清政府为什么不让修铁路

发布网友发布时间：2023-08-03 06:34

共3个回答

热心网友时间：2024-11-12 01:11

并不是这样的。近代中国，“外商”、“外资”、“外国人”在华直接修建的铁路，基本上是列强国家的“投资商”、“侵略者”在列强的“势力范围”、“租借地”、“占领区”内修筑的铁路，或者在华方治理区域内通过不平等条约修筑甚至擅自修筑的铁路。我们所说的强人筑路特色，并不是指列强在华直接修筑铁路，而是指在中国各种形式的“自办”铁路中，充分体现出“强人”修筑铁路特色。所谓“强人”，是专门指在全国或者在地方有权有势有地位有影响的人。所谓强人筑路，是指一些名义上虽然不在铁路主管部门供职或不直接分管修筑铁路的强势人物，实际上主使着铁路的修筑。国家**，必然影响到铁路建设和铁路管理*。近代中国，*集权的官僚化政体依旧，但*集权日渐势微，封疆大吏日益权重、地方割据势力日渐兴盛，使铁路修筑体现出强人筑路的特色。每条铁路修筑，背后几乎都有一个或几个强有力的实权人物，或策划或直接出面，新铁路在他们手上诞生，也紧紧控制、操纵在他们手上。
例子，可参考 http://zhidao.baidu.com/question/115798847.html，希望可以帮助你。

热心网友时间：2024-11-12 01:11

怕破坏风水，地契，守旧派不能容忍革新，但是有意思的是，李鸿章在北京的皇城修筑了世界唯一的铁路，供慈禧私人用，深的慈禧喜爱！

热心网友时间：2024-11-12 01:12

同治四年中，曾风言李鸿章有办铁路之意，总理衙门立即专门驰函查寻，李鸿章解释说：“自是彼族设此言。无聊尝试，原可置之勿理”。（注：《海防档》电线，22页。）总理衙门这才算罢。由此看来，不论谁提出修建铁路之事，一概不许。
总署反对修筑铁路的理由主要有以下几点：第一是中国与外国情况有所不同，“倘任其安设飞线开设铁路，洋人可任便往来，较之尽东其亩，于大局更有关系”，（注：宓汝成：《中国近代铁路史资料》第1册19页。）害怕洋人进入中国太深，以致多生枝节，制造隐患；第二是铁路会使中国险阻尽失；第三是有害民间田地、庐舍，尤其有碍风水；第四是妨碍民间生计，势必会引起纷争。

楼主：这是目前最详实的记录了