为什么不建议买轻混车?
发布网友
发布时间：2022-04-25 07:34
共1个回答
热心网友
时间：2023-11-07 02:12
价格较高，必须降低电池等成本，以利普及。镍氢电池有自放电问题（经常使用效益才够高）、可供车用的锂电池尚未普及。电池重量会让汽车更重，因此研发更轻的电池可以增加效益。
电池制造及回收会消耗能源、制造污染，需要进一步降低电池污染及耗能；否则油电两用车辆要在行驶数万公里以后才会有环保效益。
汽车轻混动力就是指轻型混合动力车。汽车轻混动力改变了原始的汽车的动力输出方式，轻混汽车一般采用的纯电动动力启动，所以发动汽车的时候，没有太大的震动及噪音。
混合动力中，分别有轻混、混动、插混、增混这几种。其他混动可能需要在原有的燃油车进行大幅度的改动，而轻混则是采用48V技术进行小幅度的改造，从而实现改善燃油车的行驶性能和油耗指标。
“轻混并不算真正的混合动力”
如果你单纯是为了省油，那么并不建议购买轻混车。因为48V轻混并不是真正意义上的混动汽车，只是在一定程度上提高车辆的燃油经济性。
举个例子，搭载48V轻混系统的吉利博瑞，1.8T燃油车的工信部综合油耗为7.8/百公里，而1.5T搭配轻混系统的工信部综合油耗为5.8/百公里。
扩展资料：
仅从节油效率来说，轻混车肯定不是最大的，不过在燃油到纯电这一过程中，轻混车可能是过渡阶段比较不错的解决方案。另外，48V轻混系统除了节油效果不明显以外，还有一个安全隐患，由于电流压过20V，在一定条件下，48V电压容易产生电弧（瞬时火花）。
热心网友
时间：2023-11-07 02:12
价格较高，必须降低电池等成本，以利普及。镍氢电池有自放电问题（经常使用效益才够高）、可供车用的锂电池尚未普及。电池重量会让汽车更重，因此研发更轻的电池可以增加效益。
电池制造及回收会消耗能源、制造污染，需要进一步降低电池污染及耗能；否则油电两用车辆要在行驶数万公里以后才会有环保效益。
汽车轻混动力就是指轻型混合动力车。汽车轻混动力改变了原始的汽车的动力输出方式，轻混汽车一般采用的纯电动动力启动，所以发动汽车的时候，没有太大的震动及噪音。
混合动力中，分别有轻混、混动、插混、增混这几种。其他混动可能需要在原有的燃油车进行大幅度的改动，而轻混则是采用48V技术进行小幅度的改造，从而实现改善燃油车的行驶性能和油耗指标。
“轻混并不算真正的混合动力”
如果你单纯是为了省油，那么并不建议购买轻混车。因为48V轻混并不是真正意义上的混动汽车，只是在一定程度上提高车辆的燃油经济性。
举个例子，搭载48V轻混系统的吉利博瑞，1.8T燃油车的工信部综合油耗为7.8/百公里，而1.5T搭配轻混系统的工信部综合油耗为5.8/百公里。
扩展资料：
仅从节油效率来说，轻混车肯定不是最大的，不过在燃油到纯电这一过程中，轻混车可能是过渡阶段比较不错的解决方案。另外，48V轻混系统除了节油效果不明显以外，还有一个安全隐患，由于电流压过20V，在一定条件下，48V电压容易产生电弧（瞬时火花）。
热心网友
时间：2023-11-07 02:12
价格较高，必须降低电池等成本，以利普及。镍氢电池有自放电问题（经常使用效益才够高）、可供车用的锂电池尚未普及。电池重量会让汽车更重，因此研发更轻的电池可以增加效益。
电池制造及回收会消耗能源、制造污染，需要进一步降低电池污染及耗能；否则油电两用车辆要在行驶数万公里以后才会有环保效益。
汽车轻混动力就是指轻型混合动力车。汽车轻混动力改变了原始的汽车的动力输出方式，轻混汽车一般采用的纯电动动力启动，所以发动汽车的时候，没有太大的震动及噪音。
混合动力中，分别有轻混、混动、插混、增混这几种。其他混动可能需要在原有的燃油车进行大幅度的改动，而轻混则是采用48V技术进行小幅度的改造，从而实现改善燃油车的行驶性能和油耗指标。
“轻混并不算真正的混合动力”
如果你单纯是为了省油，那么并不建议购买轻混车。因为48V轻混并不是真正意义上的混动汽车，只是在一定程度上提高车辆的燃油经济性。
举个例子，搭载48V轻混系统的吉利博瑞，1.8T燃油车的工信部综合油耗为7.8/百公里，而1.5T搭配轻混系统的工信部综合油耗为5.8/百公里。
扩展资料：
仅从节油效率来说，轻混车肯定不是最大的，不过在燃油到纯电这一过程中，轻混车可能是过渡阶段比较不错的解决方案。另外，48V轻混系统除了节油效果不明显以外，还有一个安全隐患，由于电流压过20V，在一定条件下，48V电压容易产生电弧（瞬时火花）。
热心网友
时间：2023-11-07 02:12
价格较高，必须降低电池等成本，以利普及。镍氢电池有自放电问题（经常使用效益才够高）、可供车用的锂电池尚未普及。电池重量会让汽车更重，因此研发更轻的电池可以增加效益。
电池制造及回收会消耗能源、制造污染，需要进一步降低电池污染及耗能；否则油电两用车辆要在行驶数万公里以后才会有环保效益。
汽车轻混动力就是指轻型混合动力车。汽车轻混动力改变了原始的汽车的动力输出方式，轻混汽车一般采用的纯电动动力启动，所以发动汽车的时候，没有太大的震动及噪音。
混合动力中，分别有轻混、混动、插混、增混这几种。其他混动可能需要在原有的燃油车进行大幅度的改动，而轻混则是采用48V技术进行小幅度的改造，从而实现改善燃油车的行驶性能和油耗指标。
“轻混并不算真正的混合动力”
如果你单纯是为了省油，那么并不建议购买轻混车。因为48V轻混并不是真正意义上的混动汽车，只是在一定程度上提高车辆的燃油经济性。
举个例子，搭载48V轻混系统的吉利博瑞，1.8T燃油车的工信部综合油耗为7.8/百公里，而1.5T搭配轻混系统的工信部综合油耗为5.8/百公里。
扩展资料：
仅从节油效率来说，轻混车肯定不是最大的，不过在燃油到纯电这一过程中，轻混车可能是过渡阶段比较不错的解决方案。另外，48V轻混系统除了节油效果不明显以外，还有一个安全隐患，由于电流压过20V，在一定条件下，48V电压容易产生电弧（瞬时火花）。
热心网友
时间：2023-11-07 02:12
价格较高，必须降低电池等成本，以利普及。镍氢电池有自放电问题（经常使用效益才够高）、可供车用的锂电池尚未普及。电池重量会让汽车更重，因此研发更轻的电池可以增加效益。
电池制造及回收会消耗能源、制造污染，需要进一步降低电池污染及耗能；否则油电两用车辆要在行驶数万公里以后才会有环保效益。
汽车轻混动力就是指轻型混合动力车。汽车轻混动力改变了原始的汽车的动力输出方式，轻混汽车一般采用的纯电动动力启动，所以发动汽车的时候，没有太大的震动及噪音。
混合动力中，分别有轻混、混动、插混、增混这几种。其他混动可能需要在原有的燃油车进行大幅度的改动，而轻混则是采用48V技术进行小幅度的改造，从而实现改善燃油车的行驶性能和油耗指标。
“轻混并不算真正的混合动力”
如果你单纯是为了省油，那么并不建议购买轻混车。因为48V轻混并不是真正意义上的混动汽车，只是在一定程度上提高车辆的燃油经济性。
举个例子，搭载48V轻混系统的吉利博瑞，1.8T燃油车的工信部综合油耗为7.8/百公里，而1.5T搭配轻混系统的工信部综合油耗为5.8/百公里。
扩展资料：
仅从节油效率来说，轻混车肯定不是最大的，不过在燃油到纯电这一过程中，轻混车可能是过渡阶段比较不错的解决方案。另外，48V轻混系统除了节油效果不明显以外，还有一个安全隐患，由于电流压过20V，在一定条件下，48V电压容易产生电弧（瞬时火花）。
