长城汽车是如何做到连续三年销售量破百万的?
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发布时间：2022-05-01 14:55
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时间：2023-10-20 09:42
长城汽车成立于1984年，受我国历史最为悠久的汽车品牌之一，也是我国最大的皮卡、SUV专业厂。长城旗下拥有哈弗、长城、WEY以及欧拉四个品牌，长城主打轿车及皮卡，曾经有一句话形容长城皮卡，中国只有两种皮卡，一种叫长城，一种叫其他，足以说明长城的品爱牌影响力。
哈弗与WEY主打SUV车型，哈弗系列覆盖从小到大、从低到高的SUV车型，也是长城销量的顶梁柱之一，其中哈弗H6连续两年霸占SUV销量榜第一名。WEY则是长城推出的豪华SUV 品牌，也有不错的市场表现。
欧拉是长城在2018年推出的新能源品牌，旗下有IQ何R1两款车型，是长城跟随汽车电动化趋势的表现。长城本身拥有扎实的技术基础以及先进的汽车生产线，加之其强大的研发能力，因此长城的电动化之路还算顺利
四高并举，长城逆势而行
长城第一高是指销量高，连续三年销量突破百万台。2018是汽车行业特殊的一年，迎来最冷寒冬，各大汽车品牌遭遇28年销量首次下滑，国内狭义乘用车销量减少130万辆，同比下降5.8%。在销量下滑的大环境下，长城丝毫不受影响，销量仍然客观，表现出色。
长城全年销量达到1053039辆，其中哈弗系列销量766062，是长城四大品牌中的销量占比最高，哈弗H6更是一举拿下2018年SUV销量冠军。WEY和长城皮卡销量旗鼓相当，分别为139486和138000辆，长城皮卡已经21年连续称霸国内市场皮卡销冠。新生品牌欧拉销量3515台，也算是后起之秀。
长城市场表现出色并不是只靠过硬的产品质量和丰富的细分市场，对于消费者来说销售服务于售后服务都是购车的重要因素，长城在这方面显然够优秀，在由中国汽车质量协会主办的“第二届中国质量论坛暨2018年汽车用户满意度测评结果”中，哈弗获得自主品牌销售服务、售后服务等六种奖项综合排名第一的成绩。
长城第二高体现在其高调性。汽车市场消费市场逐渐向年轻化便宜，长城旗下多款车型率先开启年轻化道路，同时也大力推进年轻人钟爱的智能化汽车发展，在短时间占领年轻化、智能化制高点，VV6就是长城开拓年轻市场的力作。
长城第三高是高投入。长城的研发能力是有目共睹的，这离不开长城长期以来的高投入。目前，从中国保定，到奥地利、美国，长城建立起了欧、亚、美的研发中心网络，未来5年，长城还会投入300亿来支撑研发网络全球化。
在智能化方面，长城与国内一流互联网企业百度达成战略合作，双方将在智能网联、自动驾驶、共享出行、大数据方面深化合作。百度此前发布了阿波罗3.5自动驾驶系统，是国内最大的自动驾驶平台，长城实力自然也不可小觑，强强联合必然会促进双方实现共赢。
在电动化方面， 长城10年耗费100亿推出了自主研发的“ME”平台，为长城新能源汽车的研发提供了雄厚的技术支撑，也使得新车物美价廉，上市后深受消费者喜爱。同时长城大力投入纯电动汽车技术研发，另一方面入股全球最大的加氢站运营商H2M，形成了纯电动、插电混动和氢能源燃料电池共同发展的格局。
长城第四高是高格局。长城在国内市场高速发展的同时，也没有放弃海外市场的开拓，其销售市场已经遍布全球五大洲，与此同时，长城还拥有1个海外生产制造工厂和5个海外KD组装厂，这表明长城加快了全球化的进程。
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长城汽车成立于1984年，受我国历史最为悠久的汽车品牌之一，也是我国最大的皮卡、SUV专业厂。长城旗下拥有哈弗、长城、WEY以及欧拉四个品牌，长城主打轿车及皮卡，曾经有一句话形容长城皮卡，中国只有两种皮卡，一种叫长城，一种叫其他，足以说明长城的品爱牌影响力。
哈弗与WEY主打SUV车型，哈弗系列覆盖从小到大、从低到高的SUV车型，也是长城销量的顶梁柱之一，其中哈弗H6连续两年霸占SUV销量榜第一名。WEY则是长城推出的豪华SUV 品牌，也有不错的市场表现。
欧拉是长城在2018年推出的新能源品牌，旗下有IQ何R1两款车型，是长城跟随汽车电动化趋势的表现。长城本身拥有扎实的技术基础以及先进的汽车生产线，加之其强大的研发能力，因此长城的电动化之路还算顺利
四高并举，长城逆势而行
长城第一高是指销量高，连续三年销量突破百万台。2018是汽车行业特殊的一年，迎来最冷寒冬，各大汽车品牌遭遇28年销量首次下滑，国内狭义乘用车销量减少130万辆，同比下降5.8%。在销量下滑的大环境下，长城丝毫不受影响，销量仍然客观，表现出色。
长城全年销量达到1053039辆，其中哈弗系列销量766062，是长城四大品牌中的销量占比最高，哈弗H6更是一举拿下2018年SUV销量冠军。WEY和长城皮卡销量旗鼓相当，分别为139486和138000辆，长城皮卡已经21年连续称霸国内市场皮卡销冠。新生品牌欧拉销量3515台，也算是后起之秀。
长城市场表现出色并不是只靠过硬的产品质量和丰富的细分市场，对于消费者来说销售服务于售后服务都是购车的重要因素，长城在这方面显然够优秀，在由中国汽车质量协会主办的“第二届中国质量论坛暨2018年汽车用户满意度测评结果”中，哈弗获得自主品牌销售服务、售后服务等六种奖项综合排名第一的成绩。
长城第二高体现在其高调性。汽车市场消费市场逐渐向年轻化便宜，长城旗下多款车型率先开启年轻化道路，同时也大力推进年轻人钟爱的智能化汽车发展，在短时间占领年轻化、智能化制高点，VV6就是长城开拓年轻市场的力作。
长城第三高是高投入。长城的研发能力是有目共睹的，这离不开长城长期以来的高投入。目前，从中国保定，到奥地利、美国，长城建立起了欧、亚、美的研发中心网络，未来5年，长城还会投入300亿来支撑研发网络全球化。
在智能化方面，长城与国内一流互联网企业百度达成战略合作，双方将在智能网联、自动驾驶、共享出行、大数据方面深化合作。百度此前发布了阿波罗3.5自动驾驶系统，是国内最大的自动驾驶平台，长城实力自然也不可小觑，强强联合必然会促进双方实现共赢。
在电动化方面， 长城10年耗费100亿推出了自主研发的“ME”平台，为长城新能源汽车的研发提供了雄厚的技术支撑，也使得新车物美价廉，上市后深受消费者喜爱。同时长城大力投入纯电动汽车技术研发，另一方面入股全球最大的加氢站运营商H2M，形成了纯电动、插电混动和氢能源燃料电池共同发展的格局。
长城第四高是高格局。长城在国内市场高速发展的同时，也没有放弃海外市场的开拓，其销售市场已经遍布全球五大洲，与此同时，长城还拥有1个海外生产制造工厂和5个海外KD组装厂，这表明长城加快了全球化的进程。
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长城汽车成立于1984年，受我国历史最为悠久的汽车品牌之一，也是我国最大的皮卡、SUV专业厂。长城旗下拥有哈弗、长城、WEY以及欧拉四个品牌，长城主打轿车及皮卡，曾经有一句话形容长城皮卡，中国只有两种皮卡，一种叫长城，一种叫其他，足以说明长城的品爱牌影响力。
哈弗与WEY主打SUV车型，哈弗系列覆盖从小到大、从低到高的SUV车型，也是长城销量的顶梁柱之一，其中哈弗H6连续两年霸占SUV销量榜第一名。WEY则是长城推出的豪华SUV 品牌，也有不错的市场表现。
欧拉是长城在2018年推出的新能源品牌，旗下有IQ何R1两款车型，是长城跟随汽车电动化趋势的表现。长城本身拥有扎实的技术基础以及先进的汽车生产线，加之其强大的研发能力，因此长城的电动化之路还算顺利
四高并举，长城逆势而行
长城第一高是指销量高，连续三年销量突破百万台。2018是汽车行业特殊的一年，迎来最冷寒冬，各大汽车品牌遭遇28年销量首次下滑，国内狭义乘用车销量减少130万辆，同比下降5.8%。在销量下滑的大环境下，长城丝毫不受影响，销量仍然客观，表现出色。
长城全年销量达到1053039辆，其中哈弗系列销量766062，是长城四大品牌中的销量占比最高，哈弗H6更是一举拿下2018年SUV销量冠军。WEY和长城皮卡销量旗鼓相当，分别为139486和138000辆，长城皮卡已经21年连续称霸国内市场皮卡销冠。新生品牌欧拉销量3515台，也算是后起之秀。
长城市场表现出色并不是只靠过硬的产品质量和丰富的细分市场，对于消费者来说销售服务于售后服务都是购车的重要因素，长城在这方面显然够优秀，在由中国汽车质量协会主办的“第二届中国质量论坛暨2018年汽车用户满意度测评结果”中，哈弗获得自主品牌销售服务、售后服务等六种奖项综合排名第一的成绩。
长城第二高体现在其高调性。汽车市场消费市场逐渐向年轻化便宜，长城旗下多款车型率先开启年轻化道路，同时也大力推进年轻人钟爱的智能化汽车发展，在短时间占领年轻化、智能化制高点，VV6就是长城开拓年轻市场的力作。
长城第三高是高投入。长城的研发能力是有目共睹的，这离不开长城长期以来的高投入。目前，从中国保定，到奥地利、美国，长城建立起了欧、亚、美的研发中心网络，未来5年，长城还会投入300亿来支撑研发网络全球化。
在智能化方面，长城与国内一流互联网企业百度达成战略合作，双方将在智能网联、自动驾驶、共享出行、大数据方面深化合作。百度此前发布了阿波罗3.5自动驾驶系统，是国内最大的自动驾驶平台，长城实力自然也不可小觑，强强联合必然会促进双方实现共赢。
在电动化方面， 长城10年耗费100亿推出了自主研发的“ME”平台，为长城新能源汽车的研发提供了雄厚的技术支撑，也使得新车物美价廉，上市后深受消费者喜爱。同时长城大力投入纯电动汽车技术研发，另一方面入股全球最大的加氢站运营商H2M，形成了纯电动、插电混动和氢能源燃料电池共同发展的格局。
长城第四高是高格局。长城在国内市场高速发展的同时，也没有放弃海外市场的开拓，其销售市场已经遍布全球五大洲，与此同时，长城还拥有1个海外生产制造工厂和5个海外KD组装厂，这表明长城加快了全球化的进程。
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长城汽车成立于1984年，受我国历史最为悠久的汽车品牌之一，也是我国最大的皮卡、SUV专业厂。长城旗下拥有哈弗、长城、WEY以及欧拉四个品牌，长城主打轿车及皮卡，曾经有一句话形容长城皮卡，中国只有两种皮卡，一种叫长城，一种叫其他，足以说明长城的品爱牌影响力。
哈弗与WEY主打SUV车型，哈弗系列覆盖从小到大、从低到高的SUV车型，也是长城销量的顶梁柱之一，其中哈弗H6连续两年霸占SUV销量榜第一名。WEY则是长城推出的豪华SUV 品牌，也有不错的市场表现。
欧拉是长城在2018年推出的新能源品牌，旗下有IQ何R1两款车型，是长城跟随汽车电动化趋势的表现。长城本身拥有扎实的技术基础以及先进的汽车生产线，加之其强大的研发能力，因此长城的电动化之路还算顺利
四高并举，长城逆势而行
长城第一高是指销量高，连续三年销量突破百万台。2018是汽车行业特殊的一年，迎来最冷寒冬，各大汽车品牌遭遇28年销量首次下滑，国内狭义乘用车销量减少130万辆，同比下降5.8%。在销量下滑的大环境下，长城丝毫不受影响，销量仍然客观，表现出色。
长城全年销量达到1053039辆，其中哈弗系列销量766062，是长城四大品牌中的销量占比最高，哈弗H6更是一举拿下2018年SUV销量冠军。WEY和长城皮卡销量旗鼓相当，分别为139486和138000辆，长城皮卡已经21年连续称霸国内市场皮卡销冠。新生品牌欧拉销量3515台，也算是后起之秀。
长城市场表现出色并不是只靠过硬的产品质量和丰富的细分市场，对于消费者来说销售服务于售后服务都是购车的重要因素，长城在这方面显然够优秀，在由中国汽车质量协会主办的“第二届中国质量论坛暨2018年汽车用户满意度测评结果”中，哈弗获得自主品牌销售服务、售后服务等六种奖项综合排名第一的成绩。
长城第二高体现在其高调性。汽车市场消费市场逐渐向年轻化便宜，长城旗下多款车型率先开启年轻化道路，同时也大力推进年轻人钟爱的智能化汽车发展，在短时间占领年轻化、智能化制高点，VV6就是长城开拓年轻市场的力作。
长城第三高是高投入。长城的研发能力是有目共睹的，这离不开长城长期以来的高投入。目前，从中国保定，到奥地利、美国，长城建立起了欧、亚、美的研发中心网络，未来5年，长城还会投入300亿来支撑研发网络全球化。
在智能化方面，长城与国内一流互联网企业百度达成战略合作，双方将在智能网联、自动驾驶、共享出行、大数据方面深化合作。百度此前发布了阿波罗3.5自动驾驶系统，是国内最大的自动驾驶平台，长城实力自然也不可小觑，强强联合必然会促进双方实现共赢。
在电动化方面， 长城10年耗费100亿推出了自主研发的“ME”平台，为长城新能源汽车的研发提供了雄厚的技术支撑，也使得新车物美价廉，上市后深受消费者喜爱。同时长城大力投入纯电动汽车技术研发，另一方面入股全球最大的加氢站运营商H2M，形成了纯电动、插电混动和氢能源燃料电池共同发展的格局。
长城第四高是高格局。长城在国内市场高速发展的同时，也没有放弃海外市场的开拓，其销售市场已经遍布全球五大洲，与此同时，长城还拥有1个海外生产制造工厂和5个海外KD组装厂，这表明长城加快了全球化的进程。
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