配保时捷同款引擎、4秒6破百,百万奥迪S7还有何硬实力?

发布网友发布时间：2023-07-05 18:42

共1个回答

热心网友时间：2024-12-05 20:32

这一代奥迪A7在进入到市场之时，就被认为是改变轿跑市场规则的一代，几乎是被奥迪打响的Liftback三厢掀背铭牌，让这台车天生一副凶狠的姿态，而经过Audi Sport工程师之手重新打造运动外观套件与机械硬件的奥迪S7，则是在标准车型的基础上强调了那种赛道姿态，而这一切就得从车辆里那台与保时捷同源的2.9TFSI发动机说起。

拆下2.0TFSI或是3.0TFSI，奥迪S7获得了与保时捷911等超级跑车同源的2.9TFSI发动机，这台拥有特殊排量的发动机被压榨出了足足331kW(450Ps)的最大功率与600N·m的最大扭矩，1900rpm的转速爆发在这个级别的高性能发动机中已是一个相当低的转速需求，最终在4.6秒内完成破百。此外，车辆的起步还将会得到48V轻混系统的支持，在连续启停响应中表现得更加积极顺畅，这对于城市环境的用车是相当有好处的。

传动方面，采埃孚8AT也专门针对激烈操纵进行了优化调校，配合在*差速机构中保持了冠状齿轮差速器的quattro全时四驱系统，其能够在更加复杂的路况变化中保持住抓地力与车身稳定控制。同时，底盘本身所采用的前后多连杆式独立悬架就带着较出色的横向刚性支撑而来，而可变转向比技术则可以在具体的轮上响应方面带来多角度变化，以更敏捷地完成转向或弯道应对。

除了关键的核心机械外，我们在奥迪S7身上还见到了大量能够直接参与空气动力学改善的性能套件，包括导流槽、扰流前唇、运动侧裙以及出现在后双边四出排气管之间的扩散器等等，都将会在车辆高速直行或是过弯时帮助其时刻抓紧路面。

进入到驾驶舱，要说奥迪之间的内饰差异大但也不大，这“大”在于不同级别车辆之中采用的装饰材料差异比较大，像奥迪S7就在为方向盘提供真皮、为S型运动座椅提供Alcantara麂皮的同时，在换挡机构副板等区域增加了不少轻量化材料以深度参与到综合运动性能改善之中。

至于说“不大”，则在于奥迪S7还是采用带重心偏转的中控台布局，甚至于包括10.1+8.6英寸双中控与12.3英寸数字仪表盘等信息娱乐硬件都跟奥迪A6L等车保持高度一致，同时，这些信息娱乐中的HUD抬头显示、B&O音响等配置也都以标配进入到了座舱之内。不过，这也意味着奥迪S7搭载的奥迪Connect无法得到任何更新，即便是能够用语音操作空调、能支持CarPlay手机互联，但它的多媒体与智能功能跟另外两家当前采用的新版本系统还是相去甚远。

辅助驾驶方面，奥迪S7为了降低负担而选择了更加安全的方式来完成辅助驾驶，客观来说，它并没有达到L2级，但还是通过标准化的雷达组件与主动安全系统实现了全速域下的自适应驾驶，而从它的泊车辅助、夜视系统就能看出来，它对于安全的重视要高于智能辅助。

其他配置方面，奥迪S7还是保持了一台豪华轿车应有的水准，包括无框设计的车门、可感应开启的尾门，还有包含了落锁折叠在内的电动外后视镜等等配置，均会在用车过程中带来综合体验提升。只不过，出于安全与风阻考量，车辆并未得到全景天窗，这一点会比较可惜。

写在最后

很显然，奥迪S7是一台追求动态性能的典型轿跑车，但它非典型之处在于，在4979/1908/1419mm的车身之中，还藏有不少提升辅助安全与信息娱乐氛围的配置，让它能够同样扮演一台家庭潮流用车的角色。但说到底，真想要入手这台车，或许还是得有更多操纵上的需求才有这个必要。

【本文来自易车号作者车市白话，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】