定向车流量大长距离的车流组织办法是

发布网友发布时间：2022-04-25 04:58

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摘要车流是指在一定时期内，在某一方向、某一区段或某一车站上，车辆的去向或到站(流向)和数量(流量)的总称。装车站装出的重车向卸车地点输送就构成了重车流，卸车站把卸后的富余空车向装车地点排送，又形成了空车流。车流有目的的移动和相互转化过程，也就是铁路完成货物运输的主要过程。在铁路上，货车通常是以编成合乎一定规格的列车进行长距离运送的。在流向有同有异、流量有大有小、流程有远有近，各站设备条件不尽相同、作业性质与能力互有差异等错综复杂的条件下。如何将发、到站各不相同的重车流及不同车种的空车流合理地组织起来，在适当的地点编组各种不同去向和种类的列车，并使之互相配合、互相衔接，保证各站产生的车流都能迅速而经济地运送到目的地，这就是车流组织所要解决的问题。[2咨询记录 · 回答于2021-10-13定向车流量大长距离的车流组织办法是车流是指在一定时期内，在某一方向、某一区段或某一车站上，车辆的去向或到站(流向)和数量(流量)的总称。装车站装出的重车向卸车地点输送就构成了重车流，卸车站把卸后的富余空车向装车地点排送，又形成了空车流。车流有目的的移动和相互转化过程，也就是铁路完成货物运输的主要过程。在铁路上，货车通常是以编成合乎一定规格的列车进行长距离运送的。在流向有同有异、流量有大有小、流程有远有近，各站设备条件不尽相同、作业性质与能力互有差异等错综复杂的条件下。如何将发、到站各不相同的重车流及不同车种的空车流合理地组织起来，在适当的地点编组各种不同去向和种类的列车，并使之互相配合、互相衔接，保证各站产生的车流都能迅速而经济地运送到目的地，这就是车流组织所要解决的问题。[2车流组织是铁路行车组织的一项重要内容，它规定车流由发生地向目的地运送的组织制度，货物列车编组计划是车流组织的具体体现。在铁路网上，装车站把装出的重车向卸车地点输送就构成了重车流；卸车站把卸后的空车送往装车地点又形成了空车流。在一定的路网运输能力和车流结构的条件下，车流组织要解决的主要问题是：(1)货物列车开行方案（确定哪些站之间需要开行货物列车，开行什么种类的列车）。(2)每一列车去向的车流吸引范围。(3)列车运行径路。(4)各去向列车的开行频度。(5)线路和技术站的负荷水平。其目标是为了获得最好的技术经济效果，以保证各站所产生的车流都能迅速而又经济地送到目的地。因此，简单地说，车流组织所要解决的核心问题，就是如何把车流变为列流。[3]作如何将各站装出的重车运送到卸车站，卸空后空车回送到装车站，将车流变成列车流，这就是车流组织所要解决的问题。车流组织计划是通过货物列车编组计划来实现的。货物列车编组计划统一安排全路各站编组作业任务，具体规定全路所有空重车流应在哪些车站编组列车、编组哪些种类和到站的列车，以及各种列车应编入的车流内容和编挂方法。所以说，货物列车编组计划是全路的车流组织计划。车流组织应根据车流的大小和性质，结合设备条件，采用装车地直接编组列车和技术站编组列车相结合的方法。即在装车地将较大的车流组织成直达列车，直接送到目的地，而将其余车流送往邻近技术站集中，按车流去向的远近，分别编成技术直达列车、直通列车和区段列车，逐步转送到目的地。同时，凡在中间站到发地零星车流，应编入摘挂列车和小运转列车。[4]原则为了选出经济上有利实际上可行的方案，车流组织应当遵循下面几条原则：(1)最大限度地组织装车地直达列车，在大量卸车的车站或地区，尽量组织空车直达列车向装车地排空，以保证装车；(2)最大限度地减少车辆在运行途中的改编作业次数，尽量将改编调车工作集中在设备先进、能力强大的编组站进行；(3)采用多种组织形式，尽力加速区段管内车流和枢纽地区车流的移动；(4)充分发挥车站技术设备效能，合理分配各技术站的改编作业任务；(5)。充分利用线路通过能力，合理规定车流径路，特别是合理利用平行线或联络线放行车流，以减轻繁忙干线的压力。[5]查流程我国铁路在车流组织方面的做法大体如下：(1)在装车量较大的车站(或地区)组织始发直达列车；(2)在卸车量较大、产生空车较多的车站(或地区)尽量组织空车直达列车；(3)未纳入始发直达列车和空车直达列车的重空车流向就近的技术站集中，按车流去向、流量大小和流程远近分别编入各种适当的列车，主要是技术直达列车、直通列车和区段列车，逐步输送至终到站；(4)在中间站到发的零星车流一般用摘挂列车或区段小运转列车输送；(5)在枢纽地区到发的零星车流一般用枢纽小运转列车输送。[5]参