传动皮带开层是什么问题?
发布网友
发布时间:2023-10-09 09:33
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热心网友
时间:2024-05-07 18:42
传送皮带开层发生在是皮带修补之后的情况比较多。修补之后的皮带往往会因为这样那样的原因导致皮带开胶情况的发生。
皮带粘接修补后开胶的原因通常有以下几点:
修补时间过长,自然开裂。
皮带粘接修补之后,即便是采用优质的胶水和专业的施工操作,皮带经过长时间的开机运行,也会因为老化等原因,出现自然开胶的现象。
清扫器剐蹭导致开胶。
皮带粘接修补完成之后,在开机运转的过程中,也会经常出现清扫器将修补材料剐蹭掉的现象。这种情况多半是在现场施工操作的时候,操作不当引起了,要么是修补打磨过浅或者说修补材料贴合不够结实。现场皮带修补,打磨皮带厚度一般要略大于修补条厚度为宜。
胶水涂刷不当或者胶水未完全干透。
在皮带修补现场操作过程中,一般会在皮带破损部位涂刷2遍SK313冷硫化胶水。而且第二遍只能在第一遍完全干透的情况下进行涂刷,待其略粘手背的时候进行贴合,开机运行之前也要保证其固化彻底,干燥彻底,否则就有可能会出现修补之后开胶现象的发生。
材料选择不当。
为了保证皮带粘接修补之后的效果,我们在进行皮带修补材料选择的时候,一定要选择适合于此款皮带以及相关施工环境的胶水与修补条。不能说为了节省成本,选择比较便宜却不适用于自己的胶水,出现问题之后再做修补的话,反而造成了资源浪费,增加企业成本。
鉴于以上情况,建议在进行皮带粘接修补的时候,使用冷硫化胶水配RIT皮带修补条进行使用。这两款修补材料也是目前市面上运用较广的修补材料。
RIT皮带修补条,粘接面带有蓝色CN半硫化层,能够在涂刷胶水之后,与胶水产生自硫化化学反应,之后融合在皮带破损部位,与皮带合二为一,按照皮带修补流程操作之后一般不会出现脱胶现象的发生。
热心网友
时间:2024-05-07 18:42
楼主是踏板车吧,经常断皮带,一是皮带质量问题,这种可能性很小,另外就是前离合(普利盘)内轴间隙过大,也就是说普利盘是假冒伪劣产品,换一个就好了,我的踏板车6年换一次皮带