125摩托车化油器混合比怎么调节?

发布网友发布时间：2022-04-24 12:46

共5个回答

热心网友时间：2022-05-02 22:33

说简单点，第一步也是最重要的。记住现在混合比螺丝的位置。这样如果调了还没以前好可以调回来在发动热车后调，如果不清楚偏稀还是偏浓先向左一圈看不出结果再来一圈如果怠速升高了那就找那个最高的点向左没效果可以向右。。向右如果出现喷黑烟怠速不稳就说明向右不对只要记住你混合比螺丝的初始位置随便你怎么调都没事每次转几圈也都记下来只有当混合比最佳时怠速才会达到最高调好混合比后调怠速到规定值。
方法之二：1：用大撑把车子撑起，这样可以保持车身和化油器正直 2：打着火预热到正常骑行时的温度，即使是夏天，也必须预热，这样才能保证调节的准确性，冷车调节是不准确的，预热时间3-5分钟 3：熄火，将混合比螺丝顺时针拧紧到底，注意别用力过猛，感觉拧不动了就行了 4：把车打着，拧怠速螺丝，把怠速调到勉强能着住车的状态。就是说，再低点就会熄火的怠速状态。 5：（重要步骤）逆时针拧松混合比螺丝，边拧，边记录拧的圈数（新手可以精确到半圈即可）此时发动机转速会进入一个由低到高的状态，你要做的，是找出你调节混合比螺丝的最高转速。比如，你倒转混合比螺丝到2.5圈的时候，发动机转速表是2500转，然后你继续倒转到3圈时，发动机仍然是2500转，那么你的最佳混合比就可以依据2.5圈来调节就可以了！

热心网友时间：2022-05-02 23:51

125的摩托车也有很多种，它们的化油器不同，混合比螺丝的调整方向和圈数也不一样，而且即使是同品牌、同型号的车，具体到每一台车，调整圈数也不一定都相同，一般来说，出厂时混合比已调好，没有特殊情况不需要再调整。如果有问题确实要调整，需要由售后或有专业维修经验的修理人员，结合实际车况进行。如果是跨骑式的125摩托车，混合比螺丝的调整方向大多是顺时针拧调稀，逆时针拧调浓，一般是把混合比螺丝顺时针拧到底后，再逆时针退出两圈到两圈半左右。

热心网友时间：2022-05-03 01:26

付费内容限时免费查看回答1.首先把摩托车启动，用螺丝刀把混合比的螺丝向外拧；

2.接着拧至摩托车发动机转速最快时停止；

3.最后旋转怠速螺丝使摩托车发动机转速降低即可。

热心网友时间：2022-05-03 03:17

化油器调节前注意事项：
1，记住现在混合比螺丝的位置。这样如果调了还没以前好可以调回来。
2，判断化油器混合比偏稀还是偏浓。
化油器混合比调节方法：
1，把车子撑起，这样可以保持车身和化油器垂直
2，打着火预热到正常骑行时的温度，即使是夏天，也必须预热，这样才能保证调节的准确性，冷车调节是不准确的，预热时间3-5分钟。
3，熄火，将混合比螺丝顺时针拧紧到底，注意别用力过猛，感觉拧不动了就行了。
4，把车打着，拧怠速螺丝，把怠速调到勉强能着车的状态，即再低点就会熄火的怠速状态。
5，（重要步骤）逆时针拧松混合比螺丝，边拧边记录拧的圈数（新手可以精确到半圈即可），此时发动机转速会进入一个由低到高的状态，找出调节混合比螺丝的最高转速。比如，倒转混合比螺丝到2.5圈的时候，发动机转速表是2500转，然后继续倒转到3圈时，发动机仍然是2500转，那么最佳混合比就可以依据2.5圈来调节即可。

热心网友时间：2022-05-03 05:25

摩托车打起大撑，开机预热3分钟，调节节气门螺钉，使怠速保持在2500转左右，慢慢调节混合气螺钉当怠速突然变高时记住此位置，然后再在此基础上逆时针旋转四分之一圈，摩托车调节节气门螺钉使发动机转速在1200-1500转左右即可。

混合气浓度过高导致高速运行时燃油消耗过多，油面变得很低，而在突然减速后由于进气压力突然降低，导致化油器无法从低油面吸取燃油。

如果没有改善就摘下火花塞，查看是否积炭过多。或火花赛是否正常打火。

如果还无法解决问题就把油针降低一个格，或打开化油器调高油面1.5毫米，然后再根据上述方法调节混合气浓度和怠速。