李彦宏要造车,百度一夜大涨700亿,对此你怎么看?

发布网友 发布时间：2022-04-25 04:23

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热心网友 时间：2023-10-25 17:21

百度股价大涨15.57%，市值一夜之间增加了110亿美元，约合700亿人民币，超过15%的这个涨幅在百度的历史上也是极为罕见的，最终股价收于242美元/股，市值也时隔两年后再次回到800亿美元的关口，那么是什么原因能够让百度的股价能够产生如此之大的反应？

而有媒体报道百度将成立智能电动汽车公司，或将和吉利汽车共同成立合资公司，互联网巨头和传统汽车厂商联合成立智能电动汽车的事情阿里也做过，阿里前不久刚和上汽共同投资100亿元成立了纯电动汽车公司——智已汽车，那么这样一个举动就能够让百度股价如此“*”吗？

答案也许是的，不同于阿里巴巴和上汽的合资中只占有18%的股权，百度这次将成立的汽车公司自己将占据大多数股权以及控制权，吉利占有少数股权，车载软件来自百度，工程技术来自吉利，达到取长补短的效果。

新能源汽车是当下全球最热的一个风口，特斯拉股价在2020年涨了近8倍，2021年刚开年就继续上涨，五个交易日就上涨了25%，而特斯拉的市值也超过了8000亿美元，一家企业的市值超过了全球所有传统汽车企业的市值总和，这就是当下风口的力量，创始人马斯克也因此而超越亚马孙的贝索斯成为全球的首富。

不仅仅如此，中国的造车新势力蔚来汽车也因此也成为全球市值排名前五的汽车企业，这是中国传统企业无法企及的目标，但是蔚来汽车实现了，这都说明当下全球资本对智能电动汽车的乐观心态，并且拿钱就砸。

做这种车有两种模式，一种是传统汽车厂商为主导发展新能源汽车，在中国有比亚迪，比亚迪是做得不错的，今年股价涨势也很乐观；还有一种是互联网企业主导的，比如蔚来汽车和理想汽车，创始人都是互联网企业出身，并没有传统汽车的生产制造经验。这两种模式有点类似于以前的互联网金融和金融互联网的关系。都是互联网和传统行业的结合，但是分谁主导的问题，最后的结果也是大不同的。

BAT的做法也非常不同，腾讯是直接作为投资人，腾讯目前是蔚来汽车的第二大股东，腾讯的做法更像是财务投资者，这也是腾讯目前主流的做法，只要不是涉及到自己的核心业务的，那么就做投资人，在这种战略思路下，已经成为了京东、拼多多、美团等互联网巨头的核心股东。而阿里巴巴的做法是和传统汽车厂商合作，但是自己并不占主导权，和上汽的合作就是如此，阿里巴巴只占据了18%的股份，虽然在五个董事会席位中占据了一个席位，虽然这个董事是自己达摩院的院长，这也可以看出阿里巴巴对此事的重视。

现在该轮到百度出手了，其实在外界看来，互联网企业中最应该干造车这个事情的就是百度，因为百度在人工智能这块应该是最有实力的，在几年前百度陆奇喊出了All in AI的战略口号，在这样的前景刺激性，百度的股价也创下了新高，但是随着陆奇的离职，外界对这个战略的信心发生了变化，如今传出百度要成立智能电动汽车公司是让资本市场很兴奋。

最应该干这件事情的互联网巨头终于亲自下场了，百度这些年在自动驾驶和人工智能领域的技术积累是很有优势的，百度于2017年成立了自动驾驶子公司Apollo（阿波罗），该部门主要提供由人工智能驱动的技术，并与吉利、大众、丰田和福特等汽车公司均有合作。

但是对于成立智能电动汽车合资公司一事，两家公司均没有给出肯定和否定的回应，这也让外界更加坚信了网上的传言，股价的反应表明了市场对这个传言的态度，吉利汽车的股价昨天上涨了近20%，这是吉利汽车五年以来最大的单日涨幅，这也让吉利的股价一举超过了2017年的高点，市值也达到了3300亿港元。

虽然两家公司并没有就此事给予明确的回应，但是两家公司的合作是早已有之，2019年7月3日，百度创始人李彦宏在百度AI开发者大会上宣布与吉利控股就智能网联、智能驾驶等AI技术在汽车、出行领域展开全面战略合作，构建智能出行生态。

百度大涨15%，吉利大涨20%，这都说明市场对两家公司有关此事合作良好前景的认同，百度这两年股价低迷，在移动互联网上产品不足，汽车是未来人工智能应用最大的领域和产业，百度在这方面有足够技术积累，也有多年的“备战”，而新能源汽车也是当下最热门的风口之一，无论是从市值管理，还是公司愿景战略来说，现在也该是出山做车的时候了。

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