变道撞车责任图解
发布网友
发布时间：2022-04-25 09:06
共4个回答
热心网友
时间：2023-11-11 22:03
一、前车倒车或溜车
溜车的情况在等交通信号灯时比较常见，由于没有挂到停车挡位、道路不平整，导致溜车；也有些驾驶人在倒车时不看道路上是否有车辆行驶，直接与驶来车辆发生追尾。
二、前车压线行驶
在行驶过程中，如果前车压线开车或紧急并线过程中与后车发生追尾事故，则由前车承担事故责任。
这个大家就很容易理解了，一般而言，只要是其中一方违反交通法规而导致发生碰撞，违反交通法规一方得负全责。
三、因第三方导致的追尾
如图所示，蓝色车恶意变线，红色车紧急刹车，白色车追尾红色车。如果事故确认蓝色车是恶意变线或无故急刹，那么红色和白色车都能够躲过责任纠纷。
四、前车开车斗气
路上“路怒症”司机非常多，开斗气车的人不在少数。在开车时，若看到前车经常出现紧急并线、别车、急刹等行驶的，也不要慌张，开好自己的车就行。因此这时要是撞上前车，也是前车负全责的。
但要提醒大家的是，后车的驾驶人必须提供前车开斗气的证据，如行车记录仪的录像等。
五、前车强行变道、加塞、掉头
开车时，尤其是在高速路上，要是看到有车强行变道或加塞时，千万别慌张避让，要是因慌张避让而撞到其他车辆，就是你的责任了。
扩展资料
车距保持不是距离，而是时间。举例来说：路旁有一根电线杆，前车通过这棵树跟你车通过这棵树，两者相差3秒。
可以照此进行读秒，确认车距。当然3秒法则不是一成不变的，大车或者雨雪雾天气，特殊路段要增加到4—5秒的车距。
对向有车辆超车或者逆行；这种情况下撞上去虽然是对方全责，但拿自己的生命安全去冒险太不值当了。在有避让条件的情况下，尽量选择让道。
热心网友
时间：2023-11-11 22:04
变换车道时，未让正在该车道行驶内的车先行的而造成碰撞事故的，由变道车负全责。
非接触类交通事故判定比较困难，按照以往的判罚经验，大多数判罚都出现在机动车和非机动车之间。如汽车按喇叭、急刹车、掉头惊吓到电瓶车车主，车主摔倒，责任自然算在你头上。
但需要注意的是，由于“非接触性事故”容易滋生“碰瓷”这样的不法行为，因此机动车是否违章是主要判断标准。像上面视频中，双方都没有违章驾驶的行为，并且不存在弱势群体，就很难用“非接触性事故”进行判定了。
扩展资料
在关于这起交通事故的讨论中，“让速不让道”成为了另一个讨论的重点。在这起事故中，白车让速不让道确实是正确的选择，因为此时白车处于靠右侧车道，已经没有避让空间了。
再加上2012款的比亚迪F3全系都没有ESP（车身稳定控制）和EBA（刹车辅助），手动挡和自动挡的低配都甚至连ABS（车轮防抱死）都没有。在汽车速度已经超过100km/h的情况下，大幅度打方向盘非常容易失控。
热心网友
时间：2023-11-11 22:04
同向行驶刮擦交通事故责任划分:
一方在变更车道过程中形成的同向刮擦交通事故，变更车道一方承担全部责任;
一方超越另一方过程中形成的同向刮擦交通事故，另一方在本车道内正常行驶的，车速较快的一方承担全部责任;
一方超宽且未按规定设置明显警示标志，另一方在超越过程中形成的同向刮擦交通事故，超宽方承担事故的次要责任，另一方承担事故的主要责任;
一方超宽并在与另一方并行或者超越另一方过程中形成的刮擦交通事故，超宽一方承担事故的全部责任;
一方在车道内停车，形成的同向刮擦交通事故，停车一方按规定开启了危险报警闪光灯并设置了警示标志的，另一方承担事故的全部责任;
一方在车道内停车，形成的同向刮擦交通事故，停车一方未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志的，双方承担事故的同等责任。
延展阅读
热心网友
时间：2023-11-11 22:03
一、前车倒车或溜车
溜车的情况在等交通信号灯时比较常见，由于没有挂到停车挡位、道路不平整，导致溜车；也有些驾驶人在倒车时不看道路上是否有车辆行驶，直接与驶来车辆发生追尾。
二、前车压线行驶
在行驶过程中，如果前车压线开车或紧急并线过程中与后车发生追尾事故，则由前车承担事故责任。
这个大家就很容易理解了，一般而言，只要是其中一方违反交通法规而导致发生碰撞，违反交通法规一方得负全责。
三、因第三方导致的追尾
如图所示，蓝色车恶意变线，红色车紧急刹车，白色车追尾红色车。如果事故确认蓝色车是恶意变线或无故急刹，那么红色和白色车都能够躲过责任纠纷。
四、前车开车斗气
路上“路怒症”司机非常多，开斗气车的人不在少数。在开车时，若看到前车经常出现紧急并线、别车、急刹等行驶的，也不要慌张，开好自己的车就行。因此这时要是撞上前车，也是前车负全责的。
但要提醒大家的是，后车的驾驶人必须提供前车开斗气的证据，如行车记录仪的录像等。
五、前车强行变道、加塞、掉头
开车时，尤其是在高速路上，要是看到有车强行变道或加塞时，千万别慌张避让，要是因慌张避让而撞到其他车辆，就是你的责任了。
扩展资料
车距保持不是距离，而是时间。举例来说：路旁有一根电线杆，前车通过这棵树跟你车通过这棵树，两者相差3秒。
可以照此进行读秒，确认车距。当然3秒法则不是一成不变的，大车或者雨雪雾天气，特殊路段要增加到4—5秒的车距。
对向有车辆超车或者逆行；这种情况下撞上去虽然是对方全责，但拿自己的生命安全去冒险太不值当了。在有避让条件的情况下，尽量选择让道。
热心网友
时间：2023-11-11 22:05
热心网友
时间：2023-11-11 22:04
变换车道时，未让正在该车道行驶内的车先行的而造成碰撞事故的，由变道车负全责。
非接触类交通事故判定比较困难，按照以往的判罚经验，大多数判罚都出现在机动车和非机动车之间。如汽车按喇叭、急刹车、掉头惊吓到电瓶车车主，车主摔倒，责任自然算在你头上。
但需要注意的是，由于“非接触性事故”容易滋生“碰瓷”这样的不法行为，因此机动车是否违章是主要判断标准。像上面视频中，双方都没有违章驾驶的行为，并且不存在弱势群体，就很难用“非接触性事故”进行判定了。
扩展资料
在关于这起交通事故的讨论中，“让速不让道”成为了另一个讨论的重点。在这起事故中，白车让速不让道确实是正确的选择，因为此时白车处于靠右侧车道，已经没有避让空间了。
再加上2012款的比亚迪F3全系都没有ESP（车身稳定控制）和EBA（刹车辅助），手动挡和自动挡的低配都甚至连ABS（车轮防抱死）都没有。在汽车速度已经超过100km/h的情况下，大幅度打方向盘非常容易失控。
热心网友
时间：2023-11-11 22:04
同向行驶刮擦交通事故责任划分:
一方在变更车道过程中形成的同向刮擦交通事故，变更车道一方承担全部责任;
一方超越另一方过程中形成的同向刮擦交通事故，另一方在本车道内正常行驶的，车速较快的一方承担全部责任;
一方超宽且未按规定设置明显警示标志，另一方在超越过程中形成的同向刮擦交通事故，超宽方承担事故的次要责任，另一方承担事故的主要责任;
一方超宽并在与另一方并行或者超越另一方过程中形成的刮擦交通事故，超宽一方承担事故的全部责任;
一方在车道内停车，形成的同向刮擦交通事故，停车一方按规定开启了危险报警闪光灯并设置了警示标志的，另一方承担事故的全部责任;
一方在车道内停车，形成的同向刮擦交通事故，停车一方未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志的，双方承担事故的同等责任。
延展阅读
热心网友
时间：2023-11-11 22:03
一、前车倒车或溜车
溜车的情况在等交通信号灯时比较常见，由于没有挂到停车挡位、道路不平整，导致溜车；也有些驾驶人在倒车时不看道路上是否有车辆行驶，直接与驶来车辆发生追尾。
二、前车压线行驶
在行驶过程中，如果前车压线开车或紧急并线过程中与后车发生追尾事故，则由前车承担事故责任。
这个大家就很容易理解了，一般而言，只要是其中一方违反交通法规而导致发生碰撞，违反交通法规一方得负全责。
三、因第三方导致的追尾
如图所示，蓝色车恶意变线，红色车紧急刹车，白色车追尾红色车。如果事故确认蓝色车是恶意变线或无故急刹，那么红色和白色车都能够躲过责任纠纷。
四、前车开车斗气
路上“路怒症”司机非常多，开斗气车的人不在少数。在开车时，若看到前车经常出现紧急并线、别车、急刹等行驶的，也不要慌张，开好自己的车就行。因此这时要是撞上前车，也是前车负全责的。
但要提醒大家的是，后车的驾驶人必须提供前车开斗气的证据，如行车记录仪的录像等。
五、前车强行变道、加塞、掉头
开车时，尤其是在高速路上，要是看到有车强行变道或加塞时，千万别慌张避让，要是因慌张避让而撞到其他车辆，就是你的责任了。
扩展资料
车距保持不是距离，而是时间。举例来说：路旁有一根电线杆，前车通过这棵树跟你车通过这棵树，两者相差3秒。
可以照此进行读秒，确认车距。当然3秒法则不是一成不变的，大车或者雨雪雾天气，特殊路段要增加到4—5秒的车距。
对向有车辆超车或者逆行；这种情况下撞上去虽然是对方全责，但拿自己的生命安全去冒险太不值当了。在有避让条件的情况下，尽量选择让道。
热心网友
时间：2023-11-11 22:04
变换车道时，未让正在该车道行驶内的车先行的而造成碰撞事故的，由变道车负全责。
非接触类交通事故判定比较困难，按照以往的判罚经验，大多数判罚都出现在机动车和非机动车之间。如汽车按喇叭、急刹车、掉头惊吓到电瓶车车主，车主摔倒，责任自然算在你头上。
但需要注意的是，由于“非接触性事故”容易滋生“碰瓷”这样的不法行为，因此机动车是否违章是主要判断标准。像上面视频中，双方都没有违章驾驶的行为，并且不存在弱势群体，就很难用“非接触性事故”进行判定了。
扩展资料
在关于这起交通事故的讨论中，“让速不让道”成为了另一个讨论的重点。在这起事故中，白车让速不让道确实是正确的选择，因为此时白车处于靠右侧车道，已经没有避让空间了。
再加上2012款的比亚迪F3全系都没有ESP（车身稳定控制）和EBA（刹车辅助），手动挡和自动挡的低配都甚至连ABS（车轮防抱死）都没有。在汽车速度已经超过100km/h的情况下，大幅度打方向盘非常容易失控。
热心网友
时间：2023-11-11 22:04
同向行驶刮擦交通事故责任划分:
一方在变更车道过程中形成的同向刮擦交通事故，变更车道一方承担全部责任;
一方超越另一方过程中形成的同向刮擦交通事故，另一方在本车道内正常行驶的，车速较快的一方承担全部责任;
一方超宽且未按规定设置明显警示标志，另一方在超越过程中形成的同向刮擦交通事故，超宽方承担事故的次要责任，另一方承担事故的主要责任;
一方超宽并在与另一方并行或者超越另一方过程中形成的刮擦交通事故，超宽一方承担事故的全部责任;
一方在车道内停车，形成的同向刮擦交通事故，停车一方按规定开启了危险报警闪光灯并设置了警示标志的，另一方承担事故的全部责任;
一方在车道内停车，形成的同向刮擦交通事故，停车一方未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志的，双方承担事故的同等责任。
延展阅读
热心网友
时间：2023-11-11 22:05
热心网友
时间：2023-11-11 22:03
一、前车倒车或溜车
溜车的情况在等交通信号灯时比较常见，由于没有挂到停车挡位、道路不平整，导致溜车；也有些驾驶人在倒车时不看道路上是否有车辆行驶，直接与驶来车辆发生追尾。
二、前车压线行驶
在行驶过程中，如果前车压线开车或紧急并线过程中与后车发生追尾事故，则由前车承担事故责任。
这个大家就很容易理解了，一般而言，只要是其中一方违反交通法规而导致发生碰撞，违反交通法规一方得负全责。
三、因第三方导致的追尾
如图所示，蓝色车恶意变线，红色车紧急刹车，白色车追尾红色车。如果事故确认蓝色车是恶意变线或无故急刹，那么红色和白色车都能够躲过责任纠纷。
四、前车开车斗气
路上“路怒症”司机非常多，开斗气车的人不在少数。在开车时，若看到前车经常出现紧急并线、别车、急刹等行驶的，也不要慌张，开好自己的车就行。因此这时要是撞上前车，也是前车负全责的。
但要提醒大家的是，后车的驾驶人必须提供前车开斗气的证据，如行车记录仪的录像等。
五、前车强行变道、加塞、掉头
开车时，尤其是在高速路上，要是看到有车强行变道或加塞时，千万别慌张避让，要是因慌张避让而撞到其他车辆，就是你的责任了。
扩展资料
车距保持不是距离，而是时间。举例来说：路旁有一根电线杆，前车通过这棵树跟你车通过这棵树，两者相差3秒。
可以照此进行读秒，确认车距。当然3秒法则不是一成不变的，大车或者雨雪雾天气，特殊路段要增加到4—5秒的车距。
对向有车辆超车或者逆行；这种情况下撞上去虽然是对方全责，但拿自己的生命安全去冒险太不值当了。在有避让条件的情况下，尽量选择让道。
热心网友
时间：2023-11-11 22:05
热心网友
时间：2023-11-11 22:04
变换车道时，未让正在该车道行驶内的车先行的而造成碰撞事故的，由变道车负全责。
非接触类交通事故判定比较困难，按照以往的判罚经验，大多数判罚都出现在机动车和非机动车之间。如汽车按喇叭、急刹车、掉头惊吓到电瓶车车主，车主摔倒，责任自然算在你头上。
但需要注意的是，由于“非接触性事故”容易滋生“碰瓷”这样的不法行为，因此机动车是否违章是主要判断标准。像上面视频中，双方都没有违章驾驶的行为，并且不存在弱势群体，就很难用“非接触性事故”进行判定了。
扩展资料
在关于这起交通事故的讨论中，“让速不让道”成为了另一个讨论的重点。在这起事故中，白车让速不让道确实是正确的选择，因为此时白车处于靠右侧车道，已经没有避让空间了。
再加上2012款的比亚迪F3全系都没有ESP（车身稳定控制）和EBA（刹车辅助），手动挡和自动挡的低配都甚至连ABS（车轮防抱死）都没有。在汽车速度已经超过100km/h的情况下，大幅度打方向盘非常容易失控。
热心网友
时间：2023-11-11 22:04
同向行驶刮擦交通事故责任划分:
一方在变更车道过程中形成的同向刮擦交通事故，变更车道一方承担全部责任;
一方超越另一方过程中形成的同向刮擦交通事故，另一方在本车道内正常行驶的，车速较快的一方承担全部责任;
一方超宽且未按规定设置明显警示标志，另一方在超越过程中形成的同向刮擦交通事故，超宽方承担事故的次要责任，另一方承担事故的主要责任;
一方超宽并在与另一方并行或者超越另一方过程中形成的刮擦交通事故，超宽一方承担事故的全部责任;
一方在车道内停车，形成的同向刮擦交通事故，停车一方按规定开启了危险报警闪光灯并设置了警示标志的，另一方承担事故的全部责任;
一方在车道内停车，形成的同向刮擦交通事故，停车一方未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志的，双方承担事故的同等责任。
延展阅读
热心网友
时间：2023-11-11 22:05
热心网友
时间：2023-11-11 22:03
一、前车倒车或溜车
溜车的情况在等交通信号灯时比较常见，由于没有挂到停车挡位、道路不平整，导致溜车；也有些驾驶人在倒车时不看道路上是否有车辆行驶，直接与驶来车辆发生追尾。
二、前车压线行驶
在行驶过程中，如果前车压线开车或紧急并线过程中与后车发生追尾事故，则由前车承担事故责任。
这个大家就很容易理解了，一般而言，只要是其中一方违反交通法规而导致发生碰撞，违反交通法规一方得负全责。
三、因第三方导致的追尾
如图所示，蓝色车恶意变线，红色车紧急刹车，白色车追尾红色车。如果事故确认蓝色车是恶意变线或无故急刹，那么红色和白色车都能够躲过责任纠纷。
四、前车开车斗气
路上“路怒症”司机非常多，开斗气车的人不在少数。在开车时，若看到前车经常出现紧急并线、别车、急刹等行驶的，也不要慌张，开好自己的车就行。因此这时要是撞上前车，也是前车负全责的。
但要提醒大家的是，后车的驾驶人必须提供前车开斗气的证据，如行车记录仪的录像等。
五、前车强行变道、加塞、掉头
开车时，尤其是在高速路上，要是看到有车强行变道或加塞时，千万别慌张避让，要是因慌张避让而撞到其他车辆，就是你的责任了。
扩展资料
车距保持不是距离，而是时间。举例来说：路旁有一根电线杆，前车通过这棵树跟你车通过这棵树，两者相差3秒。
可以照此进行读秒，确认车距。当然3秒法则不是一成不变的，大车或者雨雪雾天气，特殊路段要增加到4—5秒的车距。
对向有车辆超车或者逆行；这种情况下撞上去虽然是对方全责，但拿自己的生命安全去冒险太不值当了。在有避让条件的情况下，尽量选择让道。
热心网友
时间：2023-11-11 22:04
变换车道时，未让正在该车道行驶内的车先行的而造成碰撞事故的，由变道车负全责。
非接触类交通事故判定比较困难，按照以往的判罚经验，大多数判罚都出现在机动车和非机动车之间。如汽车按喇叭、急刹车、掉头惊吓到电瓶车车主，车主摔倒，责任自然算在你头上。
但需要注意的是，由于“非接触性事故”容易滋生“碰瓷”这样的不法行为，因此机动车是否违章是主要判断标准。像上面视频中，双方都没有违章驾驶的行为，并且不存在弱势群体，就很难用“非接触性事故”进行判定了。
扩展资料
在关于这起交通事故的讨论中，“让速不让道”成为了另一个讨论的重点。在这起事故中，白车让速不让道确实是正确的选择，因为此时白车处于靠右侧车道，已经没有避让空间了。
再加上2012款的比亚迪F3全系都没有ESP（车身稳定控制）和EBA（刹车辅助），手动挡和自动挡的低配都甚至连ABS（车轮防抱死）都没有。在汽车速度已经超过100km/h的情况下，大幅度打方向盘非常容易失控。
热心网友
时间：2023-11-11 22:04
同向行驶刮擦交通事故责任划分:
一方在变更车道过程中形成的同向刮擦交通事故，变更车道一方承担全部责任;
一方超越另一方过程中形成的同向刮擦交通事故，另一方在本车道内正常行驶的，车速较快的一方承担全部责任;
一方超宽且未按规定设置明显警示标志，另一方在超越过程中形成的同向刮擦交通事故，超宽方承担事故的次要责任，另一方承担事故的主要责任;
一方超宽并在与另一方并行或者超越另一方过程中形成的刮擦交通事故，超宽一方承担事故的全部责任;
一方在车道内停车，形成的同向刮擦交通事故，停车一方按规定开启了危险报警闪光灯并设置了警示标志的，另一方承担事故的全部责任;
一方在车道内停车，形成的同向刮擦交通事故，停车一方未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志的，双方承担事故的同等责任。
延展阅读
热心网友
时间：2023-11-11 22:05
