地铁15号线,最终能不能与4号线连接?

发布网友 发布时间：2022-04-25 05:24

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热心网友 时间：2023-10-29 22:01

15号线不能够连通到4号线，需要转8号线才可以到4号线。

在设计图上，目前4号线的西苑站呈“一”字形，山后线和未来的15号线都与之基本平行，形成一个“三”字形，15号线将从山后线和4号线中穿过。而在远景15号线尚未开通前，4号线和山后线将通过其中的联络通道进行换乘，同时市民可以在站台上乘坐电梯前往地上一层，直达垂直位置在15号线和山后线之间的地面公交枢纽站。

热心网友 时间：2023-10-29 22:01

目前只能15->8->10->4。

未来该线与4号线交于圆明园和西苑，在西苑站实现三线换乘。

热心网友 时间：2023-10-29 22:01

好像规划能连接啊

热心网友 时间：2023-10-29 22:02

北京地铁15号线（以下简称“15号线”），是北京市区北部的一条东西向地铁线路，服务于学院路、奥林匹克公园、望京等地，并连接东北部的顺义新城，由北京市地铁运营有限公司四分公司负责运营。
望京西站至后沙峪站于2010年12月30日开通（其中望京东站暂缓开通），后沙峪站至俸伯站于2011年12月31日开通，清华东路西口站至望京西站于2014年12月28日开通（其中大屯路东站暂缓开通）。
截至2014年12月28日，该线运营区段为清华东路西口站至俸伯站，途经海淀、朝阳、顺义3个区，运营里程41.4千米[1] ，共开放18座车站，其中换乘车站3座，拥有马泉营车辆段和俸伯停车场2个车辆基地。

北京地铁15号线西线（望京西——清华东路西口）近日开通，但仅仅到清华东路西口站就断头，没有像原先网上流传的地铁规划图那样，向西一直延伸到圆明园，与4号线连接。 那么是什么原因导致这次开通的15号线西线只建到清华东路西口呢？ 之前听说，清华大学不准15号线从清华地下通过，因为地铁施工和运行会对清华大学的精密仪器造成影响。

在地铁方面承诺折返线空载低速运行（当然，进行了大量的对比测量工作）之后，清华大学才同意将终点站设到清华东路西口，折返线伸入校园。为此，清华需要搬迁部分仪器，和给部分仪器加装减振设施。此前的终点站是北沙滩。

4号线已经把北大的仪器都赶到西南角去了，清华当然不愿意蹈这个覆辙。
不过实际上既有的13号线、京包铁路甚至荷清路都对清华大学东主楼内的精密仪器有影响，加上京张既有线五环内拟入地改造，长期来看清华也必须把仪器都迁走。

如果15号线继续西延的话，清华大学精仪系大楼也会受到影响。
最近有报道称二期这一段区间要采用有砟轨道（即轨道下面是枕木、石子），清华东路西口的折返线也说是用的有砟轨道，而非地铁常用的无砟轨道（钢筋混凝土整体道床），以期减少振动影响；同时有砟轨道道床高度较大，改造非常容易，15号线下穿清华可以作为地铁减振道床的实验室（我似乎看到了滚滚而来的发文机会……算是个安慰吧），参照补充资料8。

规划昌平线南延经过学院南路、学院路——想必也不好过。