商务车性价比哪款好
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发布时间：2022-04-25 07:35
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时间：2023-11-07 02:29
商务车性价比推荐：别克GL8、传祺M8、奥德赛、奔驰V级、上汽大通MAXUS G20。
1、别克GL8
官方指导价：23.29-52.99万
GL8是别克旗下的一款中大型MPV，商务的气息会比较重，尤其是陆尊版，但其实作为家用也很合适，如果你不介意自己像司机。GL8最大的特点就是舒适性好、空间大、档次高，但是GL8的车身尺寸比较大，车位太小或者路比较窄时不好开。同时GL8在油耗上肯定没有奥德赛等日系MPV来的省油，所以通常GL8用作商务会更加合适。
2、传祺M8
官方指导价：17.68-26.48万
传祺M8经过较长时间的发展和进化，2021款车型在各个方面几乎都不存在短板。而且其动力系统和空间设计还有不少优势，再加上合适的售价，已然成为传祺品牌销量的顶梁柱。在以往中高端MPV领域，合资品牌拥有绝对的话语权，像GL8和奥德赛等车型的用户基础和口碑都很不错，但全新M8也有一定的实力能与其合资对手一较高低。
3、奥德赛
官方指导价：22.98-35.48万
这款车满足了对家用车的绝大部分需求。它的动力和油耗表现出色，灵活的7座布局可以满足一家出行，保养费用不高耐用性很好，三年保值率超过60%，是很理想的家用车之选。
4、奔驰V级
官方指导价：47.18-65.18万
奔驰V级是一款七座大型MPV，高达5.4米的车身长度让整车看上去非常气派，在大奔的标志下气势十足，给人们带来高贵而又神秘的视觉感受。
作为奔驰旗下的车型，内饰的豪华程度自然不在话下，车内的两张老板座椅拥有丰富的舒适性配置，但是第三排座椅的舒适性就比较差了，由于中间没有设计通道，后排上下车比较不方便。车内搭载2.0T发动机，动力表现只能说够用，柔顺的动力行驶起来舒适感还是很好的。
5、上汽大通MAXUS G20
官方指导价：18.38-28.98万
上汽大通G20的定位要高于上汽大通G10，是一台适用于中高端的商务接待MPV，它的诞生丰富了上汽大通MAXUS的MPV产品线。外观看起来很豪华并有设计感，内饰的设计布局同样采用了家族化设计，不论从设计手法，还是用料做工方面，都表现很不错。2.0T发动机动力表现优秀，350牛米的扭矩令G20的动力随叫随到，即使满载超车也不用担心动力不足的问题。
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时间：2023-11-07 02:30
一款全新的自主MPV车型—广汽传祺GM8上市，17.68万~25.98万元的指导价好像反响还不错，大家都拿来跟GL8和奥德赛比较。咱们今天就来看看GM8的真正实力~到底能不能对GL8和奥德赛构成威胁！
作为一台MPV，我觉得空间跟舒适性尤为重要，所以这次就先从这两方面开始聊~
够大么
GM8的车身尺寸分别为5066/1923/1822mm，轴距为3000mm，采用了这个级别常见的2+2+3的座椅布局。从车身尺寸数据来看，GM8比奥德赛更大，车长和轴距不及GL8。对于家用来说，这个车身尺寸已经足够了，面对商务场合，也没有问题。
不过光看起来够大可不行，内部空间到底如何，这才是MPV的重点。
前排咱们就不多了，我身高178cm，各个维度的空间都没问题；第二排采用了两张独立的“航空座椅”，这档次一下就上来了~前后以及靠背的调整的范围很大，腿部空间基本上可以从一拳到半米之间自由调整。
在保留第二排2拳腿部空间的时候，第三排腿部空间大概一拳多，坐成年人无压力，但横向空间会受到轮拱的影响，基本上和一个*车的后排空间表现相仿。
第二排腿部空间
第三排腿部空间
除了乘坐空间，后备厢以及车内储物空间对于MPV来说也很重要。
GM8的后备厢在7座的状态下，目测能放2个登机箱再加2个背包是没有问题的，满载短途旅行够用。但如果满载且每个人都带比较多行李的时候，那肯定就放不下了，哪怕是GL8，也没有这个能力。
GM8的第三排提供了4/6比例放倒，如果是坐5/6人的话，这个时候后备箱空间就宽裕很多，拉点儿大箱子也没啥问题。
下面咱们再来聊聊车内储物空间，作为一台MPV，GM8的前排并没有采用贯通式设计，更像是轿车/SUV的一种感觉，所以中控台下方的空间就没有贯通式的那种宽裕，虽然有一个储物格，但是位置有点儿靠后，不太方便。
*扶手、门板上储物盒的容积很大，中控也有合适的位置去放手机，顶配还支持无线充电。
第二三排也都有足够的储物空间，这一点GM8做的还是挺不错的。
关于空间咱们就聊到这儿，我个人对GM8的空间还是挺满意的，基本和GL8、奥德赛处于同一水准，下面咱们来聊聊，它的舒适性表现。
够舒服么？
舒适性咱们还是先从座椅开始说，2+2+3的座椅是这个级别MPV常见的布局形式。
关注的重点那必须还是第二排，独立的座椅可以提供更高的档次感和舒适性，GM8的第二排座椅软硬适中，而且这台次顶配的功能也挺全，通风加热按摩、电动腿托、航空头枕全都有，但是并不提供电动座椅调节。
为了迁就上下车，座椅两边的扶手并不一样长，所以手枕在上面的时候会有点儿别扭，车窗按键位置也稍稍有点儿靠前且偏低，如果座椅比较靠后的话，升降窗会不太方便。
不过就第二排总体表现来说，静态舒适性还是挺好的，虽然有些小遗憾，但是毕竟价格摆在这里了嘛~
前排的座椅承托不错，属于比较宽大的类型，相比第二排功能要少了很多，比较基础的加热也没有出现在这台次顶配试驾车上。
第三排的座椅坐起来舒适性也还可以，基本上接近*车的后排表现，靠背的长度、角度，坐垫的长度和高度都算合理，而且杯架储物格出风口都有，如果再加个USB接口就更好了。
说完了静态的舒适性，GM8动起来到底怎么样呢？
在确认胎压符合标准值以后，GM8对于路感的反馈还是比较清晰，细碎的颠簸会比较容易传递到座椅上，但是大的颠簸却不会有不适的感觉，整体的感觉符合预期，但是个人希望初段能够把震动过滤得再干净一些。
GM8的隔音属于中等偏上的水准，发动机中低转比较静谧，底盘噪音以及胎噪控制不错，第二排的风噪很小，但是前排的高速风噪控制一般。
就乘坐舒适性来说，GM8的舒适性已经符合这个级别应有的表现，底盘舒适性以及隔音性相比奥德赛有一定优势，但比GL8还是略逊一筹。
好开么？
GM8的动力依然是2.0T+6AT的这套系统，最大马力201匹，最大扭矩320牛米，就发动机来说，动力是够用的，输出以及爆发都没有问题，不会出现很肉的感觉。
6AT变速箱逻辑清晰，D挡的风格还是平顺性优先，十分符合MPV的调性，同时还提供4种模式可供选择，区别还蛮大的，不过我想这台车99%的工况都是“D挡走天下”吧。
在平均时速为24km/h的时候，GM8的综合油耗表现为11L左右，我觉得是一个比较正常的油耗水平。
转向除了方向盘尺寸偏大以外，并没有给我留下太深的印象，也就是说它的助力、路感等等一系列指标都符合GM8的定位，轻松好开就OK了。
外观内饰配置都咋样？
GM8的外观蛮有气势，尤其是从后视镜看前脸，气场蛮强大的，贯穿式的尾灯也很有存在感，让人忍不住多看两眼，但是这台次顶配车型没有前雷达和全景影像，日常开起来需要多加小心。
内饰风格跟GS8比较相似，用料和颜色搭配不错，但是设计感有点儿欠缺，浅色的配色看着非常养眼，当然平日需要多加打理。
对于这台次顶配试驾车来说，明显是把配置重点放在了第二排，那个功能齐全的座椅咱们就不多说了，双电动侧滑门、独立空调、独立天窗等等配置应对家用、商用都没有问题。
其他配置就显得比较朴实了，3区自动空调、多媒体大屏、驾驶员电动座椅、电动尾门都是常见的配置，日常足够使用，就是少了些惊喜，顶配确实十分丰富，但是价格也水涨船高~怎么选看自己的需求咯。
总结
综合驾乘感受、价格以及配置的分布来看，在家用与商用之间，我觉得GM8是更偏向于后者。相比GL8和奥德赛，GM8的行驶质感比奥德赛更好，一些细节处理略逊于GL8，虽然不够完美，但能做到这个程度，已经超乎我的预期了。
那GM8就不适合家用嘛？也不是，相比起顶配在17万左右的合资家用MPV车型，GM8在尺寸以及空间上有着压倒性的优势，不过配置就不会太高了。
推荐车型~如果是买来家用的话，指导价为18.98万的次低配就足够了，右侧电动门、LED大灯、无钥匙进入/启动等等都有配备，商用的话，我试驾的这款次顶配（21.68万）车型也能满足需求。
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时间：2023-11-07 02:30
陆尊08款
GL8
陆尊
GT
精英版35.8万08款
GL8
陆尊
XT
导航版37.8万08款
GL8
陆尊
LT
豪华版32.8万08款
GL8
陆尊
CT
舒适版28.8万优点：
外观沉稳简练，乘坐舒适，在商务车中综合表现好
缺点：
提速较慢，操控性不突出
系列介绍：
06款
GL8
陆尊为消费者带来了如首次现身于国产MPV的右侧电动滑移门、harman/kardon®顶级音响、GPS智能语音导航、第二排行政座椅带舒适腿枕等诸多豪华舒适配置，加上采用VVT可变气门正时系统的3.0L
VVT
V6
高科技发动机，进一步巩固别克GL8陆尊系列国内高档公商务MPV的领军地位。四款新品的定价分别为：GL8
陆尊
CT
舒适版28.8万元；GL8
陆尊
LT
豪华版31.8万元；GL8
陆尊
GT
精英版34.8万元；GL8
陆尊
XT
导航版37.8万元。 别克GL8
06款GL8
2.5L
舒适版CT121.8万新GL8
2.5L
精英版GT24.3万06款GL8
2.5L
舒适版CT221.8万06款GL8
2.5L
豪华版LT23.8万优点：外形大方美观，配置更加丰富实用，价格相对便宜缺点：油耗偏大，动力稍显不足，外观略显老旧系列介绍：
享有“陆上公务舱”美誉的别克GL8，继今年4月推出高端产品3.0排量的陆尊后，今天上海通用汽车再在中高端MPV市场发力，推出三款2.5排量的GL8
06款新品。GL8
2.5升系列将继续秉承陆上公务舱的品质与特点，与陆尊系列形成多元化架构，在丰富GL8车系的同时，更为钟爱陆上公务舱的消费者提供了低排量选择。全新GL8
2.5升产品，不仅为消费者带来2.5升发动机排量的全新选择，更在外观上做了全新改动，突显尊贵商务感。简约有力的全新隔栅、更具现代感的雾灯、流畅的车身曲线，配合以新型三维立体式别克标志，更显大气和尊贵。内饰方面，则秉承GL8的舒适和灵活，继续为乘客提供宽绰的商务格局，保持车内氛围的宽敞舒适。
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时间：2023-11-07 02:31
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时间：2023-11-07 02:31
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时间：2023-11-07 02:29
商务车性价比推荐：别克GL8、传祺M8、奥德赛、奔驰V级、上汽大通MAXUS G20。
1、别克GL8
官方指导价：23.29-52.99万
GL8是别克旗下的一款中大型MPV，商务的气息会比较重，尤其是陆尊版，但其实作为家用也很合适，如果你不介意自己像司机。GL8最大的特点就是舒适性好、空间大、档次高，但是GL8的车身尺寸比较大，车位太小或者路比较窄时不好开。同时GL8在油耗上肯定没有奥德赛等日系MPV来的省油，所以通常GL8用作商务会更加合适。
2、传祺M8
官方指导价：17.68-26.48万
传祺M8经过较长时间的发展和进化，2021款车型在各个方面几乎都不存在短板。而且其动力系统和空间设计还有不少优势，再加上合适的售价，已然成为传祺品牌销量的顶梁柱。在以往中高端MPV领域，合资品牌拥有绝对的话语权，像GL8和奥德赛等车型的用户基础和口碑都很不错，但全新M8也有一定的实力能与其合资对手一较高低。
3、奥德赛
官方指导价：22.98-35.48万
这款车满足了对家用车的绝大部分需求。它的动力和油耗表现出色，灵活的7座布局可以满足一家出行，保养费用不高耐用性很好，三年保值率超过60%，是很理想的家用车之选。
4、奔驰V级
官方指导价：47.18-65.18万
奔驰V级是一款七座大型MPV，高达5.4米的车身长度让整车看上去非常气派，在大奔的标志下气势十足，给人们带来高贵而又神秘的视觉感受。
作为奔驰旗下的车型，内饰的豪华程度自然不在话下，车内的两张老板座椅拥有丰富的舒适性配置，但是第三排座椅的舒适性就比较差了，由于中间没有设计通道，后排上下车比较不方便。车内搭载2.0T发动机，动力表现只能说够用，柔顺的动力行驶起来舒适感还是很好的。
5、上汽大通MAXUS G20
官方指导价：18.38-28.98万
上汽大通G20的定位要高于上汽大通G10，是一台适用于中高端的商务接待MPV，它的诞生丰富了上汽大通MAXUS的MPV产品线。外观看起来很豪华并有设计感，内饰的设计布局同样采用了家族化设计，不论从设计手法，还是用料做工方面，都表现很不错。2.0T发动机动力表现优秀，350牛米的扭矩令G20的动力随叫随到，即使满载超车也不用担心动力不足的问题。
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时间：2023-11-07 02:29
商务车性价比推荐：别克GL8、传祺M8、奥德赛、奔驰V级、上汽大通MAXUS G20。
1、别克GL8
官方指导价：23.29-52.99万
GL8是别克旗下的一款中大型MPV，商务的气息会比较重，尤其是陆尊版，但其实作为家用也很合适，如果你不介意自己像司机。GL8最大的特点就是舒适性好、空间大、档次高，但是GL8的车身尺寸比较大，车位太小或者路比较窄时不好开。同时GL8在油耗上肯定没有奥德赛等日系MPV来的省油，所以通常GL8用作商务会更加合适。
2、传祺M8
官方指导价：17.68-26.48万
传祺M8经过较长时间的发展和进化，2021款车型在各个方面几乎都不存在短板。而且其动力系统和空间设计还有不少优势，再加上合适的售价，已然成为传祺品牌销量的顶梁柱。在以往中高端MPV领域，合资品牌拥有绝对的话语权，像GL8和奥德赛等车型的用户基础和口碑都很不错，但全新M8也有一定的实力能与其合资对手一较高低。
3、奥德赛
官方指导价：22.98-35.48万
这款车满足了对家用车的绝大部分需求。它的动力和油耗表现出色，灵活的7座布局可以满足一家出行，保养费用不高耐用性很好，三年保值率超过60%，是很理想的家用车之选。
4、奔驰V级
官方指导价：47.18-65.18万
奔驰V级是一款七座大型MPV，高达5.4米的车身长度让整车看上去非常气派，在大奔的标志下气势十足，给人们带来高贵而又神秘的视觉感受。
作为奔驰旗下的车型，内饰的豪华程度自然不在话下，车内的两张老板座椅拥有丰富的舒适性配置，但是第三排座椅的舒适性就比较差了，由于中间没有设计通道，后排上下车比较不方便。车内搭载2.0T发动机，动力表现只能说够用，柔顺的动力行驶起来舒适感还是很好的。
5、上汽大通MAXUS G20
官方指导价：18.38-28.98万
上汽大通G20的定位要高于上汽大通G10，是一台适用于中高端的商务接待MPV，它的诞生丰富了上汽大通MAXUS的MPV产品线。外观看起来很豪华并有设计感，内饰的设计布局同样采用了家族化设计，不论从设计手法，还是用料做工方面，都表现很不错。2.0T发动机动力表现优秀，350牛米的扭矩令G20的动力随叫随到，即使满载超车也不用担心动力不足的问题。
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时间：2023-11-07 02:30
一款全新的自主MPV车型—广汽传祺GM8上市，17.68万~25.98万元的指导价好像反响还不错，大家都拿来跟GL8和奥德赛比较。咱们今天就来看看GM8的真正实力~到底能不能对GL8和奥德赛构成威胁！
作为一台MPV，我觉得空间跟舒适性尤为重要，所以这次就先从这两方面开始聊~
够大么
GM8的车身尺寸分别为5066/1923/1822mm，轴距为3000mm，采用了这个级别常见的2+2+3的座椅布局。从车身尺寸数据来看，GM8比奥德赛更大，车长和轴距不及GL8。对于家用来说，这个车身尺寸已经足够了，面对商务场合，也没有问题。
不过光看起来够大可不行，内部空间到底如何，这才是MPV的重点。
前排咱们就不多了，我身高178cm，各个维度的空间都没问题；第二排采用了两张独立的“航空座椅”，这档次一下就上来了~前后以及靠背的调整的范围很大，腿部空间基本上可以从一拳到半米之间自由调整。
在保留第二排2拳腿部空间的时候，第三排腿部空间大概一拳多，坐成年人无压力，但横向空间会受到轮拱的影响，基本上和一个*车的后排空间表现相仿。
第二排腿部空间
第三排腿部空间
除了乘坐空间，后备厢以及车内储物空间对于MPV来说也很重要。
GM8的后备厢在7座的状态下，目测能放2个登机箱再加2个背包是没有问题的，满载短途旅行够用。但如果满载且每个人都带比较多行李的时候，那肯定就放不下了，哪怕是GL8，也没有这个能力。
GM8的第三排提供了4/6比例放倒，如果是坐5/6人的话，这个时候后备箱空间就宽裕很多，拉点儿大箱子也没啥问题。
下面咱们再来聊聊车内储物空间，作为一台MPV，GM8的前排并没有采用贯通式设计，更像是轿车/SUV的一种感觉，所以中控台下方的空间就没有贯通式的那种宽裕，虽然有一个储物格，但是位置有点儿靠后，不太方便。
*扶手、门板上储物盒的容积很大，中控也有合适的位置去放手机，顶配还支持无线充电。
第二三排也都有足够的储物空间，这一点GM8做的还是挺不错的。
关于空间咱们就聊到这儿，我个人对GM8的空间还是挺满意的，基本和GL8、奥德赛处于同一水准，下面咱们来聊聊，它的舒适性表现。
够舒服么？
舒适性咱们还是先从座椅开始说，2+2+3的座椅是这个级别MPV常见的布局形式。
关注的重点那必须还是第二排，独立的座椅可以提供更高的档次感和舒适性，GM8的第二排座椅软硬适中，而且这台次顶配的功能也挺全，通风加热按摩、电动腿托、航空头枕全都有，但是并不提供电动座椅调节。
为了迁就上下车，座椅两边的扶手并不一样长，所以手枕在上面的时候会有点儿别扭，车窗按键位置也稍稍有点儿靠前且偏低，如果座椅比较靠后的话，升降窗会不太方便。
不过就第二排总体表现来说，静态舒适性还是挺好的，虽然有些小遗憾，但是毕竟价格摆在这里了嘛~
前排的座椅承托不错，属于比较宽大的类型，相比第二排功能要少了很多，比较基础的加热也没有出现在这台次顶配试驾车上。
第三排的座椅坐起来舒适性也还可以，基本上接近*车的后排表现，靠背的长度、角度，坐垫的长度和高度都算合理，而且杯架储物格出风口都有，如果再加个USB接口就更好了。
说完了静态的舒适性，GM8动起来到底怎么样呢？
在确认胎压符合标准值以后，GM8对于路感的反馈还是比较清晰，细碎的颠簸会比较容易传递到座椅上，但是大的颠簸却不会有不适的感觉，整体的感觉符合预期，但是个人希望初段能够把震动过滤得再干净一些。
GM8的隔音属于中等偏上的水准，发动机中低转比较静谧，底盘噪音以及胎噪控制不错，第二排的风噪很小，但是前排的高速风噪控制一般。
就乘坐舒适性来说，GM8的舒适性已经符合这个级别应有的表现，底盘舒适性以及隔音性相比奥德赛有一定优势，但比GL8还是略逊一筹。
好开么？
GM8的动力依然是2.0T+6AT的这套系统，最大马力201匹，最大扭矩320牛米，就发动机来说，动力是够用的，输出以及爆发都没有问题，不会出现很肉的感觉。
6AT变速箱逻辑清晰，D挡的风格还是平顺性优先，十分符合MPV的调性，同时还提供4种模式可供选择，区别还蛮大的，不过我想这台车99%的工况都是“D挡走天下”吧。
在平均时速为24km/h的时候，GM8的综合油耗表现为11L左右，我觉得是一个比较正常的油耗水平。
转向除了方向盘尺寸偏大以外，并没有给我留下太深的印象，也就是说它的助力、路感等等一系列指标都符合GM8的定位，轻松好开就OK了。
外观内饰配置都咋样？
GM8的外观蛮有气势，尤其是从后视镜看前脸，气场蛮强大的，贯穿式的尾灯也很有存在感，让人忍不住多看两眼，但是这台次顶配车型没有前雷达和全景影像，日常开起来需要多加小心。
内饰风格跟GS8比较相似，用料和颜色搭配不错，但是设计感有点儿欠缺，浅色的配色看着非常养眼，当然平日需要多加打理。
对于这台次顶配试驾车来说，明显是把配置重点放在了第二排，那个功能齐全的座椅咱们就不多说了，双电动侧滑门、独立空调、独立天窗等等配置应对家用、商用都没有问题。
其他配置就显得比较朴实了，3区自动空调、多媒体大屏、驾驶员电动座椅、电动尾门都是常见的配置，日常足够使用，就是少了些惊喜，顶配确实十分丰富，但是价格也水涨船高~怎么选看自己的需求咯。
总结
综合驾乘感受、价格以及配置的分布来看，在家用与商用之间，我觉得GM8是更偏向于后者。相比GL8和奥德赛，GM8的行驶质感比奥德赛更好，一些细节处理略逊于GL8，虽然不够完美，但能做到这个程度，已经超乎我的预期了。
那GM8就不适合家用嘛？也不是，相比起顶配在17万左右的合资家用MPV车型，GM8在尺寸以及空间上有着压倒性的优势，不过配置就不会太高了。
推荐车型~如果是买来家用的话，指导价为18.98万的次低配就足够了，右侧电动门、LED大灯、无钥匙进入/启动等等都有配备，商用的话，我试驾的这款次顶配（21.68万）车型也能满足需求。
热心网友
时间：2023-11-07 02:29
商务车性价比推荐：别克GL8、传祺M8、奥德赛、奔驰V级、上汽大通MAXUS G20。
1、别克GL8
官方指导价：23.29-52.99万
GL8是别克旗下的一款中大型MPV，商务的气息会比较重，尤其是陆尊版，但其实作为家用也很合适，如果你不介意自己像司机。GL8最大的特点就是舒适性好、空间大、档次高，但是GL8的车身尺寸比较大，车位太小或者路比较窄时不好开。同时GL8在油耗上肯定没有奥德赛等日系MPV来的省油，所以通常GL8用作商务会更加合适。
2、传祺M8
官方指导价：17.68-26.48万
传祺M8经过较长时间的发展和进化，2021款车型在各个方面几乎都不存在短板。而且其动力系统和空间设计还有不少优势，再加上合适的售价，已然成为传祺品牌销量的顶梁柱。在以往中高端MPV领域，合资品牌拥有绝对的话语权，像GL8和奥德赛等车型的用户基础和口碑都很不错，但全新M8也有一定的实力能与其合资对手一较高低。
3、奥德赛
官方指导价：22.98-35.48万
这款车满足了对家用车的绝大部分需求。它的动力和油耗表现出色，灵活的7座布局可以满足一家出行，保养费用不高耐用性很好，三年保值率超过60%，是很理想的家用车之选。
4、奔驰V级
官方指导价：47.18-65.18万
奔驰V级是一款七座大型MPV，高达5.4米的车身长度让整车看上去非常气派，在大奔的标志下气势十足，给人们带来高贵而又神秘的视觉感受。
作为奔驰旗下的车型，内饰的豪华程度自然不在话下，车内的两张老板座椅拥有丰富的舒适性配置，但是第三排座椅的舒适性就比较差了，由于中间没有设计通道，后排上下车比较不方便。车内搭载2.0T发动机，动力表现只能说够用，柔顺的动力行驶起来舒适感还是很好的。
5、上汽大通MAXUS G20
官方指导价：18.38-28.98万
上汽大通G20的定位要高于上汽大通G10，是一台适用于中高端的商务接待MPV，它的诞生丰富了上汽大通MAXUS的MPV产品线。外观看起来很豪华并有设计感，内饰的设计布局同样采用了家族化设计，不论从设计手法，还是用料做工方面，都表现很不错。2.0T发动机动力表现优秀，350牛米的扭矩令G20的动力随叫随到，即使满载超车也不用担心动力不足的问题。
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时间：2023-11-07 02:30
陆尊08款
GL8
陆尊
GT
精英版35.8万08款
GL8
陆尊
XT
导航版37.8万08款
GL8
陆尊
LT
豪华版32.8万08款
GL8
陆尊
CT
舒适版28.8万优点：
外观沉稳简练，乘坐舒适，在商务车中综合表现好
缺点：
提速较慢，操控性不突出
系列介绍：
06款
GL8
陆尊为消费者带来了如首次现身于国产MPV的右侧电动滑移门、harman/kardon®顶级音响、GPS智能语音导航、第二排行政座椅带舒适腿枕等诸多豪华舒适配置，加上采用VVT可变气门正时系统的3.0L
VVT
V6
高科技发动机，进一步巩固别克GL8陆尊系列国内高档公商务MPV的领军地位。四款新品的定价分别为：GL8
陆尊
CT
舒适版28.8万元；GL8
陆尊
LT
豪华版31.8万元；GL8
陆尊
GT
精英版34.8万元；GL8
陆尊
XT
导航版37.8万元。 别克GL8
06款GL8
2.5L
舒适版CT121.8万新GL8
2.5L
精英版GT24.3万06款GL8
2.5L
舒适版CT221.8万06款GL8
2.5L
豪华版LT23.8万优点：外形大方美观，配置更加丰富实用，价格相对便宜缺点：油耗偏大，动力稍显不足，外观略显老旧系列介绍：
享有“陆上公务舱”美誉的别克GL8，继今年4月推出高端产品3.0排量的陆尊后，今天上海通用汽车再在中高端MPV市场发力，推出三款2.5排量的GL8
06款新品。GL8
2.5升系列将继续秉承陆上公务舱的品质与特点，与陆尊系列形成多元化架构，在丰富GL8车系的同时，更为钟爱陆上公务舱的消费者提供了低排量选择。全新GL8
2.5升产品，不仅为消费者带来2.5升发动机排量的全新选择，更在外观上做了全新改动，突显尊贵商务感。简约有力的全新隔栅、更具现代感的雾灯、流畅的车身曲线，配合以新型三维立体式别克标志，更显大气和尊贵。内饰方面，则秉承GL8的舒适和灵活，继续为乘客提供宽绰的商务格局，保持车内氛围的宽敞舒适。
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时间：2023-11-07 02:31
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时间：2023-11-07 02:31
热心网友
时间：2023-11-07 02:29
商务车性价比推荐：别克GL8、传祺M8、奥德赛、奔驰V级、上汽大通MAXUS G20。
1、别克GL8
官方指导价：23.29-52.99万
GL8是别克旗下的一款中大型MPV，商务的气息会比较重，尤其是陆尊版，但其实作为家用也很合适，如果你不介意自己像司机。GL8最大的特点就是舒适性好、空间大、档次高，但是GL8的车身尺寸比较大，车位太小或者路比较窄时不好开。同时GL8在油耗上肯定没有奥德赛等日系MPV来的省油，所以通常GL8用作商务会更加合适。
2、传祺M8
官方指导价：17.68-26.48万
传祺M8经过较长时间的发展和进化，2021款车型在各个方面几乎都不存在短板。而且其动力系统和空间设计还有不少优势，再加上合适的售价，已然成为传祺品牌销量的顶梁柱。在以往中高端MPV领域，合资品牌拥有绝对的话语权，像GL8和奥德赛等车型的用户基础和口碑都很不错，但全新M8也有一定的实力能与其合资对手一较高低。
3、奥德赛
官方指导价：22.98-35.48万
这款车满足了对家用车的绝大部分需求。它的动力和油耗表现出色，灵活的7座布局可以满足一家出行，保养费用不高耐用性很好，三年保值率超过60%，是很理想的家用车之选。
4、奔驰V级
官方指导价：47.18-65.18万
奔驰V级是一款七座大型MPV，高达5.4米的车身长度让整车看上去非常气派，在大奔的标志下气势十足，给人们带来高贵而又神秘的视觉感受。
作为奔驰旗下的车型，内饰的豪华程度自然不在话下，车内的两张老板座椅拥有丰富的舒适性配置，但是第三排座椅的舒适性就比较差了，由于中间没有设计通道，后排上下车比较不方便。车内搭载2.0T发动机，动力表现只能说够用，柔顺的动力行驶起来舒适感还是很好的。
5、上汽大通MAXUS G20
官方指导价：18.38-28.98万
上汽大通G20的定位要高于上汽大通G10，是一台适用于中高端的商务接待MPV，它的诞生丰富了上汽大通MAXUS的MPV产品线。外观看起来很豪华并有设计感，内饰的设计布局同样采用了家族化设计，不论从设计手法，还是用料做工方面，都表现很不错。2.0T发动机动力表现优秀，350牛米的扭矩令G20的动力随叫随到，即使满载超车也不用担心动力不足的问题。
热心网友
时间：2023-11-07 02:30
一款全新的自主MPV车型—广汽传祺GM8上市，17.68万~25.98万元的指导价好像反响还不错，大家都拿来跟GL8和奥德赛比较。咱们今天就来看看GM8的真正实力~到底能不能对GL8和奥德赛构成威胁！
作为一台MPV，我觉得空间跟舒适性尤为重要，所以这次就先从这两方面开始聊~
够大么
GM8的车身尺寸分别为5066/1923/1822mm，轴距为3000mm，采用了这个级别常见的2+2+3的座椅布局。从车身尺寸数据来看，GM8比奥德赛更大，车长和轴距不及GL8。对于家用来说，这个车身尺寸已经足够了，面对商务场合，也没有问题。
不过光看起来够大可不行，内部空间到底如何，这才是MPV的重点。
前排咱们就不多了，我身高178cm，各个维度的空间都没问题；第二排采用了两张独立的“航空座椅”，这档次一下就上来了~前后以及靠背的调整的范围很大，腿部空间基本上可以从一拳到半米之间自由调整。
在保留第二排2拳腿部空间的时候，第三排腿部空间大概一拳多，坐成年人无压力，但横向空间会受到轮拱的影响，基本上和一个*车的后排空间表现相仿。
第二排腿部空间
第三排腿部空间
除了乘坐空间，后备厢以及车内储物空间对于MPV来说也很重要。
GM8的后备厢在7座的状态下，目测能放2个登机箱再加2个背包是没有问题的，满载短途旅行够用。但如果满载且每个人都带比较多行李的时候，那肯定就放不下了，哪怕是GL8，也没有这个能力。
GM8的第三排提供了4/6比例放倒，如果是坐5/6人的话，这个时候后备箱空间就宽裕很多，拉点儿大箱子也没啥问题。
下面咱们再来聊聊车内储物空间，作为一台MPV，GM8的前排并没有采用贯通式设计，更像是轿车/SUV的一种感觉，所以中控台下方的空间就没有贯通式的那种宽裕，虽然有一个储物格，但是位置有点儿靠后，不太方便。
*扶手、门板上储物盒的容积很大，中控也有合适的位置去放手机，顶配还支持无线充电。
第二三排也都有足够的储物空间，这一点GM8做的还是挺不错的。
关于空间咱们就聊到这儿，我个人对GM8的空间还是挺满意的，基本和GL8、奥德赛处于同一水准，下面咱们来聊聊，它的舒适性表现。
够舒服么？
舒适性咱们还是先从座椅开始说，2+2+3的座椅是这个级别MPV常见的布局形式。
关注的重点那必须还是第二排，独立的座椅可以提供更高的档次感和舒适性，GM8的第二排座椅软硬适中，而且这台次顶配的功能也挺全，通风加热按摩、电动腿托、航空头枕全都有，但是并不提供电动座椅调节。
为了迁就上下车，座椅两边的扶手并不一样长，所以手枕在上面的时候会有点儿别扭，车窗按键位置也稍稍有点儿靠前且偏低，如果座椅比较靠后的话，升降窗会不太方便。
不过就第二排总体表现来说，静态舒适性还是挺好的，虽然有些小遗憾，但是毕竟价格摆在这里了嘛~
前排的座椅承托不错，属于比较宽大的类型，相比第二排功能要少了很多，比较基础的加热也没有出现在这台次顶配试驾车上。
第三排的座椅坐起来舒适性也还可以，基本上接近*车的后排表现，靠背的长度、角度，坐垫的长度和高度都算合理，而且杯架储物格出风口都有，如果再加个USB接口就更好了。
说完了静态的舒适性，GM8动起来到底怎么样呢？
在确认胎压符合标准值以后，GM8对于路感的反馈还是比较清晰，细碎的颠簸会比较容易传递到座椅上，但是大的颠簸却不会有不适的感觉，整体的感觉符合预期，但是个人希望初段能够把震动过滤得再干净一些。
GM8的隔音属于中等偏上的水准，发动机中低转比较静谧，底盘噪音以及胎噪控制不错，第二排的风噪很小，但是前排的高速风噪控制一般。
就乘坐舒适性来说，GM8的舒适性已经符合这个级别应有的表现，底盘舒适性以及隔音性相比奥德赛有一定优势，但比GL8还是略逊一筹。
好开么？
GM8的动力依然是2.0T+6AT的这套系统，最大马力201匹，最大扭矩320牛米，就发动机来说，动力是够用的，输出以及爆发都没有问题，不会出现很肉的感觉。
6AT变速箱逻辑清晰，D挡的风格还是平顺性优先，十分符合MPV的调性，同时还提供4种模式可供选择，区别还蛮大的，不过我想这台车99%的工况都是“D挡走天下”吧。
在平均时速为24km/h的时候，GM8的综合油耗表现为11L左右，我觉得是一个比较正常的油耗水平。
转向除了方向盘尺寸偏大以外，并没有给我留下太深的印象，也就是说它的助力、路感等等一系列指标都符合GM8的定位，轻松好开就OK了。
外观内饰配置都咋样？
GM8的外观蛮有气势，尤其是从后视镜看前脸，气场蛮强大的，贯穿式的尾灯也很有存在感，让人忍不住多看两眼，但是这台次顶配车型没有前雷达和全景影像，日常开起来需要多加小心。
内饰风格跟GS8比较相似，用料和颜色搭配不错，但是设计感有点儿欠缺，浅色的配色看着非常养眼，当然平日需要多加打理。
对于这台次顶配试驾车来说，明显是把配置重点放在了第二排，那个功能齐全的座椅咱们就不多说了，双电动侧滑门、独立空调、独立天窗等等配置应对家用、商用都没有问题。
其他配置就显得比较朴实了，3区自动空调、多媒体大屏、驾驶员电动座椅、电动尾门都是常见的配置，日常足够使用，就是少了些惊喜，顶配确实十分丰富，但是价格也水涨船高~怎么选看自己的需求咯。
总结
综合驾乘感受、价格以及配置的分布来看，在家用与商用之间，我觉得GM8是更偏向于后者。相比GL8和奥德赛，GM8的行驶质感比奥德赛更好，一些细节处理略逊于GL8，虽然不够完美，但能做到这个程度，已经超乎我的预期了。
那GM8就不适合家用嘛？也不是，相比起顶配在17万左右的合资家用MPV车型，GM8在尺寸以及空间上有着压倒性的优势，不过配置就不会太高了。
推荐车型~如果是买来家用的话，指导价为18.98万的次低配就足够了，右侧电动门、LED大灯、无钥匙进入/启动等等都有配备，商用的话，我试驾的这款次顶配（21.68万）车型也能满足需求。
热心网友
时间：2023-11-07 02:30
一款全新的自主MPV车型—广汽传祺GM8上市，17.68万~25.98万元的指导价好像反响还不错，大家都拿来跟GL8和奥德赛比较。咱们今天就来看看GM8的真正实力~到底能不能对GL8和奥德赛构成威胁！
作为一台MPV，我觉得空间跟舒适性尤为重要，所以这次就先从这两方面开始聊~
够大么
GM8的车身尺寸分别为5066/1923/1822mm，轴距为3000mm，采用了这个级别常见的2+2+3的座椅布局。从车身尺寸数据来看，GM8比奥德赛更大，车长和轴距不及GL8。对于家用来说，这个车身尺寸已经足够了，面对商务场合，也没有问题。
不过光看起来够大可不行，内部空间到底如何，这才是MPV的重点。
前排咱们就不多了，我身高178cm，各个维度的空间都没问题；第二排采用了两张独立的“航空座椅”，这档次一下就上来了~前后以及靠背的调整的范围很大，腿部空间基本上可以从一拳到半米之间自由调整。
在保留第二排2拳腿部空间的时候，第三排腿部空间大概一拳多，坐成年人无压力，但横向空间会受到轮拱的影响，基本上和一个*车的后排空间表现相仿。
第二排腿部空间
第三排腿部空间
除了乘坐空间，后备厢以及车内储物空间对于MPV来说也很重要。
GM8的后备厢在7座的状态下，目测能放2个登机箱再加2个背包是没有问题的，满载短途旅行够用。但如果满载且每个人都带比较多行李的时候，那肯定就放不下了，哪怕是GL8，也没有这个能力。
GM8的第三排提供了4/6比例放倒，如果是坐5/6人的话，这个时候后备箱空间就宽裕很多，拉点儿大箱子也没啥问题。
下面咱们再来聊聊车内储物空间，作为一台MPV，GM8的前排并没有采用贯通式设计，更像是轿车/SUV的一种感觉，所以中控台下方的空间就没有贯通式的那种宽裕，虽然有一个储物格，但是位置有点儿靠后，不太方便。
*扶手、门板上储物盒的容积很大，中控也有合适的位置去放手机，顶配还支持无线充电。
第二三排也都有足够的储物空间，这一点GM8做的还是挺不错的。
关于空间咱们就聊到这儿，我个人对GM8的空间还是挺满意的，基本和GL8、奥德赛处于同一水准，下面咱们来聊聊，它的舒适性表现。
够舒服么？
舒适性咱们还是先从座椅开始说，2+2+3的座椅是这个级别MPV常见的布局形式。
关注的重点那必须还是第二排，独立的座椅可以提供更高的档次感和舒适性，GM8的第二排座椅软硬适中，而且这台次顶配的功能也挺全，通风加热按摩、电动腿托、航空头枕全都有，但是并不提供电动座椅调节。
为了迁就上下车，座椅两边的扶手并不一样长，所以手枕在上面的时候会有点儿别扭，车窗按键位置也稍稍有点儿靠前且偏低，如果座椅比较靠后的话，升降窗会不太方便。
不过就第二排总体表现来说，静态舒适性还是挺好的，虽然有些小遗憾，但是毕竟价格摆在这里了嘛~
前排的座椅承托不错，属于比较宽大的类型，相比第二排功能要少了很多，比较基础的加热也没有出现在这台次顶配试驾车上。
第三排的座椅坐起来舒适性也还可以，基本上接近*车的后排表现，靠背的长度、角度，坐垫的长度和高度都算合理，而且杯架储物格出风口都有，如果再加个USB接口就更好了。
说完了静态的舒适性，GM8动起来到底怎么样呢？
在确认胎压符合标准值以后，GM8对于路感的反馈还是比较清晰，细碎的颠簸会比较容易传递到座椅上，但是大的颠簸却不会有不适的感觉，整体的感觉符合预期，但是个人希望初段能够把震动过滤得再干净一些。
GM8的隔音属于中等偏上的水准，发动机中低转比较静谧，底盘噪音以及胎噪控制不错，第二排的风噪很小，但是前排的高速风噪控制一般。
就乘坐舒适性来说，GM8的舒适性已经符合这个级别应有的表现，底盘舒适性以及隔音性相比奥德赛有一定优势，但比GL8还是略逊一筹。
好开么？
GM8的动力依然是2.0T+6AT的这套系统，最大马力201匹，最大扭矩320牛米，就发动机来说，动力是够用的，输出以及爆发都没有问题，不会出现很肉的感觉。
6AT变速箱逻辑清晰，D挡的风格还是平顺性优先，十分符合MPV的调性，同时还提供4种模式可供选择，区别还蛮大的，不过我想这台车99%的工况都是“D挡走天下”吧。
在平均时速为24km/h的时候，GM8的综合油耗表现为11L左右，我觉得是一个比较正常的油耗水平。
转向除了方向盘尺寸偏大以外，并没有给我留下太深的印象，也就是说它的助力、路感等等一系列指标都符合GM8的定位，轻松好开就OK了。
外观内饰配置都咋样？
GM8的外观蛮有气势，尤其是从后视镜看前脸，气场蛮强大的，贯穿式的尾灯也很有存在感，让人忍不住多看两眼，但是这台次顶配车型没有前雷达和全景影像，日常开起来需要多加小心。
内饰风格跟GS8比较相似，用料和颜色搭配不错，但是设计感有点儿欠缺，浅色的配色看着非常养眼，当然平日需要多加打理。
对于这台次顶配试驾车来说，明显是把配置重点放在了第二排，那个功能齐全的座椅咱们就不多说了，双电动侧滑门、独立空调、独立天窗等等配置应对家用、商用都没有问题。
其他配置就显得比较朴实了，3区自动空调、多媒体大屏、驾驶员电动座椅、电动尾门都是常见的配置，日常足够使用，就是少了些惊喜，顶配确实十分丰富，但是价格也水涨船高~怎么选看自己的需求咯。
总结
综合驾乘感受、价格以及配置的分布来看，在家用与商用之间，我觉得GM8是更偏向于后者。相比GL8和奥德赛，GM8的行驶质感比奥德赛更好，一些细节处理略逊于GL8，虽然不够完美，但能做到这个程度，已经超乎我的预期了。
那GM8就不适合家用嘛？也不是，相比起顶配在17万左右的合资家用MPV车型，GM8在尺寸以及空间上有着压倒性的优势，不过配置就不会太高了。
推荐车型~如果是买来家用的话，指导价为18.98万的次低配就足够了，右侧电动门、LED大灯、无钥匙进入/启动等等都有配备，商用的话，我试驾的这款次顶配（21.68万）车型也能满足需求。
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时间：2023-11-07 02:30
陆尊08款
GL8
陆尊
GT
精英版35.8万08款
GL8
陆尊
XT
导航版37.8万08款
GL8
陆尊
LT
豪华版32.8万08款
GL8
陆尊
CT
舒适版28.8万优点：
外观沉稳简练，乘坐舒适，在商务车中综合表现好
缺点：
提速较慢，操控性不突出
系列介绍：
06款
GL8
陆尊为消费者带来了如首次现身于国产MPV的右侧电动滑移门、harman/kardon®顶级音响、GPS智能语音导航、第二排行政座椅带舒适腿枕等诸多豪华舒适配置，加上采用VVT可变气门正时系统的3.0L
VVT
V6
高科技发动机，进一步巩固别克GL8陆尊系列国内高档公商务MPV的领军地位。四款新品的定价分别为：GL8
陆尊
CT
舒适版28.8万元；GL8
陆尊
LT
豪华版31.8万元；GL8
陆尊
GT
精英版34.8万元；GL8
陆尊
XT
导航版37.8万元。 别克GL8
06款GL8
2.5L
舒适版CT121.8万新GL8
2.5L
精英版GT24.3万06款GL8
2.5L
舒适版CT221.8万06款GL8
2.5L
豪华版LT23.8万优点：外形大方美观，配置更加丰富实用，价格相对便宜缺点：油耗偏大，动力稍显不足，外观略显老旧系列介绍：
享有“陆上公务舱”美誉的别克GL8，继今年4月推出高端产品3.0排量的陆尊后，今天上海通用汽车再在中高端MPV市场发力，推出三款2.5排量的GL8
06款新品。GL8
2.5升系列将继续秉承陆上公务舱的品质与特点，与陆尊系列形成多元化架构，在丰富GL8车系的同时，更为钟爱陆上公务舱的消费者提供了低排量选择。全新GL8
2.5升产品，不仅为消费者带来2.5升发动机排量的全新选择，更在外观上做了全新改动，突显尊贵商务感。简约有力的全新隔栅、更具现代感的雾灯、流畅的车身曲线，配合以新型三维立体式别克标志，更显大气和尊贵。内饰方面，则秉承GL8的舒适和灵活，继续为乘客提供宽绰的商务格局，保持车内氛围的宽敞舒适。
热心网友
时间：2023-11-07 02:30
陆尊08款
GL8
陆尊
GT
精英版35.8万08款
GL8
陆尊
XT
导航版37.8万08款
GL8
陆尊
LT
豪华版32.8万08款
GL8
陆尊
CT
舒适版28.8万优点：
外观沉稳简练，乘坐舒适，在商务车中综合表现好
缺点：
提速较慢，操控性不突出
系列介绍：
06款
GL8
陆尊为消费者带来了如首次现身于国产MPV的右侧电动滑移门、harman/kardon®顶级音响、GPS智能语音导航、第二排行政座椅带舒适腿枕等诸多豪华舒适配置，加上采用VVT可变气门正时系统的3.0L
VVT
V6
高科技发动机，进一步巩固别克GL8陆尊系列国内高档公商务MPV的领军地位。四款新品的定价分别为：GL8
陆尊
CT
舒适版28.8万元；GL8
陆尊
LT
豪华版31.8万元；GL8
陆尊
GT
精英版34.8万元；GL8
陆尊
XT
导航版37.8万元。 别克GL8
06款GL8
2.5L
舒适版CT121.8万新GL8
2.5L
精英版GT24.3万06款GL8
2.5L
舒适版CT221.8万06款GL8
2.5L
豪华版LT23.8万优点：外形大方美观，配置更加丰富实用，价格相对便宜缺点：油耗偏大，动力稍显不足，外观略显老旧系列介绍：
享有“陆上公务舱”美誉的别克GL8，继今年4月推出高端产品3.0排量的陆尊后，今天上海通用汽车再在中高端MPV市场发力，推出三款2.5排量的GL8
06款新品。GL8
2.5升系列将继续秉承陆上公务舱的品质与特点，与陆尊系列形成多元化架构，在丰富GL8车系的同时，更为钟爱陆上公务舱的消费者提供了低排量选择。全新GL8
2.5升产品，不仅为消费者带来2.5升发动机排量的全新选择，更在外观上做了全新改动，突显尊贵商务感。简约有力的全新隔栅、更具现代感的雾灯、流畅的车身曲线，配合以新型三维立体式别克标志，更显大气和尊贵。内饰方面，则秉承GL8的舒适和灵活，继续为乘客提供宽绰的商务格局，保持车内氛围的宽敞舒适。
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时间：2023-11-07 02:30
一款全新的自主MPV车型—广汽传祺GM8上市，17.68万~25.98万元的指导价好像反响还不错，大家都拿来跟GL8和奥德赛比较。咱们今天就来看看GM8的真正实力~到底能不能对GL8和奥德赛构成威胁！
作为一台MPV，我觉得空间跟舒适性尤为重要，所以这次就先从这两方面开始聊~
够大么
GM8的车身尺寸分别为5066/1923/1822mm，轴距为3000mm，采用了这个级别常见的2+2+3的座椅布局。从车身尺寸数据来看，GM8比奥德赛更大，车长和轴距不及GL8。对于家用来说，这个车身尺寸已经足够了，面对商务场合，也没有问题。
不过光看起来够大可不行，内部空间到底如何，这才是MPV的重点。
前排咱们就不多了，我身高178cm，各个维度的空间都没问题；第二排采用了两张独立的“航空座椅”，这档次一下就上来了~前后以及靠背的调整的范围很大，腿部空间基本上可以从一拳到半米之间自由调整。
在保留第二排2拳腿部空间的时候，第三排腿部空间大概一拳多，坐成年人无压力，但横向空间会受到轮拱的影响，基本上和一个*车的后排空间表现相仿。
第二排腿部空间
第三排腿部空间
除了乘坐空间，后备厢以及车内储物空间对于MPV来说也很重要。
GM8的后备厢在7座的状态下，目测能放2个登机箱再加2个背包是没有问题的，满载短途旅行够用。但如果满载且每个人都带比较多行李的时候，那肯定就放不下了，哪怕是GL8，也没有这个能力。
GM8的第三排提供了4/6比例放倒，如果是坐5/6人的话，这个时候后备箱空间就宽裕很多，拉点儿大箱子也没啥问题。
下面咱们再来聊聊车内储物空间，作为一台MPV，GM8的前排并没有采用贯通式设计，更像是轿车/SUV的一种感觉，所以中控台下方的空间就没有贯通式的那种宽裕，虽然有一个储物格，但是位置有点儿靠后，不太方便。
*扶手、门板上储物盒的容积很大，中控也有合适的位置去放手机，顶配还支持无线充电。
第二三排也都有足够的储物空间，这一点GM8做的还是挺不错的。
关于空间咱们就聊到这儿，我个人对GM8的空间还是挺满意的，基本和GL8、奥德赛处于同一水准，下面咱们来聊聊，它的舒适性表现。
够舒服么？
舒适性咱们还是先从座椅开始说，2+2+3的座椅是这个级别MPV常见的布局形式。
关注的重点那必须还是第二排，独立的座椅可以提供更高的档次感和舒适性，GM8的第二排座椅软硬适中，而且这台次顶配的功能也挺全，通风加热按摩、电动腿托、航空头枕全都有，但是并不提供电动座椅调节。
为了迁就上下车，座椅两边的扶手并不一样长，所以手枕在上面的时候会有点儿别扭，车窗按键位置也稍稍有点儿靠前且偏低，如果座椅比较靠后的话，升降窗会不太方便。
不过就第二排总体表现来说，静态舒适性还是挺好的，虽然有些小遗憾，但是毕竟价格摆在这里了嘛~
前排的座椅承托不错，属于比较宽大的类型，相比第二排功能要少了很多，比较基础的加热也没有出现在这台次顶配试驾车上。
第三排的座椅坐起来舒适性也还可以，基本上接近*车的后排表现，靠背的长度、角度，坐垫的长度和高度都算合理，而且杯架储物格出风口都有，如果再加个USB接口就更好了。
说完了静态的舒适性，GM8动起来到底怎么样呢？
在确认胎压符合标准值以后，GM8对于路感的反馈还是比较清晰，细碎的颠簸会比较容易传递到座椅上，但是大的颠簸却不会有不适的感觉，整体的感觉符合预期，但是个人希望初段能够把震动过滤得再干净一些。
GM8的隔音属于中等偏上的水准，发动机中低转比较静谧，底盘噪音以及胎噪控制不错，第二排的风噪很小，但是前排的高速风噪控制一般。
就乘坐舒适性来说，GM8的舒适性已经符合这个级别应有的表现，底盘舒适性以及隔音性相比奥德赛有一定优势，但比GL8还是略逊一筹。
好开么？
GM8的动力依然是2.0T+6AT的这套系统，最大马力201匹，最大扭矩320牛米，就发动机来说，动力是够用的，输出以及爆发都没有问题，不会出现很肉的感觉。
6AT变速箱逻辑清晰，D挡的风格还是平顺性优先，十分符合MPV的调性，同时还提供4种模式可供选择，区别还蛮大的，不过我想这台车99%的工况都是“D挡走天下”吧。
在平均时速为24km/h的时候，GM8的综合油耗表现为11L左右，我觉得是一个比较正常的油耗水平。
转向除了方向盘尺寸偏大以外，并没有给我留下太深的印象，也就是说它的助力、路感等等一系列指标都符合GM8的定位，轻松好开就OK了。
外观内饰配置都咋样？
GM8的外观蛮有气势，尤其是从后视镜看前脸，气场蛮强大的，贯穿式的尾灯也很有存在感，让人忍不住多看两眼，但是这台次顶配车型没有前雷达和全景影像，日常开起来需要多加小心。
内饰风格跟GS8比较相似，用料和颜色搭配不错，但是设计感有点儿欠缺，浅色的配色看着非常养眼，当然平日需要多加打理。
对于这台次顶配试驾车来说，明显是把配置重点放在了第二排，那个功能齐全的座椅咱们就不多说了，双电动侧滑门、独立空调、独立天窗等等配置应对家用、商用都没有问题。
其他配置就显得比较朴实了，3区自动空调、多媒体大屏、驾驶员电动座椅、电动尾门都是常见的配置，日常足够使用，就是少了些惊喜，顶配确实十分丰富，但是价格也水涨船高~怎么选看自己的需求咯。
总结
综合驾乘感受、价格以及配置的分布来看，在家用与商用之间，我觉得GM8是更偏向于后者。相比GL8和奥德赛，GM8的行驶质感比奥德赛更好，一些细节处理略逊于GL8，虽然不够完美，但能做到这个程度，已经超乎我的预期了。
那GM8就不适合家用嘛？也不是，相比起顶配在17万左右的合资家用MPV车型，GM8在尺寸以及空间上有着压倒性的优势，不过配置就不会太高了。
推荐车型~如果是买来家用的话，指导价为18.98万的次低配就足够了，右侧电动门、LED大灯、无钥匙进入/启动等等都有配备，商用的话，我试驾的这款次顶配（21.68万）车型也能满足需求。
热心网友
时间：2023-11-07 02:31
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时间：2023-11-07 02:30
陆尊08款
GL8
陆尊
GT
精英版35.8万08款
GL8
陆尊
XT
导航版37.8万08款
GL8
陆尊
LT
豪华版32.8万08款
GL8
陆尊
CT
舒适版28.8万优点：
外观沉稳简练，乘坐舒适，在商务车中综合表现好
缺点：
提速较慢，操控性不突出
系列介绍：
06款
GL8
陆尊为消费者带来了如首次现身于国产MPV的右侧电动滑移门、harman/kardon®顶级音响、GPS智能语音导航、第二排行政座椅带舒适腿枕等诸多豪华舒适配置，加上采用VVT可变气门正时系统的3.0L
VVT
V6
高科技发动机，进一步巩固别克GL8陆尊系列国内高档公商务MPV的领军地位。四款新品的定价分别为：GL8
陆尊
CT
舒适版28.8万元；GL8
陆尊
LT
豪华版31.8万元；GL8
陆尊
GT
精英版34.8万元；GL8
陆尊
XT
导航版37.8万元。 别克GL8
06款GL8
2.5L
舒适版CT121.8万新GL8
2.5L
精英版GT24.3万06款GL8
2.5L
舒适版CT221.8万06款GL8
2.5L
豪华版LT23.8万优点：外形大方美观，配置更加丰富实用，价格相对便宜缺点：油耗偏大，动力稍显不足，外观略显老旧系列介绍：
享有“陆上公务舱”美誉的别克GL8，继今年4月推出高端产品3.0排量的陆尊后，今天上海通用汽车再在中高端MPV市场发力，推出三款2.5排量的GL8
06款新品。GL8
2.5升系列将继续秉承陆上公务舱的品质与特点，与陆尊系列形成多元化架构，在丰富GL8车系的同时，更为钟爱陆上公务舱的消费者提供了低排量选择。全新GL8
2.5升产品，不仅为消费者带来2.5升发动机排量的全新选择，更在外观上做了全新改动，突显尊贵商务感。简约有力的全新隔栅、更具现代感的雾灯、流畅的车身曲线，配合以新型三维立体式别克标志，更显大气和尊贵。内饰方面，则秉承GL8的舒适和灵活，继续为乘客提供宽绰的商务格局，保持车内氛围的宽敞舒适。
