开车最容易产生的4大错觉,估计很多人都经历过。
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发布时间：2022-05-02 02:59
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懂视网
时间：2022-06-03 15:30
开车过程中很多人出现种种错觉，这些错觉的造成和身体，心里，行车环境等等因素有关，那么究竟在开车的时候会产生哪些错觉呢?以下是学习啦小编为你整理的开车最常见的错觉，希望能帮到你。
开车最常见的错觉
弯度错觉
驾驶员在公路上行驶的快慢，经常随公路的弯度而改变。变速的程度如何也会造成错觉。一般对于未超过半圆的圆弧，驾驶员往往感觉到的曲率半径总是比实际的小，圆弧的长度越短越感到曲率半径小。在连续转弯的山道上行驶，驾驶员会感到山区比平地容易转弯，所以在行驶中高速连续急转弯是很危险的。
颜色错觉
在市区等交通复杂路段，周围景物五颜六色，相互交错，容易分散驾驶员的注意力，特别是夜间，容易将路口红绿灯当成霓虹灯;把停驶车辆的尾灯当成行驶车辆的尾灯;把前车的刹车灯错看成尾灯等。另外，夏季戴墨色太阳镜时易将浅色物体“滤”掉，产生错觉。
光线错觉
太阳光、反射物体的亮光、车头迎光、夜间远光灯强光等会使驾驶员的视觉一时难以适应，如平头车的明亮车窗、阳光下路旁树木交替变换的阴影、原野上积雪的反光、进出隧道时光线的变化等，都容易使驾驶员产生眩晕，形成光线错觉，从而导致操作失误。
距离错觉
对于路上各种类型的车辆，驾驶员有时会对来车的车长、会车间距、跟车距离产生错觉，使会车的距离不够和跟车的距离过近而导致事故的发生。常见的有：同样距离，白天看起来近，而在夜间较昏暗时感觉远;前面是大车时感觉距离近，是小车时感觉距离远。
速度错觉
行车过程中驾驶员大多是根据观察到的景物移动作参照物来估计车速的，并不是完全依靠车辆自身车速表的指示针来判断。路边景物多时易高估车速，景物少时易低估车速;长时间以某一速度行驶后会对该速度产生适应，对其余速度易于错估，特别是误将高速低估是非常危险的。机动车从郊区驶进城区易发生追尾撞车事故，就是这个原因。
高速如何保持安全车距
1、尽量不跟挡住自己视线的车辆，如大车或大货车
高速上，如果跟在大型车辆后，视线完全受阻，根本无法观察前方道路情况，如不得已跟车，注意增大安全车距，找机会超车。
2、注意看高速路上的车距确认提示牌和车距确认辅助线，0-50-100
在高速公路上行驶，车速超过每小时100公里的，应当与同车道前车保持200米以上安全距离。
3、重点提醒，千万不要超速
总在说十次车祸九次快，这是多少次事故和多少人的生命换来的经验，所以在高速路上行驶，保持安全车速和保持安全的车距是确保你安全出行最重要的保障。
4、雾雨雪等恶劣天气，一定要提高注意力，增加行车安全距离
高速行车，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，应更加谨慎，行驶时行车间距相应增加一倍以上，注意保持安全车距，防止前后车追尾。
5、高速时前车刹车时，自己一定要点刹提醒后车
前车刹车，一定是有异常，这时候，应该采取点刹的方式，一是为了继续保持车距，二是为了要提醒后车减速，避免发生追尾。
高速公路行车注意事项
1、从匝道上路进入主线车道时，当入口有加速车道时，应通过加速车道，将车速提高到一定的速度。合流时，不能妨碍在主线车道行驶的车辆。
2、遵守速度限制规定，超速行驶易酿成事故。而车速太低则会妨碍其他车辆正常行驶。在雨天、冰雪天行车，车速应当降低。
3、应保持纵向车间距离。一般情况下，在路面干燥、制动良好的情况下，车间距离(m)不小于车速(km/h)的数值。如车速80km/h时不小于80m，时速100km/h时不小于100m。随时注意路旁车间距离标志牌。遇雨雾天、冰雪天和路面潮湿时车间距离应增加一倍以上。
4、不要妨碍执行任务的消防、急救、公安、抢险等车辆的通行。
5、超车时，估计好距离和双方车速，情况正常时，应鸣号、开左转向灯，从超车道超越前车，不准从右侧超车。
6、驶出高速公路时，注意路口预告牌，将车从主车道分流出来进入减速车道减速，经匝道进入一般公路。
7、应当严格区分车道的职能，分车道行驶，一般情况下走主行车道，只有超车时，才使用超车道，保证车流畅通。
8、行车时随时注意路边和道路上空的标志标线，并适当靠右行驶，避免辗压右侧车道分道线，以利于后车超车有足够的侧向距离。
9、请不要在主线车道上倒车、掉头、横穿，不准超过中央分隔带。
10、高速行驶要始终握稳转向盘，改变车道或超车时，转向角度不要太大，防止车速过快车辆飘移。需要制动时，分几次制动为好，不要一脚踩死，防止车辆跑偏。
11、进出隧道光线发生变化，会影响视力，要适当降低车速，以适应光线的明暗变化。
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热心网友
时间：2022-06-03 12:38
说到错觉，估计很多人都经历过。
也就是当你观察物体时，你会受到形状、光线和颜色的干扰，加上自己的心理和生理原因，产生与实际不符的视觉错误。
在开车的时候，我们也可能会受到一些外界的影响，而产生出错觉。
下面我们就来讲讲开车最容易产生的错觉有哪些，还有应该怎样来克服它们。
距离错觉
在道路上行驶时，许多驾驶员有时会产生对会车间距、跟车距离的错觉。
认为仍然有一定距离，但实际上距离已经很近。
尤其是在高速行驶时，并不会觉得快，这主要是因为视野相对较开阔，没啥参照物。
因此，许多高速路段都会确认行车间距的标识。
目的就是让你通过表示，与前方汽车保持距离，别被距离错觉所误导。
弯道错觉
公路都不是笔直的，一般情况下，我们的行驶速度会随着公路的弯度而变化，但是变速的程度也会造成错觉。
相对于未超过半圆的弯道，驾驶员通常会感觉到曲率半径比实际要小。
看起来很充分，可过弯时才察觉到速度过快或是转向不足。
并不是每个人都是秋名山车神，所以我们在过弯之前需要把车速降下来，留出足够的空间。
速度错觉
以一定速度长时间行驶后，很容易适应该速度，而这个时候会错估其它车速。
尤其是刚下高速时，由于人眼已经熟悉了高速驾驶的场景变化。
此时降速，您会感觉到自己的速度非常慢，但实际上，汽车仍然保持着高速。
实测跑多了120km/h后下高速，以60左右的速度还是会觉得车辆行驶缓慢。
我们应该注意仪表的车速显示，切记不要凭感觉开车。
隧道错觉
在隧道中行驶时，驾驶员的视野非常狭窄，尤其是在一些较长的隧道中，两侧的景色是单调的。
没有变换的情况下，驾驶员很容易无法感知行驶速度与四周的距离。
对于隧道中低速行驶的车辆，很容易错误地认为该车辆仍在高速行驶，没有及时减速。
因此，在隧道中，仍然需要保持高度的警觉性以及合理控制车速。
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