发布网友 发布时间:2022-05-02 05:24
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热心网友 时间:2022-06-28 14:58
活塞、曲轴旋转是没有方向的。老款日系发动机很多都是反转(逆时针)的,这是有别于欧系车的。正常旋转的4冲程发动机都是进气--压缩--做功--排气 的顺序,凸轮轴进气门凸轮角度是提前与排气门凸轮的,这样才能保证进气门先开启。
注意事项:
曲轴平衡重(也称配重)的作用是为了平衡旋转离心力及其力矩,有时也可平衡往复惯性力及其力矩。当这些力和力矩自身达到平衡时,平衡重还可用来减轻主轴承的负荷。
平衡重的数目、尺寸和安置位置要根据发动机的气缸数、气缸排列形式及曲轴形状等因素来考虑。平衡重一般与曲轴铸造或锻造成一体,大功率柴油机平衡重与曲轴分开制造,然后用螺栓连接在一起。
热心网友 时间:2022-06-28 14:59
确实,活塞、曲轴旋转是没有方向的。老款日系发动机很多都是反转(逆时针)的,这是有别于欧系车的。正常旋转的4冲程发动机都是进气--压缩--做功--排气 的顺序,凸轮轴进气门凸轮角度是提前与排气门凸轮的,这样才能保证进气门先开启。如果发动机反转了这时排气门就会先开,发动机是不会运转的。热心网友 时间:2022-06-28 14:59
发动机的旋转式由变速器决定的,前置前驱的车,曲轴,一般是与车轮同向旋转也就是说变速箱只是做了减速传动而没有改变传动方向。如果曲轴与车轮方向相反,那么变速箱减速传动的同时也改变了传动方向。(倒档反之)热心网友 时间:2022-06-28 15:00
我修过一个单杠小柴油机热心网友 时间:2022-06-28 15:00
本田的发动机是逆转的,这完全是设计理念决定的正转还是逆转是配气系统和点火系统、启动系统决定的