发布网友 发布时间:2023-07-05 17:40
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热心网友 时间:2024-10-20 06:30
8月29日,中汽研发布了2020年度C-NCAP第二批车型评价结果。按照星级划分规则,综合得分率为≥82%,即可获得五星,捷达VS5综合得分率为84.9%。然而这次上帝跟它开了一个小小的玩笑,虽然总成绩通过,但是分项却差了不足1分,与五星擦肩而过。
撞的如何?眼见为实
经过正面100%重叠刚性壁障碰撞、以及正面40%重叠可变形壁障碰撞后,捷达VS5车身结构在高速碰撞测试中也经受住考验,A柱无明显变形,主副驾驶座安全气囊正常打开,在各项试验中也没有出现扣分的情况。
在侧面碰撞试验中,捷达VS5得分:19.915分(99.58%)近乎于满分的成绩。撞击后的车辆并没有发生严重变形,乘客舱框架基本完整,可见捷达VS5的车身结构和车身刚性足够坚固。
星级如何?不仅看"撞"还要看"配"
按照2018版C-NCAP规则,测评结果会另有5分的配置项目加分,分别为前排安全带提醒(1分)、第二排安全带提醒(1分),侧气帘(3分)。
此次,中汽研在汽车市场中自行购买了一辆捷达VS5 1.4T AT 悦享型 280属于中配车型,官方指导价为10.28万元。车型匹配4气囊与前排安全带提醒,但没有配备侧气帘与后排安全带提醒,故而配置加分项捷达VS5仅有1分。
自去年独立运营以来,也许捷达品牌的路走得太顺,此次就跟它开了一个小玩笑。据汽车技术人员分析,只要这款VS5加装了"第二排座椅安全带未系提醒音",只要再得到这1分加分,捷达就将可以升星。
正所谓,物极必反,人的路顺了就容易跌倒,车的路太顺了也容易吧。虽然作为一款10万元的SUV真正的碰撞表现可以让人接受,输在配置也情有可原。但是差1分就是1分,存在即合理,正好给予厂家以警醒,让国民车越来越安全。
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