机遇与挑战并存!长城为何进入印度市场?
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发布时间：2022-05-01 14:55
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时间：2023-10-20 09:42
虽然在网络上流传着非常多关于印度的搞笑段子。但是我们不能够否认印度的实力是很强的。
首先印度有仅次于中国的人口数量，并且很快就要超过中国，市场潜力巨大。其次，印度的汽车工业也不容小觑，目前印度是全球第五大汽车生产国，排在中国，美国，德国，日本之后。而且印度也没有多少自己的自主品牌汽车，因此对于全世界任何汽车厂商来说，印度都是一个非常巨大的新兴市场。
在这个庞大的市场国家，目前包括丰田，铃木，现代，起亚在内，已经有非常多的汽车厂商进入了印度市场。可以说，世界各大品牌在印度市场的竞争，丝毫不会弱于中国。
印度很像曾经的中国？
如今的印度很像是十几年前的中国。根据2019年的数据显示，印度人均GDP为2015美元，而中国人均GDP已经突破了1万美元。也就是说中国的人均GDP是印度的5倍。不管是市场规模，还是购买力，印度都很像是曾经的中国。
而且印度目前也是市场开放的策略，印度*也十分想吸引外资，这也与中国很像，因此才会有包括丰田，铃木，现代在内的很多汽车企业纷纷进入印度市场。其实在长城之前，小米，华为这些中国品牌也已经进入了印度市场，并且取得了相当大的成功。因此印度消费者对中国品牌是相当认可的。
长城汽车在印度是妥妥的豪华车！
由于印度消费者的购买力比较低，人均收入也不是很多，因此目前在印度市场最畅销的车型其实是小型车，比如说铃木奥拓，以及丰田雅力士，以及起亚的一些小型车，在印度市场都很受欢迎。但是印度也是一个经济快速发展的国家。未来经济增长的潜力非常巨大。
比如长城H6这样的SUV在印度肯定是妥妥的豪华汽车，得是有钱人才能买得起的。因此长城汽车进入印度市场的话，其品牌影响力一点儿也不输给现代，起亚这些品牌。
长城汽车在印度有什么优势？
首先，长城SUV适合印度国情。我们都知道印度的基础设施建设是比较差的，很多农村即使是城市，都没有很好的铺装路面。因此印度特别需要皮实耐用，并且通过能力强的汽车。而这恰恰是长城的优势。我们知道长城汽车专业制造SUV，全球累计销量已经达到了580万辆，并且连续10年蝉联中国SUV销量第一。
其次，长城已经着手在印度建厂，建立研发中心。长城汽车将全面升级印度班加罗尔研发中心。将加速推进收购印度塔里冈工厂的后续工作，将其打造成为长城汽车全球第十个、海外第二个全工艺整车工厂。该工厂将主要用于长城汽车SUV产品和EV产品的本地化生产，并为当地提供超过3000个就业岗位。整车的研发和生产之外，长城控股集团还将在印度投资汽车电池生产，打造完整供应链体系。有了工厂之后，可以对销售的汽车有更多的售后保障，这对于其它进入印度市场，但没有工厂的自主品牌来说，是一个巨大的优势。
长城在印度市场的挑战来自何方？
虽然印度市场拥有无比广阔的前景，但是长城汽车在印度市场也是基于与挑战并存。挑战来自哪些方面呢？?首先，长城汽车在印度市场将与丰田，现代，起亚这些世界一流的汽车企业竞争。而这些企业是早于长城汽车进入了印度市场，并且也已经在印度设立了工厂。因此长城作为后来进入的厂商，需要更多的努力。
其次，长城在中国属于自主品牌，在与合资品牌的竞争中，可以拥有价格，配置的优势。但是在印度设立工厂之后，在人力成本，研发成本方面其实与其他外资品牌没有区别，成本控制更难。因此长城更需要在印度市场，投放适合当地消费者的汽车，用产品说话。
第三，长城汽车在中国以SUV闻名，但是在印度市场，毕竟目前大部分印度消费者的购买力不是很强。因此这就需要长城旗下的品牌，长城皮卡，欧拉，都进入印度市场，满足当地消费者多元化的用车需求。因此也就增加了长城汽车在品牌运营方面的难度。不过，相信在长城汽车的努力之下，长城也能像华为一样，在印度市场取得成功。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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时间：2023-10-20 09:42
虽然在网络上流传着非常多关于印度的搞笑段子。但是我们不能够否认印度的实力是很强的。
首先印度有仅次于中国的人口数量，并且很快就要超过中国，市场潜力巨大。其次，印度的汽车工业也不容小觑，目前印度是全球第五大汽车生产国，排在中国，美国，德国，日本之后。而且印度也没有多少自己的自主品牌汽车，因此对于全世界任何汽车厂商来说，印度都是一个非常巨大的新兴市场。
在这个庞大的市场国家，目前包括丰田，铃木，现代，起亚在内，已经有非常多的汽车厂商进入了印度市场。可以说，世界各大品牌在印度市场的竞争，丝毫不会弱于中国。
印度很像曾经的中国？
如今的印度很像是十几年前的中国。根据2019年的数据显示，印度人均GDP为2015美元，而中国人均GDP已经突破了1万美元。也就是说中国的人均GDP是印度的5倍。不管是市场规模，还是购买力，印度都很像是曾经的中国。
而且印度目前也是市场开放的策略，印度*也十分想吸引外资，这也与中国很像，因此才会有包括丰田，铃木，现代在内的很多汽车企业纷纷进入印度市场。其实在长城之前，小米，华为这些中国品牌也已经进入了印度市场，并且取得了相当大的成功。因此印度消费者对中国品牌是相当认可的。
长城汽车在印度是妥妥的豪华车！
由于印度消费者的购买力比较低，人均收入也不是很多，因此目前在印度市场最畅销的车型其实是小型车，比如说铃木奥拓，以及丰田雅力士，以及起亚的一些小型车，在印度市场都很受欢迎。但是印度也是一个经济快速发展的国家。未来经济增长的潜力非常巨大。
比如长城H6这样的SUV在印度肯定是妥妥的豪华汽车，得是有钱人才能买得起的。因此长城汽车进入印度市场的话，其品牌影响力一点儿也不输给现代，起亚这些品牌。
长城汽车在印度有什么优势？
首先，长城SUV适合印度国情。我们都知道印度的基础设施建设是比较差的，很多农村即使是城市，都没有很好的铺装路面。因此印度特别需要皮实耐用，并且通过能力强的汽车。而这恰恰是长城的优势。我们知道长城汽车专业制造SUV，全球累计销量已经达到了580万辆，并且连续10年蝉联中国SUV销量第一。
其次，长城已经着手在印度建厂，建立研发中心。长城汽车将全面升级印度班加罗尔研发中心。将加速推进收购印度塔里冈工厂的后续工作，将其打造成为长城汽车全球第十个、海外第二个全工艺整车工厂。该工厂将主要用于长城汽车SUV产品和EV产品的本地化生产，并为当地提供超过3000个就业岗位。整车的研发和生产之外，长城控股集团还将在印度投资汽车电池生产，打造完整供应链体系。有了工厂之后，可以对销售的汽车有更多的售后保障，这对于其它进入印度市场，但没有工厂的自主品牌来说，是一个巨大的优势。
长城在印度市场的挑战来自何方？
虽然印度市场拥有无比广阔的前景，但是长城汽车在印度市场也是基于与挑战并存。挑战来自哪些方面呢？?首先，长城汽车在印度市场将与丰田，现代，起亚这些世界一流的汽车企业竞争。而这些企业是早于长城汽车进入了印度市场，并且也已经在印度设立了工厂。因此长城作为后来进入的厂商，需要更多的努力。
其次，长城在中国属于自主品牌，在与合资品牌的竞争中，可以拥有价格，配置的优势。但是在印度设立工厂之后，在人力成本，研发成本方面其实与其他外资品牌没有区别，成本控制更难。因此长城更需要在印度市场，投放适合当地消费者的汽车，用产品说话。
第三，长城汽车在中国以SUV闻名，但是在印度市场，毕竟目前大部分印度消费者的购买力不是很强。因此这就需要长城旗下的品牌，长城皮卡，欧拉，都进入印度市场，满足当地消费者多元化的用车需求。因此也就增加了长城汽车在品牌运营方面的难度。不过，相信在长城汽车的努力之下，长城也能像华为一样，在印度市场取得成功。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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时间：2023-10-20 09:42
虽然在网络上流传着非常多关于印度的搞笑段子。但是我们不能够否认印度的实力是很强的。
首先印度有仅次于中国的人口数量，并且很快就要超过中国，市场潜力巨大。其次，印度的汽车工业也不容小觑，目前印度是全球第五大汽车生产国，排在中国，美国，德国，日本之后。而且印度也没有多少自己的自主品牌汽车，因此对于全世界任何汽车厂商来说，印度都是一个非常巨大的新兴市场。
在这个庞大的市场国家，目前包括丰田，铃木，现代，起亚在内，已经有非常多的汽车厂商进入了印度市场。可以说，世界各大品牌在印度市场的竞争，丝毫不会弱于中国。
印度很像曾经的中国？
如今的印度很像是十几年前的中国。根据2019年的数据显示，印度人均GDP为2015美元，而中国人均GDP已经突破了1万美元。也就是说中国的人均GDP是印度的5倍。不管是市场规模，还是购买力，印度都很像是曾经的中国。
而且印度目前也是市场开放的策略，印度*也十分想吸引外资，这也与中国很像，因此才会有包括丰田，铃木，现代在内的很多汽车企业纷纷进入印度市场。其实在长城之前，小米，华为这些中国品牌也已经进入了印度市场，并且取得了相当大的成功。因此印度消费者对中国品牌是相当认可的。
长城汽车在印度是妥妥的豪华车！
由于印度消费者的购买力比较低，人均收入也不是很多，因此目前在印度市场最畅销的车型其实是小型车，比如说铃木奥拓，以及丰田雅力士，以及起亚的一些小型车，在印度市场都很受欢迎。但是印度也是一个经济快速发展的国家。未来经济增长的潜力非常巨大。
比如长城H6这样的SUV在印度肯定是妥妥的豪华汽车，得是有钱人才能买得起的。因此长城汽车进入印度市场的话，其品牌影响力一点儿也不输给现代，起亚这些品牌。
长城汽车在印度有什么优势？
首先，长城SUV适合印度国情。我们都知道印度的基础设施建设是比较差的，很多农村即使是城市，都没有很好的铺装路面。因此印度特别需要皮实耐用，并且通过能力强的汽车。而这恰恰是长城的优势。我们知道长城汽车专业制造SUV，全球累计销量已经达到了580万辆，并且连续10年蝉联中国SUV销量第一。
其次，长城已经着手在印度建厂，建立研发中心。长城汽车将全面升级印度班加罗尔研发中心。将加速推进收购印度塔里冈工厂的后续工作，将其打造成为长城汽车全球第十个、海外第二个全工艺整车工厂。该工厂将主要用于长城汽车SUV产品和EV产品的本地化生产，并为当地提供超过3000个就业岗位。整车的研发和生产之外，长城控股集团还将在印度投资汽车电池生产，打造完整供应链体系。有了工厂之后，可以对销售的汽车有更多的售后保障，这对于其它进入印度市场，但没有工厂的自主品牌来说，是一个巨大的优势。
长城在印度市场的挑战来自何方？
虽然印度市场拥有无比广阔的前景，但是长城汽车在印度市场也是基于与挑战并存。挑战来自哪些方面呢？?首先，长城汽车在印度市场将与丰田，现代，起亚这些世界一流的汽车企业竞争。而这些企业是早于长城汽车进入了印度市场，并且也已经在印度设立了工厂。因此长城作为后来进入的厂商，需要更多的努力。
其次，长城在中国属于自主品牌，在与合资品牌的竞争中，可以拥有价格，配置的优势。但是在印度设立工厂之后，在人力成本，研发成本方面其实与其他外资品牌没有区别，成本控制更难。因此长城更需要在印度市场，投放适合当地消费者的汽车，用产品说话。
第三，长城汽车在中国以SUV闻名，但是在印度市场，毕竟目前大部分印度消费者的购买力不是很强。因此这就需要长城旗下的品牌，长城皮卡，欧拉，都进入印度市场，满足当地消费者多元化的用车需求。因此也就增加了长城汽车在品牌运营方面的难度。不过，相信在长城汽车的努力之下，长城也能像华为一样，在印度市场取得成功。
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