风机电机烧毁事故浅析造成原因及相应对策?
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发布时间：2023-07-23 01:38
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时间：2023-10-05 07:48
一.电机缺相运行。这是个三相异步电机的杀手，电机正常运行时三相负载为对称负载，因此三相电流基本保持平衡，大小相等，如果运行中电机缺相（三相绕组中任一相断开的现象叫缺相），风机振动将会变大、出现异常声音、转速下降、电流增加，电机温度将会急剧升高，从而导致电机烧坏，质量一般的电机最多十几分钟就会烧坏。最可怕的是整个供电系统的缺相，再加上很多设备的开关是自锁的或自动开启的（如风机、水泵），一次停电后的再送电缺相事故，可能一下烧十几个电机。这里需要特别指出，如果停止的电机缺一相电源合闸时，一般只会发生嗡嗡声而不能启动，这是因为电机通入对称的三相交流电会在定子铁芯中产生圆形旋转磁场，但当缺一相电源后，定子铁心中产生的是单向脉动磁场，它不能使电机产生启动转矩。因此，电源缺相时电机不能启动。但在运行中，电机气隙中产生的是三相谐波成分较高的椭圆形旋转磁场，所以，正在运行中的电机缺相后仍能运转，只是磁场发生畸变，有害电流成分急剧增大，最终导致绕组烧坏。相应对策:无论电机是在静态还是动态，缺相运行带来的直接危害就是电机一相或两相绕组过热甚至烧坏。与此同时，由于动力电缆的过流运行加速了绝缘的老化。特别是静态时，缺相会在电机绕组中产生几倍与定额的电流的堵转电流。其绕组烧坏的速度比运行中突然缺相更快更严重。所以在我们对电机进行日常维护和检修的同时，必须对电机相应的MCC功能单元进行全面的检修和试验。尤其是要认真检查负荷开关、动力路线、静动触点的可靠性。杜绝缺相运行。对于单台电机最好的解决办法是（针对对重要电机）加装电子的缺相保护器。还有就是三相回路中的保险也是个造成缺相的原因。所以现在，很少有人再在三相电机的主回路中加装保险管之类的，较好的方法加装一个合适的断路器。二、轴承损坏：1.由于长时间.不间断的让风机运行致使由于电机本体运行温升过高，且轴承补充加油脂不及时造成轴承缺油直至轴承损坏、会出现轴弯曲、皮带断裂等现象，致使定、转子摩擦（俗称扫膛）引起铁心温度急剧上升，烧毁槽绝缘、匝间绝缘，从面造成绕组匝间短路或对地“放炮”。严重时会使定子铁心倒槽、错位、转轴磨损、端盖报废等。轴承损坏一般还有下列原因造成：轴承装配不当，如冷装时不均匀敲击轴承内圈使轴受到磨损，导致轴承内圈与外圈配合失去过盈量或过盈量变小，出现跑内圈现象，装电机端盖时不均匀敲击，导致端盖轴承室与轴外圈配合过松出现跑外圈现象。无论跑内圈还是跑跑外圈均会引起轴承运行温升急剧上升，只要轴承完好，允许间断性跑外圈现象存在。轴承承墙内未清洗干净，或加油脂不干净。例如轴承保持微小钢性物质为彻底清理干净，运行是轴承滚到受损引起温升过高烧毁轴承。轴承重新更换加工，电机端盖嵌套后过盈量大或椭圆度超标引起轴承滚珠游隙过小或不均匀导致轴承运行时摩擦力增加，温度急剧上升直至烧毁。④由于定、转子铁心轴向错位或重新对转轴机加工后精度不够，致使轴承内、外圈不在一个切面上而引起轴承运行“吃别劲”后温升高直至烧毁。⑤由于不同型号的油脂混用造成轴承损坏。⑥轴承本身存在质量问题，例如滚道锈斑、转动不灵活、游隙过小、保持架变形等。⑺备用机长期不运行，油脂变质，轴承生锈而唯有对其保养和维护只能使用中注意定期检查和定期更换相同品牌油脂。
三、风阀关闭的情况下会造成过载烧毁。1由于风机启动后风阀未有打开或打开的量不够。而风机在此情况运行下，致使由于电机本体运行温度急剧上升直至烧毁2风口或风阀复位后，而风机未及时关闭，而风机在此情况运行下，也会致使由于电机本体运行温度急剧上升直至烧毁。如果是保护功能正常（加装合适的热继电器），一般不会发生。但是，要注意的是，因热继电器无法校验，并且保护数值也不十分精确，选型不合适等等加上人为设置成自动复位，所以需要保护的时候，往往起不到作用，也可能多次保护以后，没有找到真正原因，人为调高保护数值。至使保护失效。
四、受潮：因为配电柜或电机进水或受潮造成的绝缘降低，也是常见的损坏原因，但是没有办法作防护。只能使用中注意和定期摇绝缘。在电机没爆以前，烘干、重新浸漆可解决。尤其是用变频器驱动的电机，更要小心此项，不然可能连变频器一块报销.
五、其它：另外还有的不是很常见的原因：如电压过低或过高，震动造成接线柱松脱相间短路，虫鼠危害、进口电机电压与国内电压不配合（如日本电机）。各种减压起动回路故障造成不转换，电机长时间低压工作等等在使用前注意预先检查各项指标后在启动，可以减小事故率
就使用情况来看：
1、缺相运行，电机噪音大，发热，时间稍长会发热烧毁。2、电机本为星接380v,角接220v,但实际使用时未注意此差别，现场实际为角接380v，导致电机烧毁。3、电机轴承长时间未做维护:补油脂或换新轴承，运行时发热、电机扫镗烧毁。4、变频控制，长时间低频运行，未配强冷风导致电机散热不足烧毁。5、若是制动电机，制动器故障打不开或未或未完全打开，导致电机烧毁。6、负载堵转或电机长时间过流烧毁。 7、电源电压过高。电源电压过高引起电机绕组线圈过流而烧毁。 8、电机绝缘质量欠佳。如匝间和相间短路或与外壳击穿。 9、过载。如缺相，电源电压过低，机械故障，功率配备余量过小都是过载的表现。引起电机烧毁最多的是电源缺相和机械故障。,
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