试驾丨动态驾控很有看点,传祺GS4 Coupe够不够运动?
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发布时间：2022-04-25 04:30
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时间：2023-10-26 03:01
书戈在去年曾说2019年是自主个性化车型以及运动化车型的元年，事实证明在过去的2019年，自主品牌三大厂都陆续推出了自家的运动跨界SUV车型，领克更是推出了性能版的03+，基于对年轻化市场的观察，适时推出更加具有运动化、个性化、时尚化的车型是当前车企进一步提升竞争力和品牌形象的重要手段，因此，一款跨界SUV的出现不仅仅是为了市场，更为了这个品牌形象的更加丰满。至此，在2019年自主三大品牌都已陆续推出跨界SUV，而今年，传祺加入了进来。
传祺GS4 Coupe同去年上市的长安CS85 Coupe、吉利星越、哈弗F7x一样，都是定位跨界Coupe SUV车型，作为一辆定位年轻主打时尚运动的车型，传祺GS4 Coupe与他们有什么不一样的地方吗？还是同他们一样都是有颜有底的跨界好车？今天我们就一探究竟。
本次试驾的车型为GS4 2020款 COUPE 270T 自动智联科技版，是GS4 Coupe车型两款中的低配车型。
在前脸造型上，传祺GS4 Coupe采用了上下两端式的进气格栅造型，上半部分面积小，与大灯融为一体，其日行灯造型类似闪电，加上两颗LED大灯整体大气且具有科技感，日行灯造型富有攻击性。下半部分的格栅面积更大，两边则为雾灯，车牌下方则为毫米波雷达，提供了车距保持的驾驶辅助功能（高配车型）。
在轮胎的配置上，传祺GS4 Coupe配置了235/55 R18寸的轮胎和轮圈，这个尺寸在跨界Coupe SUV车型中并不算大，相比起哈弗和长安跨界车型配置的19寸轮圈和星越配置的20寸轮圈，传祺GS4 Coupe的轮圈的确显小了一点，但是轮毂造型颜值尚可，其卡钳也为红色，增添了一些运动的氛围。
在侧面造型上，传祺GS4 Coupe有着不错的“身材比例”，整体造型十分协调且运动，典型的溜背式造型十分耐看，颜值和运动氛围都很不错。在尺寸上，传祺GS4 Coupe的长宽高分别为4577/1873/1646mm，轴距则为2680mm。
在尾部，传祺GS4 Coupe采用了类似于隐藏排气的双边双出排气，排气管被镀铬饰条包裹。而尾灯则采用了双条幅式的LED灯带，点亮设计感突出，颜值不错。值得注意的是，传祺GS4 Coupe的尾箱门按钮藏在了右侧尾灯中间的位置，第一次使用如果提前没做功课很有可能像书戈一样懵B半天，就连百度都不太好使。
就外观颜值来看，传祺GS4 Coupe有着匀称且运动的造型，符合当前年轻消费者的审美，在外观的配置上也没有明显的槽点，都属于比较不错的表现。
内饰部分，传祺GS4 Coupe同样采用了这一类车型普遍采用的红色元素搭配，无论是运动感还是品质都比较到位，目前这款低配车型采用了3.5寸的小型液晶仪表和指针仪表搭配的仪表组合，而中控则采用12.3寸的液晶大屏，其使用起来显示细腻程度和流畅度都相当优秀。
在用料和质感层面，传祺GS4 Coupe的内饰采用了软皮质包裹和翻毛皮两种用料搭配，其皮质的手感较为柔软，而翻毛皮的手感则很高档，无论是触觉还是视觉效果都很棒，同时其中控部分还采用了红色镀铬饰条装饰，门板和座椅上则采用了红色的皮质包裹。其低配车型使用的是皮质面料座椅，而高配车型则升级为Alcantara材质座椅。
总的来看，在内饰的氛围和配置来看，传祺GS4 Coupe的内饰达到了自主品牌一线的水平，但是相比星越等车型有一小点差距，这主因为传祺GS4 Coupe定价更低，如果有更高配置的车型，相信GS4 Coupe也能做得更好。
在配置上，传祺GS4 Coupe搭载了ADiGO系统，而低配车型使用的是物联交互版本。在功能上提供智能语音交互、线上音乐/电台、智能导航、车载微信、远程控制等功能。高配车型则提供了自适应巡航、主动制动、前碰撞预警、车道偏离预警、车道保持、智能远近光灯切换等功能。此外，其自动大灯、感应式雨刷、后排隐私玻璃、换挡拨片、主驾驶电动调节座椅、双区自动空调、倒车雷达、自动驻车、全景影像、CarLife手机互联、一键启动、电动外后视镜则是标配。
在动态部分，书戈主要想讲两方面的内容，一是动力的输出与响应，二是底盘的调教功力。在这之前，我们先看看GS4 Coupe的动力总成参数，动力方面，传祺GS4 Coupe搭载的是1.5T四缸发动机，这款发动机的最大功率为169马力，最大扭矩265N·m，变速箱则搭配了7速湿式双离合变速箱。
首先讲动力部分，传祺GS4 Coupe搭载的1.5T发动机动力不算强，但是这款车型的动力调教的确做得不错，首先其做到了即踩即有的动力输出，同时针对这款Coupe车型传祺一定做了更强的调教，其主要体现在动力输出足够迅速且强劲，即踩即有的同时做到了有推背感的加速特性，当然，这也带来了低速比较“窜”的体验，特别是第一脚油门起步的时候比较明显。在开启运动挡过后，这种体现变得更加明显，首先动力输出还是那么迅速，但是转速攀升的更快，动力来的更强，加速能力在中后段得到了进一步的提升。不得不说，除了初段有时候会比较“窜”，传祺GS4 Coupe的动力响应和驾驶质感是要好于绝大多数1.5T车型的，值得点赞。
而在底盘方面，传祺GS4 Coupe给人印象最深的就是其侧向的支撑性上极好的，想必这也是为了这款车的运动感特意调教的，当然这带来了更强的驾驶信心，但是同时也在日常的舒适性上做了妥协，在一般的坑洼时也能感受到较为强烈的震动，但是好在这种震动是有虑震之后的效果而不是像捷途X95那样毫无高级感且低劣的虑震，更为确切的说，传祺GS4 Coupe的虑震的确是偏向运动，但是并不是失高级感的。
不要小看一个后起之秀的产品，在书戈眼里，传祺就像是一个掌握了黑科技的后起之秀，其做出GS8和GM8都成了同级的标杆，如今以GS4 Coupe打进年轻化车型市场又有了自己的鲜明的个性，不得不说传祺造车是有功底的，起码在书戈看来，GS4 Coupe的确没有明显的短板。就其13.68万、14.68万元的价格来看，买传祺GS4 Coupe是不会亏的。
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