百万美元的科尼赛克Regera

发布网友发布时间：2023-07-25 07:05

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热心网友时间：2023-09-19 01:23

科尼赛克Regera和很多产量稀少的Hypercars一样，在正式亮相之前就已经被与车企关系密切的富裕发烧友“抢走”了大部分配额。

价格高是这种车给人的第一印象。你有没有想过这样一辆超级限量版的车如果出现在公开市场上的价值？

今天介绍的科尼赛克就是这样一款车，任何一个有大量现金的人都可以成为它的主人。

2015年3月日内瓦车展期间，科尼赛克为我们带来了一款全新的车型Regera。“Regera”一词来源于瑞典语“rule”一词，也可见科尼赛克的野心。

外观这款车看起来非常精致，每个细节都针对空气动力学进行了优化。车辆尾部安装了一个大型碳纤维扩散器，以增强车辆在高速行驶时的下压力。

此外，科尼赛克为雷杰拉量身定制了可伸缩的大尾翼，既彰显复古优雅，又符合空气动力学。Regera在250 km/h时可以获得450kg的下压力。

照片中，2021年生产的Regera是后期车型。它拥有糖果液体蓝金属漆，裸露的碳纤维加上透明涂层，还有大量的金箔点缀，让整个外观看起来极其豪华。

整个碳纤维轮毂由多达750个独立零件组成，官方称之为“Tresex Aircore Carbon”。

前轮尺寸19英寸，后轮尺寸20英寸。它配备了中控锁装置和米其林Pilot Sport 4S轮胎，在高速行驶时具有良好的抓地力。

动力是这款车的一大亮点。Regera采用5升双涡轮增压V8发动机，发动机中置设计，最大功率1100马力，峰值扭矩1280牛·米。

搭载三台YASA电机，最大功率697马力，扭矩900牛·米，综合输出功率达到1479马力，峰值扭矩超过2000N·m

一台YASA 400发动机安装在曲轴上，作为起动机和发电机，另外两台YASA 750发动机安装在轮毂上，提供扭矩和牵引力控制。

该电机由Rimac开发的4.5千瓦时、800 V液冷电池组供电。汽车从0加速到100 km/h只需要2.8秒。

理论上，该车最高时速可达330英里(531公里/小时)，但最高时速被电子*在400公里/小时，值得注意的是，该车在强大的性能下，仅用31.49秒就能完成0-400-0的加减速记录。

*们不想称Regera为混合动力汽车。克里斯蒂安·冯·柯尼塞克是一个机械天才。他创造了一个全新的没有变速箱的KDD(KoenigseggDirectDrive)系统。

通过取消传统的7速双离合变速箱，改用单挡直驱系统，虽然安装了三个电机和电池组，但整车重量与之前的Agera相当。

KDD直接驱动系统(KoenigseggDirectDrive)，这意味着它根本没有变速箱。通过简单的变矩器，发动机和电机输出的动力通过2.73: 1的主减速器直接输出到车轮。百公里加速仅需2.8秒，20秒即可达到250迈。理论上可以达到最高时速330英里(531公里/小时)。考虑到实际情况，很多人没必要跑那么快！

所以电子限速，汽车限速400 km/h。雷杰拉还创下了31.49秒0-400-0加速减速的纪录。需要注意的是，Regera并没有配备任何牵引力控制系统，所以日常出行驾驶这款车并不是一个好的选择。

如果有直路或机场跑道，可以体验一下该车的优异性能。

据报道，Regera在赛道上的表现非常出色，但是因为稀缺性，我们没有看到车主极限试驾这辆车。

目前正在销售的车辆，总行驶里程只有615英里，其中很大一部分是交付里程，我们猜测车主应该从未感受过这款车带来的强大性能。

Regera起价189万美元，全球限量80套。它在2015年3月的日内瓦车展上首次亮相后就销售一空。现在市场价格翻了一倍。

因为传承下来的手工制作工艺，这款车的交货时间相当慢。如今想买，至少需要准备原价两倍的东西。你想花不到300万美元赢得它吗？抱歉，那不可能！

从交付的原始文件中，我们可以看到这辆车的初始建议零售价为3，277，636美元。