诚心请教锋范减震的问题

发布网友发布时间：2023-07-24 04:41

共3个回答

热心网友时间：2024-11-04 04:20

你好，一辆轿车，乘坐起来是否舒适，与车辆的后悬挂形式及其做工用料有很大关系。
理论上说，后悬挂采用独立悬挂的车型，舒适程度要好于非独立悬挂，这是由两种悬挂形式固有性能决定了的。但非独立悬挂的车如果对减震器的阻尼行程和螺旋弹簧的圈数及粗细进行细致的设定，乘坐也会感觉很舒适。
锋范是一款经济型小型车，它的市场定位决定了它的制造成本，也就决定了现款锋范采用非独立式的后悬挂，也是因为市场定位，锋范的整备质量比较轻，后悬的材料不够粗壮，对于一些震动，悬挂吸收的能力比较有限，所以会感觉该车乘坐不是很舒适。实际上，锋范的减震器的行程比较短，弹簧用料较细，圈数较多，追求的是铺装路面的行驶舒适些，平时城市道路使用，还是挺舒服的，激烈驾驶和颠簸路况时，就显得有些生硬了。
选择车子，应该把日常使用情况考虑在内，如同你提到速腾的舒适性最差，但是在激烈驾驶和颠簸路面时，速腾给你的车身整体感，是志骏、名驭这种车所无法比拟的。如果你买车后经常在城市道路上开，而且驾驶风格不激进，锋范是称职的。
不知道这样分析一番，你是否满意。我只是个业余的车迷，碰巧也正在研究换车，也比较喜欢锋范，也就把自己的一些想法和你交流一下，祝你买到满意的车。

热心网友时间：2024-11-04 04:21

顶二楼的朋友
我的是1.5手动*版暴风银锋范
后排不是独立悬挂用最最最最通俗的话来讲就是意味着一根固定的大铁梁上两端是轮胎铁梁中间有个支点就像跷跷板一样左边抬起右边放下。右边抬起左边就得放下！弹簧只是起到支撑作用罢了！
比如：两个后轮同时过减速带的时候就意味着受力相同就得同时抬起就相当于没有任何减震设施一样！另外车身前后比重差距很大后面很轻！
参照这些话你在购车时就可以认清独立悬挂与非独立悬挂的区别了就可以更好的考虑舒适性与实用性的区别了！我说的话可能比较过激和实际有些出入仅作参考吧
但是锋范的油耗是同排量车型永远都比不上的（除了亲兄弟飞度）本人北京市区道路平均实际油耗5.5！

热心网友时间：2024-11-04 04:21

锋范在减震方面确实不行，正如大家所说的，如果在不算好的城市道路上坐锋范后排，感觉：如同坐在气垫上