跑高速油耗有这么高吗???

发布网友发布时间：2023-07-30 11:05

共5个回答

热心网友时间：2024-11-24 04:02

真正的油耗与汽车的时速有着密切的关系！时速120公里对于大多数车是个油耗的分水岭，此时发动机的转速和风阻等原因共同让油耗大辐上升！很多车，时速110公里油耗都不高，但只是变成时速120公里，油耗会提升30%左右。关于这个问题，实验过的奥迪、宝马、沃尔沃、丰田等品牌的相关车型都是类似的情况。所以，一般上高速想省油，尽量把车速控制在120公里之类。

热心网友时间：2024-11-24 04:03

1、视速度而定，上高速想省油，尽量把车速控制在120公里之内。

2、正常情况下是刚上最高档后，保持档位匀速（最好是发动机转速恒定，档位不变）行驶，是最省油的状态。

3、等速油耗(Constant-Speed Fuel Economy) :等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用。如法国和德国就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作为燃油经济性的主要评价指标。我国也采用这一指标。国产汽车说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗。不过，由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别。特别对经常在城市中作短途行驶的汽车，差别就更大。

4、道路循环油耗(Fuel Economy of Chassis Dynamometer Test Cycles) :道路循环油耗，是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标，也叫做多工况道路循环油耗。在车速和时间规范中，规定每个循环包含各种行驶的功况，并规定了每个循环中的换挡时刻、制动与停车时间，以及行驶速度、加速度及制动减速度的数值。因此，用这种方法测定的燃油经济性，比较接近汽车实际的行驶情况。美国汽车工程师学会(SAE)制定了SAEJ10926道路循环试验规范，被广泛采用。这一规范，包括四种不同的循环:市区、郊区、州际(55Mile/h)和州际(70Mile/h)。在了解美国汽车的燃油经济性时，应分清所采用的是哪种循环，才能进行比较。

热心网友时间：2024-11-24 04:03

正常情况下是刚上最高档后，保持档位匀速（最好是发动机转速恒定，档位不变）行驶，是最省油的状态，一般这时是60-80码。速度再上去，发动机转速会上去，功耗会增加，另外风阻会相应变大，所以油耗会增加。但是通常来说匀速在120-130，MM的油耗应该达不到8.2，LZ是不是经常脚带刹车啊？还是全程都是逆风行驶？

热心网友时间：2024-11-24 04:04

我也是用户。这车80匀速省油6.几。到了100就7.几的油耗了到了130km/小时就8点几快9个油了。你没看错。我试了1500公里高速得出的结论。想创酷高速省油，高速别超过摩托车就好，或者别上高速。

热心网友时间：2024-11-24 04:04

车子的经济时速在80公里/小时左右，高速上的110公里/小时已经超过了经济时速，这个时候汽车的排量、风阻等因素，有可能导致油耗要比经济时速的要高，可以尝试降低跑高速的时速，比如跑90或者100左右，这个时候油耗就会明显下来。因为越接近经济时速，油耗就越低。