发布网友 发布时间:2022-05-01 12:45
共5个回答
热心网友 时间:2023-10-13 02:07
美团有1,000万的骑手均为外包,这个是平台所一贯使用的降低平台用人成本的方法,至于甩锅不甩锅的,我们讨论那么多也没有用,因为平台原来的模式就是这样的,几乎所有的这个以人力成本为主的平台都是这样的。
外卖配送平台无论哪个平台,它是不是最主要的这个支出成本都是外卖员的费用。因为它平台运营维护需要一些技术人员,但这些技术人员的人数远远没有外卖骑手的人数多,所以有外卖骑手的这个费用是占据大头的,为了控制这个费用,他们不缴纳五险一金,可以直接省下30%的费用,甚至是更高,因为长大五险一金的话要从员工那块扣一部分,要从公司这边出一部分无论如何怎么扣?
扣的都是公司的钱,她原来一个月挣5000块钱,你现在还要保证他赚5000块钱的话,那你起码要多支出2000,甚至说3000。这对于公司来说是不合算的,因为它那么多的起手,如果每个都缴纳的话,它这个成本直接上升,在总的成本费用里面估计都不止20%,那样会大大影响它的利润空间,要不然就是从骑手这块降工资原来能拿5000,现在只能拿4000,因为给你缴纳五险一金了,要么就是从商户那边增加更大提升比例,这个都会进一步激化矛盾。
要是解决这个五险一金的问题,除非*性的强制要求,否则只要有这个可以利用的东西,那就必然会利用,因为平台要控制自己的成本,羊毛出在羊身上,平台如果成本费用这方面增加了20%,那这个成本费用就必然要在其他方面有所控制,所以说可能要进一步的提高对商家的收成,但现在商家都已经是怨声载道的了,都已经很不高兴了,再提升的话会迎来更大的市场反弹,你要是降低骑手的费用肯定又会说不是骑手,这是个无解的难题。
热心网友 时间:2023-10-13 02:08
我觉得这样子的情况完全就是平台在甩锅,没有出事之前不这样说,出事之后立马就把责任推给了别人,这种甩锅的行为使这些让人称赞。热心网友 时间:2023-10-13 02:08
是的,因为外包出去之后,如果骑手出现了一些问题,他们美团集团是没有责任与义务去承担的。热心网友 时间:2023-10-13 02:09
当然不是。是因为这些外卖的骑手并没有和相应的平台签订劳动合同,外卖平台是在陈述事实而已。热心网友 时间:2023-10-13 02:09
我觉得不是,这是运营手段,这样的方式可以让他们经营的更好。热心网友 时间:2023-10-13 02:07
美团有1,000万的骑手均为外包,这个是平台所一贯使用的降低平台用人成本的方法,至于甩锅不甩锅的,我们讨论那么多也没有用,因为平台原来的模式就是这样的,几乎所有的这个以人力成本为主的平台都是这样的。
外卖配送平台无论哪个平台,它是不是最主要的这个支出成本都是外卖员的费用。因为它平台运营维护需要一些技术人员,但这些技术人员的人数远远没有外卖骑手的人数多,所以有外卖骑手的这个费用是占据大头的,为了控制这个费用,他们不缴纳五险一金,可以直接省下30%的费用,甚至是更高,因为长大五险一金的话要从员工那块扣一部分,要从公司这边出一部分无论如何怎么扣?
扣的都是公司的钱,她原来一个月挣5000块钱,你现在还要保证他赚5000块钱的话,那你起码要多支出2000,甚至说3000。这对于公司来说是不合算的,因为它那么多的起手,如果每个都缴纳的话,它这个成本直接上升,在总的成本费用里面估计都不止20%,那样会大大影响它的利润空间,要不然就是从骑手这块降工资原来能拿5000,现在只能拿4000,因为给你缴纳五险一金了,要么就是从商户那边增加更大提升比例,这个都会进一步激化矛盾。
要是解决这个五险一金的问题,除非*性的强制要求,否则只要有这个可以利用的东西,那就必然会利用,因为平台要控制自己的成本,羊毛出在羊身上,平台如果成本费用这方面增加了20%,那这个成本费用就必然要在其他方面有所控制,所以说可能要进一步的提高对商家的收成,但现在商家都已经是怨声载道的了,都已经很不高兴了,再提升的话会迎来更大的市场反弹,你要是降低骑手的费用肯定又会说不是骑手,这是个无解的难题。
热心网友 时间:2023-10-13 02:08
我觉得这样子的情况完全就是平台在甩锅,没有出事之前不这样说,出事之后立马就把责任推给了别人,这种甩锅的行为使这些让人称赞。热心网友 时间:2023-10-13 02:08
是的,因为外包出去之后,如果骑手出现了一些问题,他们美团集团是没有责任与义务去承担的。热心网友 时间:2023-10-13 02:09
当然不是。是因为这些外卖的骑手并没有和相应的平台签订劳动合同,外卖平台是在陈述事实而已。热心网友 时间:2023-10-13 02:09
我觉得不是,这是运营手段,这样的方式可以让他们经营的更好。