大众中国被曝停产,该公司现在面临着哪些困境?
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发布时间：2022-04-24 15:04
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时间：2023-07-06 07:39
汽车的电子智能化应用是越来越高，芯片在汽车制造业中的重要性也来越强。此类系统通常应用在多媒体娱乐系统、智能钥匙、自动泊车系统、发动机和变速箱控制系统、驾驶辅助系统、电动助力转向、ABS 、电子稳定性系统（ESP） 、胎压控制、电动车窗、灯光控制等方面，而国内的汽车现在普遍配备ESP（电子稳定程序系统）和ECU(电子控制单元)等电子控制系统，用来控制汽车的各项功能。
而这次受到影响的主要是ESP系统和ECU电子控制系统，只要配备了这两种系统的汽车势必会受到影响。
汽车用芯片属于特定的电子芯片，受限于国内芯片行业的水平，与国际先进水平差距太大，国内还没有企业能够提供这种芯片，短期内还做不到国产化，所以现在这种汽车用芯片完全靠进口，完全受制于国外厂商。
早在12月4日，就传出消息，称由于全球半导体芯片的供应紧张，已经波及汽车行业，还导致国内的一汽大众和上汽大众因为芯片短缺的事情而不得不停产。
12月5日，大众官方证实了这一件事情，称由于新冠肺炎疫情带来的不确定性，影响到了一些特定汽车电子元件的芯片供应。中国市场的全面复苏也进一步推动了需求的增长，使得情况变得更加严峻，导致一些汽车生产面临中断的风险，只是目前情况并没有传闻中严重。
中国汽车工业协会在12月8日回应了关于汽车行业芯片短缺问题。证实了芯片供应短缺问题并非传言。
该协会称，由于欧美主要芯片生产行业，受到了新冠疫情持续恶化的影响，很多工厂停产，产量出现了下降，这些欧美芯片企业没有充分估计到我国率先战胜新冠，经济层面开始全面复苏，各类产品的需求强劲，故而在他们国家新冠还在肆虐期间，停止了部分产能，导致了本次全球性的芯片供应紧张。
但是根据目前的情况来看，芯片短缺的情况影响不会太大，也不会是一个长期的局面，但是由于产业链各环节企业都在加长备货周期，加之目前芯片产能没有恢复，芯片价格出现上涨将不可避免。
目前国内提供ESP（电子稳定程序系统）和ECU(电子控制单元)的企业主要有两家，*集团Continental和博世，由于芯片短缺，首先是他们面临着停产问题，两家提供的相应产品已经不能满足市场需求了，像*集团Continental的ESP系统的库存目前只有1万套左右了。
不管是芯片缺货的问题，还存在着芯片涨价的问题，比如主要汽车芯片厂商NXP(恩智浦)，就已经决定了全线产品提高价格，涨价幅度或超过5%。
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时间：2023-07-06 07:40
近日，网络上流传着大众汽车集团旗下的上汽大众和一汽大众都将于12月份停产，原因是由于生产汽车相关的芯片供应出现了问题，导致了汽车生产流程出现了空档，所以大众汽车集团决定旗下的汽车生产工厂相继停产应对。
作为国内的汽车一线品牌，大众汽车集团旗下的各类车型一直销售火爆，如果同于供应链导致汽车停产将会给大众带来巨大的损失，而此次传出的是由于汽车特定电子元件的生产厂家由于疫情的影响导致了生产力出现了问题，从而使这部分芯片的产能无法满足市场的需求，间接导致了大众汽车的停产。
大众汽车集团的公关部门随后对外表示，由于疫情在全球肆虐，导致了很多国家的工厂无法正常运转，而大众汽车集团生产车辆所需的芯片生产商就处于这类工厂之中，今年初的疫情本就使得工厂今的产量大为降低，而年底疫情的二次爆发也加剧了这种情况，使用今年的芯片产量根本就不足以维持全球市场的正常供应，而中国由于疫情管控得当，使得整个汽车消费市场需求处于不降反升状态中，这也使得今年汽车芯片的需求量与往年相当，而这些芯片的短缺使得集团旗下的部分车型和产面临着停产的风险，但目前这种短缺情况还不是特的严重，而且公司内部目前正在积极的寻找替代方案，以使这种现状尽快得到解决。
众所周知，我国大部分合资企业的车辆都是采用国外生产零部件，而在国内工厂进行组装的生产流程，只有少部分的零件是在国内制造的，这次大众停产事件中的芯片行业就是我国目前最大的技术瓶颈，所以我国必须对芯片行业加大投入，谋求尽快摆脱这种受制于人的现状。
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时间：2023-07-06 07:40
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时间：2023-07-06 07:41
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时间：2023-07-06 07:41
