马自达MX-30已投入生产 后期推增程版
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发布时间：2022-05-02 06:36
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时间：2022-06-29 04:12
（马自达MX-30，图片来源马自达官网）
据了解，马自达MX-30搭载一台最大功率106kW的电动机，其电池组容量仅为35.5kWh，续航里程约为209km。根据马自达的定位，MX-30主要适用于城区内日常通勤，过大的电池组不仅会增加车重，同时也会延长充电时间，反而会影响其作为通勤用车的实用性。
马自达MX-30电动车已于2019年10月份的东京车展首发，作为该品牌旗下的首款纯电动SUV，该车配备了官方所称的“e-Skyactiv1”电驱动总成技术。
今年4月初，马自达汽车宣布全新MX-30电动SUV将于2021年在欧洲上市，后期有可能会搭载转子发动机作为增程器。
此前马自达汽车开发了一款马自达2电动原型车，其配备了一台排量为0.333L的单转子发动机作为增程器，该发动机最大功率为28kW，重量为100kg。类似的配置可能会出现在后期推出的马自达MX-30增程版车型中。
据马自达官方表示，未来会为MX-30新增一款增程版本，这是在不加大电池容量的情况下，有效增加续航里程的一种方法。使用转子发动机作为增程器的做法，源自马自达曾经开发的一款马自达2 EV原型车，该车使用了转子发动机作为增程器进行测试。
此外，在2019年日内瓦车展上，马自达动力总成开发执行官广濑一郎表示，对转子发动机的电气化已经有所突破，并将这套系统命名为“XEV”。 由于转子引擎具备体积小巧的优势，XEV混动系统可以将内燃机和电动马达整合在一起，这不但可以节省空间还减轻了整车的重量，可以实现模块化处理并增加这套系统的通用性，以便应用到旗下的所有产品上。
按照马自达官方规划，新车将于2021年在欧洲经销商开始发售，预计起售价为3.5万美元。此外在产品规划部分，马自达首席执行官丸本明还曾表示，预计该品牌到2030年的每款车型都将配备“e-Skyactiv”电驱动技术。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
热心网友
时间：2022-06-29 04:12
5KW低速电动汽车增程器
选电动四轮车主要对比下其主要性能，电池容量，续航里程，最大时速，硬件设施以及安全性等等，不同品牌也是需要看具体是哪个型号的才有对比性，直接品牌对品牌就看哪家企业做的大了。还有就是根据自己的经济实力和实际使用需求来综合考虑，总体来说还是大品牌的性价比会更高。
由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。
增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。
增程器使用建议：
增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。
