最美的风景永远在路上,记录和呆萌女友的欢乐出行!

发布网友发布时间：2022-05-02 06:18

我来回答

共1个回答

热心网友时间：2022-06-28 23:56

我本以为买车后最高兴的应该是我，但以提车后最近的情况来看，明显女朋友比我还要享受凯美瑞在出行时带来的乐趣！而我就是她的御用司机，想去哪里就去哪里的工具人而已......

来一组最近出去游玩时拍的高清摄影大片，算得上香车美女了吧！

现在不仅要早晚接送这位大小姐上下班，还要每周去一个景点打卡游玩，这生活的充实程度，是我在买车前不曾体会到的，也算是痛并快乐着吧，毕竟最美的风景永远在路上，也要对凯美瑞任劳任怨的无声陪伴表示辛苦了！

最近的这几次出游，凯美瑞的油耗表现给了我很大的惊喜，因为平时上班都是短途行车，往往车子还没跑热，就到公司门口了，这样就造成了市区内行驶油耗偏高的结果，表显油耗在10个油左右，我还以为买到了假车。

凯美瑞流线型的车身设计，搭配近4.9米的车长，开在街上气势还是很到位的！

可经过了这几次稍长距离的出行后，每次停车按下一键启动关闭电源时，液晶仪表盘区域都会显示此次行驶的单程油耗，大多都是7-8个油左右，这还是算上了载重、堵车和全程空调的油耗表现，看来这台拥着40%热效率，13:1高压缩比的2.5L发动机还是有点实力的！

真皮的多功能方向盘很有质感，上面的按键也都是以实用为主，可以调节行车电脑和接听蓝牙电话等。

但平心而论，我感觉凯美瑞起步时的动力响应还是有点滞后的，不过速度上来后油门就变的非常跟脚了，加速线性、刹车灵敏，而且经济、普通、运动的三种驾驶模式为凯美瑞提供了不少的驾驶乐趣。

凯美瑞的前排接口很丰富，这个平台用来放手机和钱夹都很合适。

老板键，女朋友坐后排时总会把副驾驶座椅往前调，好释放她的大长腿。像是我在堵车时，一定会打开经济模式，达到最燃油经济性的最大化；遇到有人加塞时，我也会开启运动模式找机会超他的车，再以彼之道还施彼身！

凯美瑞的档把握持感很好，我平时开车习惯将手肘放在*扶手上，手则会很自然的搭在档把上。我的这姿势是学自驾校的教练，因为学车时开的是手动档车子需要随时换挡，这习惯也就自然而然的养车了，不过凯美瑞的变速箱是手自一体的8AT变速箱，在D档时往左边一推就能切换到手动模式，增档降档只需前推后拉即可，在爬坡和超车时都非常实用！

凯美瑞的后排空间还是蛮大的，有着B级车应有的尊严！后排带有空调出风口和2个手机充电接口，既保证了乘坐的舒适性也提供了充电的便利性，头顶的全景天窗被我用电动遮阳帘遮上了，没办法，女朋友嫌太阳大，怕晒黑......

凯美瑞的车门开合角度还是蛮大的，几个开合角度的点也很稳定。

这一代的凯美瑞在外观上确实要更年轻运动化，记得刚毕业的时候，怎么也不会想到设计风格老派的凯美瑞，会变成如今这么个帅气的模样。 TNGA平台下的凯美瑞，在车身重心上做到了降低处理，看起来更加低矮运动，转弯时的车身侧倾感觉也不那么强烈，开启来十分稳定。

来自呆萌女友的可爱照片

驾车驶过这种地面时，凯美瑞的悬挂系统可以轻松过滤掉这种细碎的振动感，前麦弗逊、后双叉臂的四轮独立悬挂也能胜任稍显恶劣的坑挖路况，过减速带时车身的振动干净利落，没有多余的晃动。

这几次的驾车出行，也让我对凯美瑞的辅助驾驶系统有了新的认识：只要车速过了40km/h，开启自适应巡航后车子就能根据我的预设速度自动行驶，还可以自动识别前方车辆，进行减速和加速，自适应续航真的可以降低驾驶疲劳感，我已经爱上了只需控制方向盘的驾驶感觉！

每次和女朋友驾驶着凯美瑞穿梭在城市的街道中，都会见识到各种不一样的风景、和女朋友一路上欢乐的笑容。要知道，最美的风景永远在路上，最爱的人也一定永远在身旁。感谢凯美瑞的一路陪伴！