中国造船业为什么会逆势反超韩国?

发布网友 发布时间：2022-04-25 03:04

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热心网友 时间：2023-10-22 15:10

热心网友 时间：2023-10-22 15:11

英国造船海运分析机构克拉克森8日发布的数据显示，2017年全球累计造船新接订单量为1951万修正总吨（CGT），同比增加783万修正总吨。其中，排名首位的是中国（713万修正总吨），韩国和日本分别以574万修正总吨和182万修正总吨的数据分列第2、3位。中国的市场份额达到36.3%，比韩国（29.4%）高出近7个百分点。

而单看11月，当月全球造船新接订单量为140万修正总吨，中国以91万修正总吨的新接订单量排名首位，意大利（31万）、韩国（8万）和日本排名其后。

面对这样的数据，韩媒感叹道，虽然距离年底还剩下一些时间，但从目前形势来看，今年韩国有可能自2011年后，时隔7年再次将全年造船订单量冠军宝座拱手让与中国。

逆境中登顶！中国下半年订单量反超韩国
今年7月，韩联社援引英国造船和海运动态分析机构克拉克森(CLARKSON) 的数据称，今年上半年，韩国造船企业承接船舶订单达256万修正总吨(CGT)，占世界发货量的34%，时隔五年再次登上世界第一宝座。

当时韩媒预测，今年下半年韩国的造船业前景也十分明朗。包括三星重工业公司在内的几家造船公司都表示，已经签署了数十艘船舶的建造意向书，下半年的订单量有望进一步增加。

但按照最新的数据来看，中国造船业在下半年成功实现了反超，在逆境中登顶。

不敌中国 韩国造船业感切肤之痛

中国造船业的高歌猛进让韩国承受着切肤之痛。今年8月，法国海运公司与中国造船公司签署建造意向书，订单包括9艘超大型集装箱船，价值近百亿元人民币。这让韩国业界吃了一惊。韩国造船业原本对拿下这份订单胜券在握，没想到订单被中国轻而易举地夺走。

甚至在自家门口，韩国造船企业也不敌中国公司

。韩联社今年5月报道，中国造船公司从韩国获得了13艘船的建造订单，而韩国公司只获得7艘船的订单。

美国外交学者网站刊文分析，韩国造船企业遭受重挫，原因有世界能源价格崩盘、国际贸易低迷等。不过，最重要的是，中国的造船业正在不断成长，能够建造出物美价廉的船只与韩国匹敌。韩国产业研究院预测，用不了多久，韩企就会在造船技术方面被中国彻底赶超。

热心网友 时间：2023-10-22 15:11

去年8月，韩国最大航运企业韩进公司破产，对于韩国人来说，这是一件“喜忧参半”的事情。今年上半年，韩国造船业成功超越中国，回到了“阔别五年”的全球霸主地位，但是高兴了还没几个月，截止到今年11月，中国又反超了。

中国的反击从今年8月开始，造船业界8月20日说，法国达飞海运集团公司曾下达了订购9艘22000TEU集装箱船订单，最后公司和中国两家造船厂签订了建造意向书。韩国现代重工、三星重工、大宇造船海洋等韩国三大造船企业均参与了此次项目的竞标。只有现代重工进入最后的候选名单，但还是输给了中国企业。

九艘集装箱船的订单总额高达14.4亿美元。造船业相关人士表示，“过去，全球市场的超大型集装箱船订单几乎都被韩国造船企业独占；现在不仅是低价船舶，连超大型和高附加值船舶也开始被中国蚕食，韩国企业正陷入恐慌之中”。

由于国际社会加强了对船用燃料排放量的*，韩国企业纷纷对超大型、高附加值船舶的新订单充满期待，但此次却遭遇了惨败。原本韩国业界就在订单不足的困境下停滞不前，现在更是有担忧表示，韩国造船业今后或将继续被中国赶超。虽然建造意向书并不意味着确认订单，但消息称，九艘集装箱船中部分订单下给韩国企业的可能性很低。

中国造船厂的建造技术以及价格竞争已经赶上韩国，这已得到海外船舶公司的认可，“从全球订单前10位来看，以前韩国企业曾包揽了前七位，但现在只剩韩国三大造船企业，中国和日本企业进入前列”。