吉利cvt变速箱是什么品牌

发布网友发布时间：2023-08-06 12:24

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热心网友时间：2024-12-15 08:15

吉利新帝豪(查底价|查匹配)cvt变速箱来自比利时邦奇公司。在结构方面，邦奇CVT有很大的不同。变速器采用湿式多片离合器代替液力变矩器结构。这种多片离合器传动结构的特点是效率更高，动力传递更好，性能更直接。换挡方式仍然是伞齿轮夹住钢带改变传动比，所以行驶时很平稳。

与复杂的传统行星齿轮组AT变速箱相比，CVT在结构上相对简单。以最常见的钢带CVT为例。实现可变传动比的核心部件是两个斜齿轮和一条钢带。CVT的低档是小直径的主动轮带动大直径的从动轮。随着齿轮的增加，主动轮的直径变大，从动轮变小。

在实际工况下，根据扭矩和输出功率的变化，斜齿轮组在计算机及其液压缸的控制下按照预定的方式相对变化:当车辆需要较大的扭矩(如车辆起步加速度)时，需要较大的减速比，主动斜齿轮组向两侧分离形成较小的工作圆，从动轮向中间挤压，使工作圆变大；当车辆所需扭矩降低时(如高速匀速行驶)，情况正好相反。链条带作为动力传输。这种运动形式与其他变速器的换挡原理完全相同，但殊途同归。根据动力需求，可以制造任意传动比的“齿轮”。当传动比变化时，没有换挡的影响，这就是无级变速器的原理和意义。

热心网友时间：2024-12-15 08:15

新款CVT用的邦奇VT3，老款是VT2，包括现在帝豪海马还在用VT2.，VT3各项能力大幅提升，后期钢带打滑概率相对VT2减小很多，经常狠踩油门也不怕钢带松了，哈哈，我就是看上这个VT3了，所以决定买自动了，