布时间：2023-07-12 06:40
共1个回答
热心网友
时间：2024-08-13 09:42
但涡轮增压的迟滞问题。涡轮增压迟滞问题还是第一代涡轮增压的问题，那个时候是90年代，使用涡轮增压的车一个是大众，一个是萨博，当时普遍涡轮增压需要在2500转左右才开始工作，这之前车子很肉。但随后涡轮增压逐渐从2500降到2000，再从2000降到1750，随后降到1500，现在已经1250转就开始启动，涡轮迟滞没有了，自吸就再也没有市场了。
关于加速后段没劲儿问题。所谓的涡轮增压的后段没劲儿问题，这确实是真的，也叫动力储备不足。但这只体现在超跑身上，因为后段没劲儿都是在时速200公里以后发生。而大排量自吸超跑二百公里时速在10秒以内。不过一般的车，跑高速，即便违法超速，你也跑不到后劲不足的地步。也就是说2.0T能够保证你时速200公里动力依旧充沛，而2.5发动机，最多也就跑到200公里，后面就没动力了。
我买新rav4 2.5混动四驱，就都解决了，百公里加速7.8秒，百公里油耗5升。
各推荐一款如下: 2.5L自吸奇骏，2.0T汉兰达。
恕我不解释不辩论。
拿奥迪A6L的19款2.0T涡轮增压发动机与18款的2.5L自然吸气发动机做一下对比吧。
2.0T直列四缸涡轮增压发动机
2.0T四缸涡轮增压发动机的最大功率165kw，最大扭矩350Nm，输出224马力.
2.5L六缸自然吸气发动机的最大功率150kw，最大扭矩250Nm，输出204马力.
2.5L V6发动机
2.0T四缸涡轮增压发动机的最大扭矩转速为1600-4500，百公里加速7.9s。
2.5L六缸自然吸气发动机的最大扭矩转速为3000-4750，百公里加速8.8s。
不难看出，2.0T的动力性能更好一些，所以还是选择2.0T的版本吧。
很简单，买越野车自然吸气好，动力输出平顺，特别是过一个沟坎最为明显，需要动力持续输出，容易操控，涡轮增压需要转速达到一定值才能出现高扭矩，容易产生动力突然增大，不宜控制。城市SUV肯定涡轮增压动力更好，扭矩大，操控好，特别是走高原，涡轮增压动力损失远小于自然吸气。
2.0t探界者，估计是涡轮梯队最便宜最快的了。2.5选择不多，普遍日系，cx5，奇骏。
肯定2.0t 但是最好是8at或者6at的 否则你只能10万公里左右换双离合的离合器等 这个如果4s店预备好2万的费用 2010年的老途观 2.0t四驱 5000元刷一阶扭矩380牛米左右 1500淘宝买的进气套装换下 现在7秒不到破百 当然你得有熟悉的修理厂定期更换一些配件 喷油嘴 油水分离器 正时链条涨紧轮导轨 点火线圈 一起3000左右 车子就会焕然一新
2.5跟2.0T区别在于每年缴费多与少，个人首选2.0T年费少的
有钱还是买6.6t的吧，不管前段还是后段你都能感觉到动力用不完
就看个人消费理念来选择，通常2.0比2.5T安全，起码2.5T的车比2.0T的要重，自然安全指数相对就高些，一分钱一分货，物各有所值。
