流行于汽车上的参数化设计到底是个什么鬼?
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发布时间：2022-04-26 15:44
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热心网友
时间：2023-10-12 15:36
最近，一品君参加了第七代伊兰特试驾活动。发车前，厂家人员对第七代伊兰特进行了详细的讲解。在讲到外观时，“参数化设计”一词频繁出现。记得更早些时间，一品君去参加 MG5首发亮相活动，上汽乘用车设计总监邵景峰在解读MG5的外观设计时，也多次提到参数化设计。
一时间，参数化设计在车圈流行开来。
可参数化设计到底是什么意思？估计有不少小伙伴是“黑人问号脸”。其实，一品君在逛汽车论坛时，就发现也有网友在问什么是参数设计，今天就来聊聊它。
关于参数化设计，百度百科上面是这么写的：参数化设计是将工程本身编写为函数与过程，通过修改初始条件并经计算机计算得到工程结果的设计过程，实现设计过程的自动化。
如果你不是学相关专业的，上面这句话估计很难懂是什么意思。说得再简单些，参数化设计就是通过电脑绘制出独特规律且足够复杂的造型，这下大家应该好理解了吧。
一品君之前在网上还看到一个比较有趣的表达，讲了参数化设计与传统设计的区别。大家小时候都玩过吹泡泡吧。拿着吹泡泡棒醮上肥皂水，吹口气出来的泡泡就是传统设计，因为你已经可以确定它的形状是一个圆球形，吹泡泡只是为了完成这个形态要做的一道工序。
用吸管往肥皂水里猛吹出来的泡泡就是参数化设计，泡泡的形状是不可控的，但却有着一定规律，泡泡与泡泡之间的衔接非常完美。
参数化设计是从什么时候开始有的呢？
这里提醒大家，可不是有了计算机它才出现的，在数字时代来临之前就存在了，最早可追溯到19世纪末。
西班牙建筑大师——安东尼奥·高迪
安东尼奥在设计萨格拉达·法米利亚大教堂时，创建了一个倒置的模型。将射鸟用的小号*挂在绳子底端，通过调整*的重量或绳子的长度，可以改变每个拱形的形状，还可以看到这种变化如何影响与之相连的拱形。这便是最早的，不通过计算机，通过纯物理方式实现的参数化设计。由于整个过程过于复杂，所以，物理方式的参数化设计没有流行开来。
后来，随着计算机的普及，参数化设计再次回归人们视野。不过在早期，参数化设计和编程没什么两样，不少设计师因为上手难度高被劝退。后来，一些技术大咖将代码可视化，开发了适用于参数化设计的软件，再加上3D打印技术的成熟以及不断有新材料被开发出来，参数化设计才算多了起来。
而真正让它声名大噪的，还是一群激进的建筑师，其中，最具代表性的当属英国建筑师扎哈·哈迪德。
英国建筑大师——扎哈·哈迪德
扎哈·哈迪德被誉为当今世界上最优秀的“解构主义大师”，她的很多建筑借助于参数化设计，比如维特拉消防站、罗德帕克缆车道车站等。这些建筑带给人不一样的感官体验，在逐一成为网红场景后，参数化设计开始被更多设计师青睐，也出现在了各个领域，其中就包括汽车领域。
参数化设计应用到汽车上也不是近些年才有的，早在2011年就有车企尝试。
当时雷诺发布了名为“R-Space”的概念车，该车就采用了参数化设计。这些不规则、无规律，但有韵律的图案，给人的感觉确实比较独特。
不过，接下来的几年当中，参数化设计多出现在概念车型上，代表着一种超前的设计理念。后来，随着消费群体日趋年轻化，各大车企也在向年轻化转变，传统设计已经不足以吸引眼球，这刚好给前卫的参数化设计理念建立了生长的沃土，被越来越多的车型所采用。
给大家分享一些美图，看看这些应用在汽车上的参数化设计有多酷。
最后，再给大家透露一个小“秘密”。一品君在查阅资料和采访过程中，某企业设计师告诉我，其实参数化设计流行起来的另一大因素是“高效、成本低”。自计算机引入汽车设计后，大大缩短了汽车的设计周期。当下车市竞争激烈，以前车型“三年改款、五年换代”的节奏被大大加快，有些车型恨不得一年一换代，一年推出一款全新车型。各大汽车品牌都杀红了眼，谁能快速且低成本地开发出新车，谁就能够掌握市场竞争的主动权。
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