液力变矩器的导轮有什么作用

发布网友 发布时间：2022-04-25 04:55

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好二三四 时间：2022-07-05 07:37

导轮是at自动变速箱液力变矩器内的一个部件，这个部件可以起到增大扭矩的作用，一般安装在单向离合器上。

at变速箱相信大家都听说过，但是知道at变速箱原理的人肯定很少。

at变速箱也被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱与发动机是通过液力变矩器连接的。液力变矩器不同于离合器片，这属于一种软连接。

液力变矩器是由泵轮，涡轮，导轮组成的。泵轮与发动机连接，涡轮与变速箱连接。在发动机转动时，液体从泵轮流出经过涡轮和导轮再返回泵轮，液体在液力变矩器内就一直这样运动。

大家可以在家里做一个实验，找两台电风扇，将两台电风扇对着放好，然后只打开其中的一台电风扇，此时另一台没有通电的电风扇也会跟着一起转动，这就是液力变矩器的大体原理，只不过液力变矩器传递动力的介质是变速箱油。

at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的变速箱，这种变速箱换挡平顺性很好，很多高端豪华轿车都喜欢使用at变速箱。有些品牌旗下at变速箱的换挡速度甚至可以媲美双离合变速箱。

热心网友 时间：2022-07-05 04:45

1、液力变矩器的导轮对液体具有导流作用，可以控制液体的流动方向。在增加了导轮的液力变矩器中，自动变矩器油从涡轮流入导轮后方向会改变，当油液再流回到泵轮时，其流动方向变得与泵轮运动方向相同，这就加强了泵轮的转动力矩，进而也就增大了输出转矩。

2、导轮是液力变矩器的反应元件，通过单向离合器单方向固定在导轮轴或导轮套管上，可以引导传动皮带通过障碍物或转换传动皮带方向。

扩展资料：

常见问题及处理：

1、安装现场应预留必要的设备空间：

在选用导轮之前，应对安装现场进行测量，避免现场之立柱、管道、阀门等形成障碍，不能安装。若此类障碍不能移除时，可在安装现场拆下锁紧螺母及内导轮轮体，分部安装，就位后由捞渣机箱体内装上内导轮轮体和锁紧螺母。

2、安装前及运行中应对积水腔和引流孔进行必要的检查疏通：

导轮安装前应对积水腔和引流孔进行检查，确认积水腔内无油脂及杂物填充，引流孔无堵塞。避免因装配及其他原因已导致积水腔及引流孔堵塞，而使用过程中导流孔长期不流灰水，却误认为是格莱圈及油封密封良好所引发的故障。在实际使用过程中，若导流孔灰水流量较少或不流，为防止积水腔及引流孔堵塞，亦应进行检查疏通。

3、应定期检视轮轴转动情况即时发现故障及异常：

导轮在现场使用过程中，应充分利用导轮可以在运行中由端部盲盖处方便检查轮、轴转动情况的有利条件，对其轮、轴转动正常与否进行定期检查。

参考资料来源：

百度百科-液力变矩器

百度百科-导轮

热心网友 时间：2022-07-05 06:03