发布网友 发布时间:2022-05-02 08:28
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热心网友 时间:2023-10-13 20:01
现在的磁悬浮列车却是慢慢的淡出了大家的视线当中。应该是在前五六年之前吧。所谓的一说到磁悬浮列车,大家应该首先想到的就是上海,因为国家对这个地方进行了一部分投资建成的磁悬浮列车,可能有些人体验过这种时速确实是挺快的,因为它的时速可以达到跟飞机一样的时速。
如今磁悬浮已经退出是市场,那么它推出市场的原因主要有以下两个方面,首先,第一方面就是它的建设成本太,这个建设磁悬浮的成本是普通高铁的两倍甚至三倍,所以说它的速度即便是特别的快,但是如果铺设到全国的范围内的话,那么肯定是一笔不小的投资。现在的动车又比比较安全,相对而言来说的话,大家对动车的出行速度还是感到比较满意的。久而久之就放弃了磁悬浮。
还有另外一方面,就是说要建设磁悬浮必须有相当高的电压才能够承受的住。如果磁悬浮列车进行正常运转的话,那么坐在车厢里的人对于这种高额的电压也是相当的不安全。就是说保证列车运行必须的有源源不断的电压吧。相对而言来,建设磁悬浮的成本肯定是要高出很多倍的。
因为磁悬浮只适合这种比堵短途运输的,如果长途运输的话肯定是成本特别大。所以我们就放弃了对它的一些设计和研发,然而这个时候我们做的一些个动车还有高铁,因为就是在原有的铁路基础上进行改造的。
所以说他的建设成本相对于来说比较高,磁悬浮是我国在全世界上首先研制出来的,但是后来没有投入运营,就是因为成本太大,在面对这种情况来说,大家也就对他放弃了,然后因为也是考虑到经济实用的一些个现实情况吧。
热心网友 时间:2023-10-13 20:02
在十几年前磁悬浮列车非常火,当时很多人应该都想着在未来磁悬浮列车会普及起来,但是事实并没有如此,随着时间的推移,磁悬浮列车已经淡出了人们的视线,而造成这种结果的原因有很多。
在零几年的时候,磁悬浮列车开始兴起了,很多人当时都以为磁悬浮列车会成为以后的主流,但是没想到,过了这么多年,磁悬浮列车并没有兴起,反而是高铁占据了半壁江山,高铁能够取代磁悬浮列车我觉得完全是意料之中的事情。
磁悬浮列车最快速度能够达到400公里以上,但是高铁也可以到350公里,只差了50公里,很多人还是可以接受的,而且两者在造价上相差也很多,高铁可比磁悬浮列车要便宜多了,更重要的是,磁悬浮列车的技术现在并不像高铁技术那样,那么成熟,所以,现在兴起的是高铁,而不是磁悬浮列车。
磁悬浮列车从2006年就开始出现了,到现在过了14年,但是磁悬浮列车还是仅仅在上海有,原因就是造价太贵,没有办法普及起来,我记得当时有一个数据,说的是制造30公里的磁悬浮列车,需要300亿的资金才可以做到,并且建成以后还不能保证其安全性,但是高铁就不一样了,高铁制造费用和磁悬浮列车相比就少了很多,所以我们国家更愿意去建造高铁,而不是磁悬浮列车。
我们国家现在是全球高铁里程最长的国家,这些年高铁的飞速发展也给我们的生活带来了很多的便利,比如说我以前上学去做火车的话需要两个多小时,但是现在有高铁了,只需要四十多分钟就可以了,虽然价钱贵一点,但是坐着更舒服了。
虽然现在磁悬浮列车并没有投入我们的生活中,但是我相信在未来,磁悬浮列车一定会在我们的日常生活中出现,虽然我们现在的技术并不足以把磁悬浮列车给普及起来,但是以后我们的科学技术一定会是越来越先进的,等发展到一定程度之后,磁悬浮列车的技术一定会有一个很大的进步,到那时候,就是磁悬浮列车普及起来的时候。
小时候一直以为磁悬浮列车会很快的普及起来,甚至一段时间电视上天天都在说磁悬浮列车,但是没想到啊,磁悬浮列车没普及起来, 反而是高铁后发制人,超越了磁悬浮列车。
综上,因为造价太过高昂,并且有了高铁这样一个替代品,磁悬浮列车已经逐渐淡出了人们的视线,但是我相信在未来一定有磁悬浮列车的一席之地,等未来技术更好了,一定可以把磁悬浮列车在中华大地上普及起来。
热心网友 时间:2023-10-13 20:02
这是因为虽然磁悬浮的速度很快,但它也有一些缺陷。它的建造和维护成本很高。假设建造一条高铁需要成本为1,则磁悬浮的造价要达到2甚至3。磁悬浮上海段,30公里耗资380亿。如此高的成本,也就让它失去了存在的意。热心网友 时间:2023-10-13 20:03
上海磁悬浮于2004年开始建设,2006年开始正式运营,那时候都没有高铁什么事情,很多铁路都是红皮和绿皮,速度慢,时间长。这时候突然来了一个磁悬浮列车,时速达到400公里以上,30公里8分钟就跑完,而且是世界第一条投入商业运营的铁路,这些名头加在上海磁悬头上,曾经让上海磁悬浮成为交通界面界最火的明星。热心网友 时间:2023-10-13 20:03
因为磁悬浮列车并不是中国人自己发明了,现在使用的高铁不仅成本低,而且更适合国内使用。