【车主点评:人生中的第一台车,丰田雷凌】

发布网友发布时间：2023-08-04 06:06

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热心网友时间：2024-07-02 05:23

#选车理由考完驾照家里就打算给我买车，我寻思第一辆车没必要买特别昂贵的，直接选一辆价格差不多然后质量靠得住的最好。自主品牌我看都没看，直接在大众本田丰田雷凌这几个合资品牌里挑选。我最后选了丰田雷凌也是出于多方面的考虑，比如在中保研碰撞测试里丰田雷凌的安全性很强，丰田雷凌也几乎开不坏，所以最后就选择了它。
#最满意我最喜欢的主要就是颜值了，这台车的外观看起来不说有多个性吧，但最起码和时尚还是沾边的，比大众本田这些牌子的车看起来年轻了不少。各种配置我感觉也挺高，平时开车能用到的配置基本一样不落全都有。我第一辆车要求不高，只要能安安稳稳陪我几年就好。
#最不满意方向盘的操控感不是很好，有种松松垮垮的感觉，在快速上走的时候要时刻握紧方向盘，不然的话感觉心里有点不拖底。方向盘的材质我也不喜欢，手握着的握环表面很光滑，手感也不怎么细致，打方向盘的时候不是很顺手。
#空间空间或大或小对我来讲都无所谓，父母各自都有车，我只管自己够用就行了。要是以够用为标准的话，我这辆车一定是能够达标的，要是以宽敞为标准，我觉得这辆车也能算得上。前排头部空间能达到一拳多，我身高有178了，不算高但也在平均身高附近，再高点的朋友坐我车也都够用。前排的水杯架尺寸很大，能固定住那种从肯德基里买来的杯装可乐。
#外观比这个价格的大众或者本田车看起来年轻多了，没想到丰田雷凌也能设计成今天这样。这幅外观对于我来讲是很好的，外观不算特别的花哨，但在耐看这方面绝对能拔得头筹，前脸的设计很锋利而且很宽大，一般只有豪华车才会这么设计。尾灯的造型和前大灯也呼应上了，乍一看没什么特别的地方，但在晚上大灯点亮之后看起来绝对是不一样的。
#内饰方向盘的总体选材就不是很好，握环部分有点过于光滑了，而且方向盘的设计也不是很好看，中间喇叭位置也是普通的塑料材质，看起来会有一点廉价感。其它部分的选材都不错，车门上经常和手肘接触的位置都用上了软性材质，至少在单手开车的时候，另一条胳膊不会感觉累。
#动力一个车一个性格，反正我是比较喜欢这辆车动力的性格。要是看零百加速时间的话肯定是和更高级的车比不了，但道路又不是赛场，动力这个东西想要追求极致也几乎是不可能的，我还是比较满意现在的这种状态，开着不算迅猛，但是该发力的时候发动机照样可以发力，动力悠着点来，很适合慢性子的我开车的风格。
#操控转向的质感很轻很松，不管是车速快慢，方向盘都是一样的松旷，的确转弯或是变道方便多了，但车速快了之后就感觉车身有些不是很稳定，在车速超过70之后感觉更明显一些，左右随便晃动方向盘车头都没什么反应。假如转向的轻重可以调节，那我肯定会把它往重了调整。好在这辆车的转弯半径不大，在窄路掉头的时候顶多两把就能过去，不耽误别人的时间也为自己省力。
#舒适性隔音方面做得比较好，国产车是愿意在看得见的地方堆配置，丰田雷凌愿意在看不见的地方下功夫。肯定是前者要更讨好，但实际上开得久了才知道后者是更重要的，比如在异响的控制这方面，我开朋友和我一起提车的奔腾T77，现在车里就有很多异响，但我的车现在就是一辆彻头彻尾的新车。轮胎用的也是属于静音轮胎，行驶在路上的确没什么胎噪可言。
#油耗油耗我感觉还说的过去吧，百公里7升多的油耗没有像是传说中丰田雷凌车那么的省油，但开这辆车代步也没啥心里压力，不像是我刚考完驾照的时候拿父亲的老君越代步，那个车市区油耗保守13升起，急踩油门的话油耗更是高，所以我开他车开几天就还给他了，且不说我能不能加得起油，就看着蹭蹭往下掉的油表感觉心里很慌，但我的新车就完全不存在这个问题。