为什么能在发动机最大转矩附近换档时,汽车的动力性最好?
发布网友
发布时间：2023-07-27 03:56
共5个回答
热心网友
时间：2024-12-02 22:12
从事汽车动力系统开发工作十余年，回答这个问题在合适不过。发动机主要参数有两个：功率和扭矩。扭矩决定车辆正常行驶时加速度，而功率决定车辆极限情况下加速度。“汽车概况”帮助大家分析一下
一般情况，我们测量汽车百公里加速时间时，都是地板油，加速时发动机转速特别高，基本都在4500rpm以上换挡，
其实，马力（也可按比例换算成功率），是衡量发动机能干多少活的指标，也就是能输出多少功率。而扭矩则是指发动机从曲轴端输出的力矩，是发动机单次做功能产生多大力气的指标。单次做功的力气（扭矩），配合做功的速度（转速），就是发动机能干多少活（马力）。
现在我们大部分人说所的动力是指车辆正常行驶时的加速能力，也就是发动机转速在4000rpm以下的动力，而决定动力的主要是车辆轮胎受到的扭矩，扭矩越大，轮胎产生的角加速度越大，汽车加速能力越好！在变速器和轮胎一定的情况下，车辆的轮胎的扭矩直接与发动机输出扭矩有直接关系，所以在正常驾驶时，车辆的加速度直接通过发动机扭矩体现！
而我们通常看到的一些汽车百公里加速时间很快，这主要是由发动机功率决定的。
发动机功率越高，在发动机高转速情况下，发动机扭矩也就越大，毕竟功率P和扭矩T之间有对应关系式：T=9550P/N，在高转速时，P越大，扭矩也越大！但是这个工况下，大部分人用不到，我们基本上对发动机扭矩需求比较多
所以，现在的汽车，带涡轮增压的发动机，动力加速感更强，主要是涡轮增压发动机在转速1500~4500rpm区间可达到最大扭矩，而自吸发动机最大扭矩随着发动机转速关系，先增加后减小，呈现出的动力感更线性，但爆发力偏弱一些！
打个划船的例子，扭矩就是每次划桨力气的大小，而转速就是划桨的频率，马力就是衡量你划船能力的指标。对于拖拉机与载重汽车而言，它们只需要单次划桨的力气足够大，来让一艘很重的船也能动起来，至于划桨频率多高，意义并不大。而超级跑车虽然每次划桨力气较小，但是人家划桨快！所以自然船就快。
哪如果有划桨力气又大、划桨频率又高的人（扭矩大、转速高的发动机），岂不是两全其美了？虽然这是个好想法，但是在现实中不存在。因为在科技水平相近（每个划船者能力相近）的前提下，想要单次划桨力气大，就要加强船桨的运动幅度，划桨频率自然会下降；如果想划桨频率高，船桨的运动幅度势必要下降。这就是为什么同样功率下，高扭矩发动机活塞行程长、但红线转速偏低；高转速发动机，往往活塞行程都不长。
热心网友
时间：2024-12-02 22:12
热心网友
时间：2024-12-02 22:13
热心网友
时间：2024-12-02 22:13
热心网友
时间：2024-12-02 22:14
