五菱版"K-CAR"已上市,城市畅通无阻,好开又好停,2万多就能买
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发布时间：2022-04-24 15:41
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时间：2023-10-20 02:05
在日本买车比在国内买车繁琐一点，因为日本国土面积小，停车位的数量有限，所以在日本买车，首先需要做的就是证明自己拥有一个车位，如果是租用车位，需要有一年以上的租约才行。在这样的情况下，K-CAR就诞生了，这类尺寸小巧的车，不需要车主拥有车位这一硬性要求也能买，K-CAR在日本的定位，就有些类似于国内的新能源车，消费者选择它，都是为了解决日常代步需求。
在今年的成都车展上，我们同样见到一款"K-CAR"，它便是由上汽通用五菱打造的宏光MINI EV，它并非是常规的K-CAR，因为它选用了纯电作为驱动能源，属于新能源车的范畴。不过在看到宏光MINI EV实车以及相关参数之后，很多人都感到惊讶与疑惑，因为宏光MINI EV尺寸很小巧，车长不足3米，而且这款车的续航为120KM和170KM，所以很多人不理解，为什么五菱要推出这样一款续航不长且十分小巧的"K-CAR"。毕竟国人一直喜欢大空间车型，新能源车又以长续航当作主要竞争方向，这两方面似乎都是宏光MINI EV的短板。
但其实，五菱打造这样一款K-CAR是深思熟虑之后的决定。首先，宏光MINI EV本身小巧的尺寸，对于城市通勤来说具有很强的便利性，这款车的三围是2917/1493/1621mm，整车占据的空间并不大。所以在城市中驾驶宏光MINI EV，面对拥堵时，能依赖小尺寸车身穿梭在车流中或是小巷中，而且在城市里想要停车时，也更容易找到车位，而这恰恰就是日本买K-CAR不需要车位证明的理由，毕竟K-CAR停车太方便了。
当然，小尺寸车身对于车内的乘坐空间会有一定的影响，不过在这方面，宏光MINI EV的表现还算不错，它奉行"机械空间最小化、乘坐空间最大化"的设计理念。宏光MINI EV的轴距达到了1940mm，并且塞下了4个座椅。因为最大限度利用车内空间的缘故，所以宏光MINI EV的第二排空间并不算特别局促，体格正常的成年人坐在第二排也能找到合适的坐姿，用来短途出行并不会出现舒适度不佳的情况。
与此同时，小巧的车身尺寸也会影响宏光MINI EV的续航能力，毕竟车身尺寸小，意味着宏光MINI EV没办法配备更大容积的电池组。正因此，宏光MINI EV的综合续航为120KM和170KM。但其实，120KM、170KM的综合续航对于宏光MINI EV的潜在用户来说已经足够了。因为宏光MINI EV本身就是为了城市短途代步而打造，考虑到大多数人每日的出行里程在30KM以内，其实宏光MINI EV所能提供的续航已经够日常使用了。
而且作为一款新能源车，驾驶宏光MINI EV在国内出行时，不会被限行限号给困扰，就算是在北上广深，也一样能够畅通无阻。不仅如此，宏光MINI EV拥有100KM/h的极速，上高速也没有压力.同时宏光MINI EV不需要充电桩也能充电，220V的普通家用电源就能充电，这也是宏光MINI EV便利的亮点之一。
综上所述，宏光MINI EV和市场中的大多数新能源车型有很大的区别，它并没有将长续航当成卖点，而是主打城市通勤代步。与此同时，宏光MINI EV本身的产品力也在往通勤代步的便利性、灵活性方面靠拢，这让宏光MINI EV拥有更强的实用性，关键这款车的价格不高，2万多就能买，无论是家庭主妇还是刚进社会的年轻人都买得起。怪不得宏光MINI EV在成都车展上市之前，就拿下了接近3万辆订单，成为新能源车里的黑马。
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