轴电流的原因处理

发布网友发布时间：2023-07-31 06:07

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热心网友时间：2024-11-21 14:37

2.1 接地点的查找
能否找到大轴两端的接地点是问题的关键。由于该机组水导轴承采用水润滑橡胶轴承，在正常运行时，水导轴承内、转轮室里均充满水或非常潮湿。由于转动部分的绝缘电阻基本为零，这样大轴下部接地已在所难免。而大轴上部可能接地的部分有上导轴承、推力轴承和受油器等，测量结果均为合格。为了查找另一接地点，在水导瓦的橡胶端部用500 V摇表测绝缘，电阻为零。为了进一步验证，又在同一批浇铸出厂的备品水导瓦表面测绝缘，结果也为零，由此证明橡胶瓦本身具有导电性。为此先将水导轴承拆除，之后对其它部件，安装一个就测量一次大轴绝缘。当装到受油器*时，再次出现大轴绝缘为零。经查，法兰连接处绝缘垫与水导瓦为同一厂家生产，单独测绝缘垫绝缘，其值也基本为零，到此大轴的两个接地点已找到。
2.2 轴电流的导通路径
由于轴电压和两个接地点的存在，必然会产生轴电流。当电流流过一个大的导体时，它的趋表效应是很明显的，它所流过的路径如图1所示。图中操作*除了随大轴一起旋转外，在操作桨叶时，还会沿轴线方向作上下运动，由于在操作*上瓦座中的铜瓦与操作*导向块之间存在一定的间隙，这样随操作*的不断运动和电流的流过使间隙中的油膜不断遭到电弧的放电侵蚀，而使油不断碳化。
2.3 轴电流的消除
（1）通过更换受油器*连接处的绝缘垫，以保证大轴不发生两点接地，进而避免轴电流的产生。
（2）大修后应加强对调速系统油质的监督，发现问题及时分析并查明原因。