面对高手如林的紧凑SUV市场,长安欧尚X5要靠何取胜?
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发布时间：2023-07-08 09:05
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时间：2024-11-25 15:37
自从去年长安欧尚X7走红之后，长安欧尚品牌便更加坚定了对于SUV市场的信心，于是在今年长安欧尚又拿出了一款全新紧凑型SUV——长安欧尚X5。
从命名就能了解到，新车定位会比目前在售的长安欧尚X7要更加年轻一些。而关于新车的亮点也是比比皆是，年轻运动的外观、丰富的科技配置，以及目前长安体系技术含量最高的蓝鲸NE 1.5T涡轮增压直喷发动机加持，让长安欧尚X5确实受到了众多消费者的期待。
然而面对“群雄逐鹿”的紧凑级SUV市场，长安欧尚X5能否突出重围，收获自己的目标人群？
塑光美学，外形“能打”
外观方面，新车采用了“塑光设计美学”的全新设计理念与造型语言，通过运动化的线条勾勒，使整车呈现出张扬激进的风格特征，并给人以光影变化的视觉感受，尤其是在光线照射下真的是非常的好看。
车头的六边形进气口构造复杂，其实是三层设计，外部是九道亮光格栅组成，穿插有八道暗影黑色格栅相间，总共形成52个立体暗格矩阵，实车视觉感受原创度很高。
分体式大灯设计近两年还是非常流行的，而长安欧尚X5是少有把分体大灯设计运用比较自然的。狭长的LED日间行车灯和与LED转向灯与格栅上侧饰条相连，整体感很强，前大灯组被融入在了C字格栅的上半部分，如果不点亮的情况下确实不容易发现。
车身侧面，是我认为这部车设计最巧妙的地方。腰线的设计不是简单的平直线条，而是采用分段式线条进行勾勒，使得光源照射上去，能够形成鲜明的明暗交错的光影。
飘逸的线条设计，也为新车的空气动力学作出了贡献，风阻系数达到了0.30Cd，在紧凑级SUV中算是非常不错的表现。
1:2的车窗和车身比例也营造出了蓄势待发的感觉。车身尺寸方面，目前公布的长安欧尚X5车身尺寸为4490/1860/1590mm，轴距为2710mm。
轮圈为19英寸双色多条辐样式，看起来造型饱满。与之匹配的是主打操控和排水性能的玲珑GREEN-Max 绿行 4X4 HP轮胎，规格225/45 R19，参考价500元/条左右。
另外，侧面还有一个很大的亮点，在于左侧后视镜搭载了人脸识别模块，虽然现场并没进行显示（车辆并非最终量产状态），但也意味着长安欧尚X5将具备人脸开锁的功能。当然后视镜电动调节、电加热、下方用于全景影像的摄像头均未缺席。
尾部同样设计感十足，非常注重层次感的营造，倾斜的后窗也是当下流行的设计手法。只是下方的排气装饰板如果能换成真排气，运动氛围会更足一些。
尾灯设计同样狭长、犀利，和前日间行车灯前后呼应
长安欧尚X5的后备箱空间并不算宽裕，但317L的容积满足双人长途出行也是没有问题的。在搬运大件物品时可以将后排座椅4:6比例放倒，拓展后备箱空间。
而在一些细节化配置方面，是长安欧尚X5能够提升的地方，锚点、网兜、12V电源接口、后备箱置物板均未出现。
地板下方配备了一条钢圈非全尺寸备胎及一些随车工具
内饰氛围将运动进行到底
年轻、运动的风格在长安欧尚X5的车内也是随处可见，黑色的车厢内拥有不少的红色饰条活跃气氛，档杆四周也用上了碳纤样式的饰板装饰，另外方向盘也采用了平底方向盘。
黑铬材质，质感高级，成本高出普通镀铬200%
保留空调调节实体按键，增加便利性
驾驶模式按键也藏在其中，初次使用并不好找
既然长安欧尚X5定位更加年轻，智能化的配备自然不会少。10英寸的液晶仪表显示效果不错，同时还发现有还一个摄像头，人脸识别登录、表情识别等功能估计都会出现在该车上。
中控屏幕尺寸则为10.25英寸，车机系统实际表现还是非常流畅的，显示也是比较清晰。同时车机系统即将进行OTA升级，会拥有更多的功能，预计会在马上到来的北京车展正式向大家展示。
座椅方面，为了进一步凸显运动性，长安欧尚X5采用了一体化赛车座椅，红黑拼色处理和车厢氛围相呼应。同时不仅颜值出众，乘坐舒适性及包裹性也有不错的表现。
动态调校同样讨好年轻人
动力方面，长安欧尚X5采用了目前长安集团最新的蓝鲸NE动力总成平台，包括1.5T发动机+7速湿式双离合变速箱。
这套动力总成几乎可以代表长安最先进动力水平，包括350bar超高压的直喷系统，以及单涡轮双涡管的技术。而它的账面数据也是十分出色，最大马力180Ps，峰值扭矩达到了300N·m，即使放到合资品牌当中，也毫不逊色。
在这次的体验活动当中，我们还在垫江试验场里进行了长安欧尚X5试乘体验。当然由于时间较短，仅有一些初步感受，比如在高速环道测试中，长安欧尚X5展现出了强大的动力和稳定性，车速轻松突破200km/h，最高达到216km/h。
同时虽说是定位于SUV车型，但是在长安欧尚X5上居然还见到了赛道模式，开启之后中控屏幕会模拟出类似游戏画面，显示内容相当丰富，包括涡轮压力、转向角度、油门开度、加速度等，非常值得玩味。
底盘面对场地的颠簸路况下，感觉还是挺硬朗的，乘坐在后排能感受到不少多余的弹跳。
但是到了高速过弯的时候，能明显感觉悬挂支撑性很足，显然长安欧尚X5是要标定出一套运动、硬朗的底盘，以讨得热爱驾驶的年轻人。
经过几年来的持续努力，长安欧尚转型乘用化的路已经打通，并且推出了一系列的新产品，覆盖SUV、MPV及新能源等多领域。而随着品牌的当家之作长安欧尚X7的成功热销，也让越来越多的消费者认知并开始信任长安欧尚品牌。
全新打造的长安欧尚X5，从本次的短暂体验来看，新车无论是外形设计、内饰品质，还是动态调校都明显符合年轻人的胃口，倘若上市再来一波足够诚意的价格，很有可能会成为长安欧尚下一个爆款车型。(撰文、拍摄 ｜ 谢天爽)
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
热心网友
时间：2024-11-25 15:37
作为欧尚X5的老车主，我觉得这款车产品力挺足的，不论是颜值、还是动力在同级车里面都算的上是佼佼者了，要不然我也不会果断的入手，再加上它还有丰富的配置傍身，就拿驾辅方面来说，我的DCT旗舰型配备了360度全景影像，给倒车、泊车提供了很大的便利，这在同级车里面都是很稀有的。
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时间：2024-11-25 15:38
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时间：2024-11-25 15:38
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时间：2024-11-25 15:39
