6块72v电动车接一个24v取暖器怎么接?

发布网友 发布时间：2022-04-25 08:34

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热心网友 时间：2023-11-09 12:25

柴暖驻车加热器

72V电瓶到柴暖之间接一个24V的逆变器就行了，从电瓶取电。

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

热心网友 时间：2023-11-09 12:26

6块72v电池如果电动车不用了，可作它用。每个电池是12v的，电池容量现在普遍是20-22ah左右，6块串联电压相加容量不变，所以是72v。而并联电压不变容量相加，如果用在取暖器上可以每二件作串联得24v20a，再将串好的三组并联在一起，得24v60ah，可以作取暖器电源使用。我的回仅供参考，希望能帮到你。

热心网友 时间：2023-11-09 12:26

你是说是6块12V的电瓶，组成72V电瓶组吧 既然取暖器是24V的，那你只能把点瓶组拆开，每2块串联成24V，共3组，然后再把三组并联起来，接24V取暖器。

热心网友 时间：2023-11-09 12:25

柴暖驻车加热器

72V电瓶到柴暖之间接一个24V的逆变器就行了，从电瓶取电。

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

热心网友 时间：2023-11-09 12:26

6块72v电池如果电动车不用了，可作它用。每个电池是12v的，电池容量现在普遍是20-22ah左右，6块串联电压相加容量不变，所以是72v。而并联电压不变容量相加，如果用在取暖器上可以每二件作串联得24v20a，再将串好的三组并联在一起，得24v60ah，可以作取暖器电源使用。我的回仅供参考，希望能帮到你。

热心网友 时间：2023-11-09 12:26

你是说是6块12V的电瓶，组成72V电瓶组吧 既然取暖器是24V的，那你只能把点瓶组拆开，每2块串联成24V，共3组，然后再把三组并联起来，接24V取暖器。

热心网友 时间：2023-11-09 12:25

柴暖驻车加热器

72V电瓶到柴暖之间接一个24V的逆变器就行了，从电瓶取电。

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

热心网友 时间：2023-11-09 12:26

6块72v电池如果电动车不用了，可作它用。每个电池是12v的，电池容量现在普遍是20-22ah左右，6块串联电压相加容量不变，所以是72v。而并联电压不变容量相加，如果用在取暖器上可以每二件作串联得24v20a，再将串好的三组并联在一起，得24v60ah，可以作取暖器电源使用。我的回仅供参考，希望能帮到你。

热心网友 时间：2023-11-09 12:26

你是说是6块12V的电瓶，组成72V电瓶组吧 既然取暖器是24V的，那你只能把点瓶组拆开，每2块串联成24V，共3组，然后再把三组并联起来，接24V取暖器。

热心网友 时间：2023-11-09 12:25

柴暖驻车加热器

72V电瓶到柴暖之间接一个24V的逆变器就行了，从电瓶取电。

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

热心网友 时间：2023-11-09 12:25

柴暖驻车加热器

72V电瓶到柴暖之间接一个24V的逆变器就行了，从电瓶取电。

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

热心网友 时间：2023-11-09 12:26

6块72v电池如果电动车不用了，可作它用。每个电池是12v的，电池容量现在普遍是20-22ah左右，6块串联电压相加容量不变，所以是72v。而并联电压不变容量相加，如果用在取暖器上可以每二件作串联得24v20a，再将串好的三组并联在一起，得24v60ah，可以作取暖器电源使用。我的回仅供参考，希望能帮到你。

热心网友 时间：2023-11-09 12:26

你是说是6块12V的电瓶，组成72V电瓶组吧 既然取暖器是24V的，那你只能把点瓶组拆开，每2块串联成24V，共3组，然后再把三组并联起来，接24V取暖器。

热心网友 时间：2023-11-09 12:25

柴暖驻车加热器

72V电瓶到柴暖之间接一个24V的逆变器就行了，从电瓶取电。

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

热心网友 时间：2023-11-09 12:26

6块72v电池如果电动车不用了，可作它用。每个电池是12v的，电池容量现在普遍是20-22ah左右，6块串联电压相加容量不变，所以是72v。而并联电压不变容量相加，如果用在取暖器上可以每二件作串联得24v20a，再将串好的三组并联在一起，得24v60ah，可以作取暖器电源使用。我的回仅供参考，希望能帮到你。

热心网友 时间：2023-11-09 12:26

你是说是6块12V的电瓶，组成72V电瓶组吧 既然取暖器是24V的，那你只能把点瓶组拆开，每2块串联成24V，共3组，然后再把三组并联起来，接24V取暖器。

热心网友 时间：2023-11-09 12:26

6块72v电池如果电动车不用了，可作它用。每个电池是12v的，电池容量现在普遍是20-22ah左右，6块串联电压相加容量不变，所以是72v。而并联电压不变容量相加，如果用在取暖器上可以每二件作串联得24v20a，再将串好的三组并联在一起，得24v60ah，可以作取暖器电源使用。我的回仅供参考，希望能帮到你。

热心网友 时间：2023-11-09 12:26

你是说是6块12V的电瓶，组成72V电瓶组吧 既然取暖器是24V的，那你只能把点瓶组拆开，每2块串联成24V，共3组，然后再把三组并联起来，接24V取暖器。