货物在配货车上自然了,没买保险谁负责
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发布时间：2022-04-25 09:40
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时间：2023-11-13 00:53
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你的问题说的不太清楚，我只能在网上摘录一点儿。
在运输货物的过程中，货车在高速公路上自燃，货车连同货物全部被毁。货主的损失该由谁来承担？
成都商报记者昨日获悉，成都高新*日前对一起运输合同纠纷作出判决，*认为运输方未能完成运输合同约定的运输义务，而且也未向保险公司投保交通运输货损险，货车的车主应当赔偿货主的全部损失共计8万余元。
该案的原告是双流的一家化油厂，2010年9月7日这家化油厂与货车司机郭某签订了一份运输性质的《配载合同书》，约定郭某作为承运方承运原告价值84313元的化猪油货物，从成都运送到西安，运费为2160元。2010年9月7日下午4时53分，郭某驾驶该车从成都出发，行至京昆高速公路（成绵段）成都往绵阳方向1768km+750km处时，货车发生燃烧，致使该车严重受损，货物完全损毁，该事故未造*员伤亡。事后查明，在运输原告所有的货物时，郭某未向保险公司投保交通运输货损险。
高新*审理后认为，原被告之间的《配载合同书》是双方在平等、自愿的基础上所签订的，属有效合同。被告郭某未能将原告交付运输的货物完整安全地运送到货物到达地，且该货物已经完全毁损，郭某已不能按合同约定完成运输义务。被告车辆所属公司是车主，就应该对该车在营运过程中所产生的一切法律后果均享有全部权利，并应承担全部责任，被告郭某驾驶该车进行货物运输是其所履行的应属职务行为，不应承担对外赔偿责任。最终，*一审判决车辆所属公司赔偿原告损失8万余元。
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该案的原告是双流的一家化油厂，2010年9月7日这家化油厂与货车司机郭某签订了一份运输性质的《配载合同书》，约定郭某作为承运方承运原告价值84313元的化猪油货物，从成都运送到西安，运费为2160元。2010年9月7日下午4时53分，郭某驾驶该车从成都出发，行至京昆高速公路（成绵段）成都往绵阳方向1768km+750km处时，货车发生燃烧，致使该车严重受损，货物完全损毁，该事故未造*员伤亡。事后查明，在运输原告所有的货物时，郭某未向保险公司投保交通运输货损险。
高新*审理后认为，原被告之间的《配载合同书》是双方在平等、自愿的基础上所签订的，属有效合同。被告郭某未能将原告交付运输的货物完整安全地运送到货物到达地，且该货物已经完全毁损，郭某已不能按合同约定完成运输义务。被告车辆所属公司是车主，就应该对该车在营运过程中所产生的一切法律后果均享有全部权利，并应承担全部责任，被告郭某驾驶该车进行货物运输是其所履行的应属职务行为，不应承担对外赔偿责任。最终，*一审判决车辆所属公司赔偿原告损失8万余元。
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该案的原告是双流的一家化油厂，2010年9月7日这家化油厂与货车司机郭某签订了一份运输性质的《配载合同书》，约定郭某作为承运方承运原告价值84313元的化猪油货物，从成都运送到西安，运费为2160元。2010年9月7日下午4时53分，郭某驾驶该车从成都出发，行至京昆高速公路（成绵段）成都往绵阳方向1768km+750km处时，货车发生燃烧，致使该车严重受损，货物完全损毁，该事故未造*员伤亡。事后查明，在运输原告所有的货物时，郭某未向保险公司投保交通运输货损险。
高新*审理后认为，原被告之间的《配载合同书》是双方在平等、自愿的基础上所签订的，属有效合同。被告郭某未能将原告交付运输的货物完整安全地运送到货物到达地，且该货物已经完全毁损，郭某已不能按合同约定完成运输义务。被告车辆所属公司是车主，就应该对该车在营运过程中所产生的一切法律后果均享有全部权利，并应承担全部责任，被告郭某驾驶该车进行货物运输是其所履行的应属职务行为，不应承担对外赔偿责任。最终，*一审判决车辆所属公司赔偿原告损失8万余元。
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该案的原告是双流的一家化油厂，2010年9月7日这家化油厂与货车司机郭某签订了一份运输性质的《配载合同书》，约定郭某作为承运方承运原告价值84313元的化猪油货物，从成都运送到西安，运费为2160元。2010年9月7日下午4时53分，郭某驾驶该车从成都出发，行至京昆高速公路（成绵段）成都往绵阳方向1768km+750km处时，货车发生燃烧，致使该车严重受损，货物完全损毁，该事故未造*员伤亡。事后查明，在运输原告所有的货物时，郭某未向保险公司投保交通运输货损险。
高新*审理后认为，原被告之间的《配载合同书》是双方在平等、自愿的基础上所签订的，属有效合同。被告郭某未能将原告交付运输的货物完整安全地运送到货物到达地，且该货物已经完全毁损，郭某已不能按合同约定完成运输义务。被告车辆所属公司是车主，就应该对该车在营运过程中所产生的一切法律后果均享有全部权利，并应承担全部责任，被告郭某驾驶该车进行货物运输是其所履行的应属职务行为，不应承担对外赔偿责任。最终，*一审判决车辆所属公司赔偿原告损失8万余元。
