必看,盘点6种最伤车的养护行为!
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发布时间：2023-11-20 22:20
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时间：2024-02-23 01:53
汽车小常识上线啦。汽车由许多精密部件组成。如果汽车出现故障，普通车主很难判断汽车出了什么问题。小编希望通过靠谱的汽车专业知识，提高车主了解汽车、识别汽车故障的能力。协助车主们更好地了解自己的爱车，变成一名真正的懂车人。
汽车使用与养护中存在一些误区
有些误区具有很大危害性，会使车辆受到损失，埋下了事故的隐患，让车主人身安全受到威胁，为您盘点了6种伤车的养护行为，快来看看吧！
1、盲目拆掉发动机节温器
引起发动机温度过高的原因有多种多样,当出现经常性水温过高时,有些车主不去查故障的原因,而是简单地将节温器自行拆除掉。也许“开锅”现象会减少些，殊不知这样会造成冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。
如果发动机节温器发生故障，检修或更换之后，发动机温度还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能拆除节温器。
2、发动机温度怕高不怕低
有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低，其实不然！发动机温度过高会冲坏气缸垫、烧坏轴瓦、发生机械事故，还会造成充气量下降，功率降低，并且使发动机各部件配合间隙减小，磨损加剧，发动机寿命降低。
3、水泵风扇皮带越紧越好
皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。
4、发动机用怠速升温
用怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低，使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作；燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。所以，发动机启动数秒后，应提高怠速快速升温，改善发动机的润滑条件。
5、用喷灯烘烤油底
冬季用喷灯烘烤油底，不但会使机油中的添加剂发生化学变化，失去原有的性能，而且还会使机油胶结、油底变形，容易引起火灾。最好的做法是根据当地冬季的最低气温选用相适应的机油。在有条件的地方，最好把车辆停放在有保温设施的车库内。
6、轮胎气压宁高勿低
有些人喜欢把轮胎气压充得较高，认为这样既可超载又可节油。这是不正确的。轮胎气压过高，会使轮胎接地面减小，磨损加重，而且还容易爆胎。轮胎气压过高，使轮胎的附着系数减小，降低刹车时的制动效果，增大测滑量，对行车安全造成较大的危害。轮胎气压过低也不好，会造成磨胎肩、折胎、油耗增加等。应按轮胎上标明的标准气压充气，充气量一般在标准气压的±5%较为适宜。
7、新蓄电池不充电——缩短寿命
初次充电对蓄电池的使用寿命有极大的影响。若不充电，即加“水”直接使用，蓄电池的容量不高，寿命将缩短；若直接充电，也会缩短寿命。通常蓄电池的初次充电是在加注完电解液后，用小电流充电大约1小时左右即可安装使用。
