国王号邮船的详情

国王号只是在1933年从德国不莱梅级邮船手中夺得“世界最快邮船”的头衔，并将蓝飘带奖记录保留两年之久。国王号的姐妹船萨伏伊伯爵号也在1933年投入使用。它比国王号小2500吨左右，速度也比不上国王号，但是内部装修的豪华程度，其富丽堂皇远远超过了国王号。航行在热那亚—纽约航线上的这两艘船，是战前...

意大利的国王号邮船是意大利邮船队的骄傲。第二次世界大战前的意大利邮船

界也是墨索里尼的古罗马式虚荣心——自大、浮夸、虚荣——的绝妙折射。卡纳德、白星、北德、HAPAG这些公司有了争夺蓝飘带的大邮船，“领袖”自然不会让意大利没有。

全速前进的“玛丽”号，向“诺曼底”号的侧舷撞过去，在它的船身上剖开一个大窟窿。由于这一猛撞，“玛丽”号自己也受了伤，终于停了下来。“诺曼底”号上有二十八名船员，一名女服务员，三十一名乘客，其中十二名是妇女。震荡可怕极了。一刹那间，男人、女人、小孩，所有的人都奔到甲板上，人们半裸...

毛里塔尼亚号——保持蓝飘带长达22年的英国邮船；国王号——当时技术最先进的意大利邮船；诺曼底号——世界上最大、最豪华的巨型法国邮船。在50年代之后，随着美国的合众国号以其它邮船无可逾越的36节的终极速度纪录赢得蓝飘带之后，新的奖杯取消了毛里塔尼亚号和国王号的浮雕，换上了合众国号。

30年代大西洋两岸各国建造大型邮船的热潮爆发之后,面对英国的不列颠女皇号、不列颠尼克号,德国的不莱梅和欧罗巴两姐妹,尤其是墨索里尼的骄傲——国王号,法国人也未能免俗。犹如主力舰建造问题上,英美法德意等国的军备竞赛一样,在横渡大西洋邮船上,这些老冤家对头也在争谁更大、更快、更豪华。这个时期,大西洋上最大的...

CGT的老搭档，圣纳泽尔的Penhoet船厂承担诺曼底号的建造任务。有史以来最豪华的邮船——诺曼底号 30年代大西洋两岸各国建造大型邮船的热潮爆发之后，面对英国的不列颠女皇号、不列颠尼克号，德国的不莱梅和欧罗巴两姐妹，尤其是墨索里尼的骄傲——国王号，法国人也未能免俗。犹如主力舰建造问题上，英美法德意等...

在欧罗巴号邮船的生涯中，首次航行就因烟囱排放的煤烟影响了头等舱乘客，促使它进行了烟囱加高5米的改进。1929年，不莱梅号邮船与欧罗巴号展开了一场争夺“蓝飘带”的竞争，但1933年，欧罗巴号赢得荣誉，然而不久后，新的意大利国王号邮船夺走了它的地位。随着希特勒上台，德国邮船等级制度发生变化，以“房...

泰坦尼克号、奥林匹克号和不列颠尼克号，这些名字伴随着悲剧与传奇，成为永恒的记忆。卡帕西亚号、皇帝号和祖国号，以及庄严号（俾斯麦号邮船），展现了当时的皇家风范。欧罗巴号和不莱梅号，国王号，以及玛丽王后号和伊丽莎白王后号，展示了皇室与贵族的海上享受。诺曼底号和合众国号、美国号，体现了美国的...

一八七○年三月十七日夜晚，哈尔威船长小心翼翼地驾驶着他的“诺曼底”号来到了海上。大海上夜色蔼蔼， 大雾愈来愈浓了， 距离稍远就看不清了。但象这类英国大船，晚上出航是没有什么可怕的。乘客们都沉浸在梦乡之中。人们不知道一场灾难已经要来临了——只听，“砰”的一声巨响在黑夜里响起， “...