2019年本田在华销量超155万辆 将推全新飞度、两厢思域和插混CR-V
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发布时间：2022-05-01 13:22
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时间：2023-10-14 19:51
2019年1月9日，本田技研工业（中国）投资有限公司（以下简称本田中国）、广汽本田汽车有限公司（以下简称广汽本田）、东风本田汽车有限公司（以下简称东风本田）在海南举办了2020本田中国媒体大会。
大会上，本田常务执行董事兼中国本*水野泰秀介绍，2019年本田在华销量再创新高，全年终端销量达1554433辆。其中广汽本田销量为76.55万辆、东风本田销量达78.89万辆。
本田在中国的三款当家车型：思域、雅阁和CR-V在2019年的销量均超过20万辆，都是各自细分领域的佼佼者，其中雅阁更是以全年22万辆的销量成为中级车中的销量冠军。而飞度、缤智、XR-V和凌派在2019年的销量也都突破10万辆。
同时，本田近两年重点打造的混动车型也在2019年有不错的表现，雅阁 锐·混动、奥德赛 锐·混动、INSPIRE 锐·混动、CR-V 锐·混动和艾力绅 锐·混动5款车的总销量突破10万辆，进一步提升了本田在中国混动车型市场中的地位。
进入2020年，本田的目标是挑战并超越去年的销量成绩，对此，两个合资公司广汽本田和东风本田也将分别推出多款极具竞争力的产品。
广汽本田方面，2020年将推出三款车型。其中，颇受消费者欢迎的飞度将迎来*全新改款，同时还有中期改款的冠道，以及本田混动家族的新成员——搭载1.5L iMMD混合动力系统的凌派 锐·混动车型。
为了确保更高的销量，广汽本田还将进一步扩大第三工厂产能，由之前的12万辆提升至24万辆，也让广汽本田的总产能增长到72万辆。本田在中国汽车年总产能将由目前的125万辆提升至137万辆。
东风本田方面，2020年是其产品大年，两款当家车型思域和CR-V都有“大”动作。
思域Hatchback车型将在东风本田实现国产化，今年消费者就可以买到国产的5门版两厢思域。
而逐渐在中国开始发力电气化的本田将在2020年推出一款重磅新能源车型——CR-V插电混动版。该车将搭载本田SPORT HYBRID e+插电式混动技术，大幅提升了电池容量，纯电续航可达100km以上，预计将成为插混市场中又一强有力的竞争者。
同时，本田还将在中国继续扩展电气化产品。混合动力方面，本田将持续强化SPORT HYBRID产品阵容。纯电动方面，本田表示将最大化发挥在VE-1、X-NV等纯电动车研发过程中积累的经验，全力推进本田品牌纯电动车的研发，具体进展情况将于今年北京车展正式公布。
编辑点评：目前中国车市整体表现较头几年有些疲软，很多车企在2019年的销量都不尽人意，甚至不少中小型车企已经面临被淘汰的边缘。但本田不仅在2019年创造销量新高，还要在2020年继续超越2019年取得的销售成绩，不得不说其在产品竞争力和品牌影响力上有绝对的自信。
同时，逐渐在华扩充电气化产品也让人们看到了本田在发力新能源产品上的决心。
2019年下半年，合资品牌的插混车型在交付量上已经赶超了自主品牌。对于未来10年内中国车市发展的重点车型，合资品牌一定会大举进入插电混动领域。而有着SPORT HYBRID e+强大插混技术的本田必将在该市场占有一席之地。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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时间：2023-10-14 19:51
2019年1月9日，本田技研工业（中国）投资有限公司（以下简称本田中国）、广汽本田汽车有限公司（以下简称广汽本田）、东风本田汽车有限公司（以下简称东风本田）在海南举办了2020本田中国媒体大会。
大会上，本田常务执行董事兼中国本*水野泰秀介绍，2019年本田在华销量再创新高，全年终端销量达1554433辆。其中广汽本田销量为76.55万辆、东风本田销量达78.89万辆。
本田在中国的三款当家车型：思域、雅阁和CR-V在2019年的销量均超过20万辆，都是各自细分领域的佼佼者，其中雅阁更是以全年22万辆的销量成为中级车中的销量冠军。而飞度、缤智、XR-V和凌派在2019年的销量也都突破10万辆。
同时，本田近两年重点打造的混动车型也在2019年有不错的表现，雅阁 锐·混动、奥德赛 锐·混动、INSPIRE 锐·混动、CR-V 锐·混动和艾力绅 锐·混动5款车的总销量突破10万辆，进一步提升了本田在中国混动车型市场中的地位。
进入2020年，本田的目标是挑战并超越去年的销量成绩，对此，两个合资公司广汽本田和东风本田也将分别推出多款极具竞争力的产品。
广汽本田方面，2020年将推出三款车型。其中，颇受消费者欢迎的飞度将迎来*全新改款，同时还有中期改款的冠道，以及本田混动家族的新成员——搭载1.5L iMMD混合动力系统的凌派 锐·混动车型。
为了确保更高的销量，广汽本田还将进一步扩大第三工厂产能，由之前的12万辆提升至24万辆，也让广汽本田的总产能增长到72万辆。本田在中国汽车年总产能将由目前的125万辆提升至137万辆。
东风本田方面，2020年是其产品大年，两款当家车型思域和CR-V都有“大”动作。
思域Hatchback车型将在东风本田实现国产化，今年消费者就可以买到国产的5门版两厢思域。
而逐渐在中国开始发力电气化的本田将在2020年推出一款重磅新能源车型——CR-V插电混动版。该车将搭载本田SPORT HYBRID e+插电式混动技术，大幅提升了电池容量，纯电续航可达100km以上，预计将成为插混市场中又一强有力的竞争者。
同时，本田还将在中国继续扩展电气化产品。混合动力方面，本田将持续强化SPORT HYBRID产品阵容。纯电动方面，本田表示将最大化发挥在VE-1、X-NV等纯电动车研发过程中积累的经验，全力推进本田品牌纯电动车的研发，具体进展情况将于今年北京车展正式公布。
编辑点评：目前中国车市整体表现较头几年有些疲软，很多车企在2019年的销量都不尽人意，甚至不少中小型车企已经面临被淘汰的边缘。但本田不仅在2019年创造销量新高，还要在2020年继续超越2019年取得的销售成绩，不得不说其在产品竞争力和品牌影响力上有绝对的自信。
同时，逐渐在华扩充电气化产品也让人们看到了本田在发力新能源产品上的决心。
2019年下半年，合资品牌的插混车型在交付量上已经赶超了自主品牌。对于未来10年内中国车市发展的重点车型，合资品牌一定会大举进入插电混动领域。而有着SPORT HYBRID e+强大插混技术的本田必将在该市场占有一席之地。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
