发布网友 发布时间:2022-04-25 08:27
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热心网友 时间:2023-11-09 02:42
摘要你还很高兴会的您的问题根据你所描述的问题故障分为两种1、主动打开如果系统中出现其他故障码,ECU会发送命令强制打开泄压阀以保护发动机。如:轨压传感器相关故障、燃油计量阀相关故障、供电模块3相关故障、ECU重启故障等,这属于主动打开。对于主动打开的情况,应该优先解决其他故障码。2、被动冲开如果系统中轨压过高也会导致泄压阀被冲开。如:油泵回油背压过大、燃油计量阀卡在最大开度的位置、溢流阀卡在最大开度等,这属于被动冲开。介于两者之间还是需要用电脑进行故障码读取,具体看是哪里的问题,来进行故障排除主要产生这种故障的原因有以下几点1、回*阻力过大,折弯或者堵塞。2、轨压传感器损坏;3、燃油计量单元损坏:卡滞、线圈开路、短路。4、燃油计量单元线路或者接插件故障:线束开路、短路、接插件接触不好。5、ECU偶发性断电:电瓶电源线、搭铁线接触不良、ECU电源线、搭铁线接触不良。6、喷油器卡死;7、泄压阀弹簧疲劳或者更换型号不对;8、曲轴传感器失校;9、ECU故障;10、低压油路供油不畅通希望我的回答可以帮助到您咨询记录 · 回答于2021-11-24货车仪表显示油轨泄压阀打开(1349.14)是什么故障你还很高兴会的您的问题根据你所描述的问题故障分为两种1、主动打开如果系统中出现其他故障码,ECU会发送命令强制打开泄压阀以保护发动机。如:轨压传感器相关故障、燃油计量阀相关故障、供电模块3相关故障、ECU重启故障等,这属于主动打开。对于主动打开的情况,应该优先解决其他故障码。2、被动冲开如果系统中轨压过高也会导致泄压阀被冲开。如:油泵回油背压过大、燃油计量阀卡在最大开度的位置、溢流阀卡在最大开度等,这属于被动冲开。介于两者之间还是需要用电脑进行故障码读取,具体看是哪里的问题,来进行故障排除主要产生这种故障的原因有以下几点1、回*阻力过大,折弯或者堵塞。2、轨压传感器损坏;3、燃油计量单元损坏:卡滞、线圈开路、短路。4、燃油计量单元线路或者接插件故障:线束开路、短路、接插件接触不好。5、ECU偶发性断电:电瓶电源线、搭铁线接触不良、ECU电源线、搭铁线接触不良。6、喷油器卡死;7、泄压阀弹簧疲劳或者更换型号不对;8、曲轴传感器失校;9、ECU故障;10、低压油路供油不畅通希望我的回答可以帮助到您热心网友 时间:2023-11-09 02:42
摘要你还很高兴会的您的问题根据你所描述的问题故障分为两种1、主动打开如果系统中出现其他故障码,ECU会发送命令强制打开泄压阀以保护发动机。如:轨压传感器相关故障、燃油计量阀相关故障、供电模块3相关故障、ECU重启故障等,这属于主动打开。对于主动打开的情况,应该优先解决其他故障码。2、被动冲开如果系统中轨压过高也会导致泄压阀被冲开。如:油泵回油背压过大、燃油计量阀卡在最大开度的位置、溢流阀卡在最大开度等,这属于被动冲开。介于两者之间还是需要用电脑进行故障码读取,具体看是哪里的问题,来进行故障排除主要产生这种故障的原因有以下几点1、回*阻力过大,折弯或者堵塞。2、轨压传感器损坏;3、燃油计量单元损坏:卡滞、线圈开路、短路。4、燃油计量单元线路或者接插件故障:线束开路、短路、接插件接触不好。5、ECU偶发性断电:电瓶电源线、搭铁线接触不良、ECU电源线、搭铁线接触不良。6、喷油器卡死;7、泄压阀弹簧疲劳或者更换型号不对;8、曲轴传感器失校;9、ECU故障;10、低压油路供油不畅通希望我的回答可以帮助到您咨询记录 · 回答于2021-11-24货车仪表显示油轨泄压阀打开(1349.14)是什么故障你还很高兴会的您的问题根据你所描述的问题故障分为两种1、主动打开如果系统中出现其他故障码,ECU会发送命令强制打开泄压阀以保护发动机。如:轨压传感器相关故障、燃油计量阀相关故障、供电模块3相关故障、ECU重启故障等,这属于主动打开。对于主动打开的情况,应该优先解决其他故障码。2、被动冲开如果系统中轨压过高也会导致泄压阀被冲开。如:油泵回油背压过大、燃油计量阀卡在最大开度的位置、溢流阀卡在最大开度等,这属于被动冲开。介于两者之间还是需要用电脑进行故障码读取,具体看是哪里的问题,来进行故障排除主要产生这种故障的原因有以下几点1、回*阻力过大,折弯或者堵塞。2、轨压传感器损坏;3、燃油计量单元损坏:卡滞、线圈开路、短路。4、燃油计量单元线路或者接插件故障:线束开路、短路、接插件接触不好。5、ECU偶发性断电:电瓶电源线、搭铁线接触不良、ECU电源线、搭铁线接触不良。6、喷油器卡死;7、泄压阀弹簧疲劳或者更换型号不对;8、曲轴传感器失校;9、ECU故障;10、低压油路供油不畅通希望我的回答可以帮助到您