劲畅与帕杰罗超选四驱的好处?

发布网友发布时间：2023-07-05 17:09

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热心网友时间：2024-02-18 09:56

NPS的是机械操作的SS4-I（第一代超选四驱一般都只标作SS4），4H模式正常扭矩分配是50%:50%，注意不是固定50%:50%分配的意思，而是指扭矩只能相等分配，比如有单只车轮打滑，扭矩只有10%的话，这时候前后轮就只有10%:10%的分配，（真正固定扭矩是指在中差锁定模式下，前后硬链接），这主要是因为SS4-I的*差速器是伞齿轮等扭矩式，只能等扭矩分配，不过SS4-I同样有VCU限滑装置，在车轮打滑时同样能自动限滑保持接近50%:50%的扭矩分配；V7、V9的是电控操作的SS4-II，4H模式正常扭矩分配时33%:67%，这是因为它的*差速器用了非等扭矩分配的太阳轮行星齿轮差速器，也同样有VCU限滑装置，在车轮打滑时可以自动限滑使扭矩接近50%:50%的分配。这两种系统根本区别就是两点：1、4H模式正常扭矩分配不同；2、操作方式不同。II代比I代的好处就是正常抓地力条件下，急加速和爬坡扭矩分配更合理而已，但实际使用上区别并不明显，都是好四驱系统。

热心网友时间：2024-02-18 09:57

个人觉得帕杰罗就是非常布错的，

热心网友时间：2024-02-18 09:57

你好动力强劲