DRIVEMODE该按纽是干啥的
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发布时间：2022-05-01 13:55
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时间：2023-10-16 13:15
“DRIVE MODE”按键可以选择Eco、Normal 、Power/Sport（节能、普通和运动）三种模式，对应动力不同程度的输出和响应速度。
1、Normal 即普通模式，日常驾驶即该模式。
2、ECO（Ecology Conservation Optimization）即节能模式，部分车型也叫“ECON”模式，主要原理是控制节气门开度、供油量，变速箱换挡逻辑，使车辆长时间处于较低转速波动、低油耗的情况下行进。
3、SPORT模式代表车辆拥有更强的动力，但是与此同时也代表耗油也更厉害。这时候车辆的油门踏板的位置没有变化， 但是发动机会瞬间提高转速，变速箱强制降档，以实现车辆急加速。
驱动模式，是指汽车发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式。一般的乘用车都有前、后两排轮子，其中直接由发动机驱动转动，从而推动（或拉动）汽车前进的轮子就是驱动轮。最基本的分类标准是按照驱动轮的数量，可分为两轮驱动和四轮驱动两大类。
在两轮驱动形式中，可根据发动机在车辆的位置以及驱动轮的位置进而细分为前置后驱(FR)、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后驱(MR)等形式。分时四驱是一般越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。最显著的优点是可根据实际情况来选取驱动模式，比较经济。
扩展资料：
驱动分类：
1、分时四驱(Part-time4WD)：
这是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式，这也是一般越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。最显著的优点是可根据实际情况来选取驱动模式，比较经济。
2、全时四驱(Full-time4WD)：
这种传动系统不需要驾驶人选择操作，前后车轮永远维持四轮驱动模式，行驶时将发动机输出扭矩按50：50设定在前后轮上，使前后排车轮保持等量的扭矩。全时驱动系统具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性，有了全时四驱系统，就可以在任何路面上顺利驾驶。
但其缺点也很明显，那就是比较耗油，经济性不够好。奥迪allroad的quattro
3、适时驱动(Real-time4WD)：
采用适时驱动系统的车辆可以通过电脑来控制选择适合当下情况的驱动模式。在正常的路面，车辆一般会采用后轮驱动的方式。
而一旦遇到路面不佳或驱动轮打滑的情况，电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给前排的两个车轮，自然切换到四轮驱动状态，免除了驾驶人的判断和手动操作，应用更加简单。
参考资料来源：百度百科-驱动模式
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时间：2023-10-16 13:16
“DRIVE MODE”按键可以选择Eco、Normal 、Power/Sport（节能、普通和运动）三种模式，对应动力不同程度的输出和响应速度。
1、Normal 即普通模式，日常驾驶即该模式。
2、ECO（Ecology Conservation Optimization）即节能模式，部分车型也叫“ECON”模式，主要原理是控制节气门开度、供油量，变速箱换挡逻辑，使车辆长时间处于较低转速波动、低油耗的情况下行进。
ECO模式开启时，行车电脑将会自动调整。同样的油门踩踏深度，节气门开度更小，进气量与喷油量也会相应减小，自然消耗的燃油也会少很多。
3、SPORT模式代表车辆拥有更强的动力，但是与此同时也代表耗油也更厉害。这时候车辆的油门踏板的位置没有变化， 但是发动机会瞬间提高转速，变速箱强制降档，以实现车辆急加速。
扩展资料
在ECO模式下虽然有明显的节油效果，但同时也会带来一些发动机问题：燃烧不充分，增加积碳。
ECO模式下，ECU默认使用更积极的变速箱升挡逻辑。比如大多数车辆起步时，1800rpm或2100rpm进行换挡。而开启ECO模式后，1600rpm时就会升挡，升挡后发动机转速就会回落。
长期在低转区运转，就产生了发动机燃油燃烧不充分的问题，久而久之在气门附近产生积碳，火花塞被积碳侵蚀，严重的还会引起发动机缺缸。
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时间：2023-10-16 13:16
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时间：2023-10-16 13:17
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时间：2023-10-16 13:15
“DRIVE MODE”按键可以选择Eco、Normal 、Power/Sport（节能、普通和运动）三种模式，对应动力不同程度的输出和响应速度。
1、Normal 即普通模式，日常驾驶即该模式。
2、ECO（Ecology Conservation Optimization）即节能模式，部分车型也叫“ECON”模式，主要原理是控制节气门开度、供油量，变速箱换挡逻辑，使车辆长时间处于较低转速波动、低油耗的情况下行进。
3、SPORT模式代表车辆拥有更强的动力，但是与此同时也代表耗油也更厉害。这时候车辆的油门踏板的位置没有变化， 但是发动机会瞬间提高转速，变速箱强制降档，以实现车辆急加速。
驱动模式，是指汽车发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式。一般的乘用车都有前、后两排轮子，其中直接由发动机驱动转动，从而推动（或拉动）汽车前进的轮子就是驱动轮。最基本的分类标准是按照驱动轮的数量，可分为两轮驱动和四轮驱动两大类。
在两轮驱动形式中，可根据发动机在车辆的位置以及驱动轮的位置进而细分为前置后驱(FR)、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后驱(MR)等形式。分时四驱是一般越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。最显著的优点是可根据实际情况来选取驱动模式，比较经济。
扩展资料：
驱动分类：
1、分时四驱(Part-time4WD)：
这是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式，这也是一般越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。最显著的优点是可根据实际情况来选取驱动模式，比较经济。
2、全时四驱(Full-time4WD)：
这种传动系统不需要驾驶人选择操作，前后车轮永远维持四轮驱动模式，行驶时将发动机输出扭矩按50：50设定在前后轮上，使前后排车轮保持等量的扭矩。全时驱动系统具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性，有了全时四驱系统，就可以在任何路面上顺利驾驶。
但其缺点也很明显，那就是比较耗油，经济性不够好。奥迪allroad的quattro
3、适时驱动(Real-time4WD)：
采用适时驱动系统的车辆可以通过电脑来控制选择适合当下情况的驱动模式。在正常的路面，车辆一般会采用后轮驱动的方式。
而一旦遇到路面不佳或驱动轮打滑的情况，电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给前排的两个车轮，自然切换到四轮驱动状态，免除了驾驶人的判断和手动操作，应用更加简单。
参考资料来源：百度百科-驱动模式
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时间：2023-10-16 13:16
“DRIVE MODE”按键可以选择Eco、Normal 、Power/Sport（节能、普通和运动）三种模式，对应动力不同程度的输出和响应速度。
1、Normal 即普通模式，日常驾驶即该模式。
2、ECO（Ecology Conservation Optimization）即节能模式，部分车型也叫“ECON”模式，主要原理是控制节气门开度、供油量，变速箱换挡逻辑，使车辆长时间处于较低转速波动、低油耗的情况下行进。
ECO模式开启时，行车电脑将会自动调整。同样的油门踩踏深度，节气门开度更小，进气量与喷油量也会相应减小，自然消耗的燃油也会少很多。
3、SPORT模式代表车辆拥有更强的动力，但是与此同时也代表耗油也更厉害。这时候车辆的油门踏板的位置没有变化， 但是发动机会瞬间提高转速，变速箱强制降档，以实现车辆急加速。
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在ECO模式下虽然有明显的节油效果，但同时也会带来一些发动机问题：燃烧不充分，增加积碳。
ECO模式下，ECU默认使用更积极的变速箱升挡逻辑。比如大多数车辆起步时，1800rpm或2100rpm进行换挡。而开启ECO模式后，1600rpm时就会升挡，升挡后发动机转速就会回落。
长期在低转区运转，就产生了发动机燃油燃烧不充分的问题，久而久之在气门附近产生积碳，火花塞被积碳侵蚀，严重的还会引起发动机缺缸。
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“DRIVE MODE”按键可以选择Eco、Normal 、Power/Sport（节能、普通和运动）三种模式，对应动力不同程度的输出和响应速度。
1、Normal 即普通模式，日常驾驶即该模式。
2、ECO（Ecology Conservation Optimization）即节能模式，部分车型也叫“ECON”模式，主要原理是控制节气门开度、供油量，变速箱换挡逻辑，使车辆长时间处于较低转速波动、低油耗的情况下行进。
3、SPORT模式代表车辆拥有更强的动力，但是与此同时也代表耗油也更厉害。这时候车辆的油门踏板的位置没有变化， 但是发动机会瞬间提高转速，变速箱强制降档，以实现车辆急加速。
驱动模式，是指汽车发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式。一般的乘用车都有前、后两排轮子，其中直接由发动机驱动转动，从而推动（或拉动）汽车前进的轮子就是驱动轮。最基本的分类标准是按照驱动轮的数量，可分为两轮驱动和四轮驱动两大类。
在两轮驱动形式中，可根据发动机在车辆的位置以及驱动轮的位置进而细分为前置后驱(FR)、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后驱(MR)等形式。分时四驱是一般越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。最显著的优点是可根据实际情况来选取驱动模式，比较经济。
扩展资料：
驱动分类：
1、分时四驱(Part-time4WD)：
这是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式，这也是一般越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。最显著的优点是可根据实际情况来选取驱动模式，比较经济。
2、全时四驱(Full-time4WD)：
这种传动系统不需要驾驶人选择操作，前后车轮永远维持四轮驱动模式，行驶时将发动机输出扭矩按50：50设定在前后轮上，使前后排车轮保持等量的扭矩。全时驱动系统具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性，有了全时四驱系统，就可以在任何路面上顺利驾驶。
但其缺点也很明显，那就是比较耗油，经济性不够好。奥迪allroad的quattro
3、适时驱动(Real-time4WD)：
采用适时驱动系统的车辆可以通过电脑来控制选择适合当下情况的驱动模式。在正常的路面，车辆一般会采用后轮驱动的方式。
而一旦遇到路面不佳或驱动轮打滑的情况，电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给前排的两个车轮，自然切换到四轮驱动状态，免除了驾驶人的判断和手动操作，应用更加简单。
参考资料来源：百度百科-驱动模式
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时间：2023-10-16 13:16
“DRIVE MODE”按键可以选择Eco、Normal 、Power/Sport（节能、普通和运动）三种模式，对应动力不同程度的输出和响应速度。
1、Normal 即普通模式，日常驾驶即该模式。
2、ECO（Ecology Conservation Optimization）即节能模式，部分车型也叫“ECON”模式，主要原理是控制节气门开度、供油量，变速箱换挡逻辑，使车辆长时间处于较低转速波动、低油耗的情况下行进。
ECO模式开启时，行车电脑将会自动调整。同样的油门踩踏深度，节气门开度更小，进气量与喷油量也会相应减小，自然消耗的燃油也会少很多。
3、SPORT模式代表车辆拥有更强的动力，但是与此同时也代表耗油也更厉害。这时候车辆的油门踏板的位置没有变化， 但是发动机会瞬间提高转速，变速箱强制降档，以实现车辆急加速。
扩展资料
在ECO模式下虽然有明显的节油效果，但同时也会带来一些发动机问题：燃烧不充分，增加积碳。
ECO模式下，ECU默认使用更积极的变速箱升挡逻辑。比如大多数车辆起步时，1800rpm或2100rpm进行换挡。而开启ECO模式后，1600rpm时就会升挡，升挡后发动机转速就会回落。
长期在低转区运转，就产生了发动机燃油燃烧不充分的问题，久而久之在气门附近产生积碳，火花塞被积碳侵蚀，严重的还会引起发动机缺缸。
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时间：2023-10-16 13:16
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时间：2023-10-16 13:17
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时间：2023-10-16 13:15
“DRIVE MODE”按键可以选择Eco、Normal 、Power/Sport（节能、普通和运动）三种模式，对应动力不同程度的输出和响应速度。
1、Normal 即普通模式，日常驾驶即该模式。
2、ECO（Ecology Conservation Optimization）即节能模式，部分车型也叫“ECON”模式，主要原理是控制节气门开度、供油量，变速箱换挡逻辑，使车辆长时间处于较低转速波动、低油耗的情况下行进。
3、SPORT模式代表车辆拥有更强的动力，但是与此同时也代表耗油也更厉害。这时候车辆的油门踏板的位置没有变化， 但是发动机会瞬间提高转速，变速箱强制降档，以实现车辆急加速。
驱动模式，是指汽车发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式。一般的乘用车都有前、后两排轮子，其中直接由发动机驱动转动，从而推动（或拉动）汽车前进的轮子就是驱动轮。最基本的分类标准是按照驱动轮的数量，可分为两轮驱动和四轮驱动两大类。
在两轮驱动形式中，可根据发动机在车辆的位置以及驱动轮的位置进而细分为前置后驱(FR)、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后驱(MR)等形式。分时四驱是一般越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。最显著的优点是可根据实际情况来选取驱动模式，比较经济。
扩展资料：
驱动分类：
1、分时四驱(Part-time4WD)：
这是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式，这也是一般越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。最显著的优点是可根据实际情况来选取驱动模式，比较经济。
2、全时四驱(Full-time4WD)：
这种传动系统不需要驾驶人选择操作，前后车轮永远维持四轮驱动模式，行驶时将发动机输出扭矩按50：50设定在前后轮上，使前后排车轮保持等量的扭矩。全时驱动系统具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性，有了全时四驱系统，就可以在任何路面上顺利驾驶。
但其缺点也很明显，那就是比较耗油，经济性不够好。奥迪allroad的quattro
3、适时驱动(Real-time4WD)：
采用适时驱动系统的车辆可以通过电脑来控制选择适合当下情况的驱动模式。在正常的路面，车辆一般会采用后轮驱动的方式。
而一旦遇到路面不佳或驱动轮打滑的情况，电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给前排的两个车轮，自然切换到四轮驱动状态，免除了驾驶人的判断和手动操作，应用更加简单。
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“DRIVE MODE”按键可以选择Eco、Normal 、Power/Sport（节能、普通和运动）三种模式，对应动力不同程度的输出和响应速度。
1、Normal 即普通模式，日常驾驶即该模式。
2、ECO（Ecology Conservation Optimization）即节能模式，部分车型也叫“ECON”模式，主要原理是控制节气门开度、供油量，变速箱换挡逻辑，使车辆长时间处于较低转速波动、低油耗的情况下行进。
ECO模式开启时，行车电脑将会自动调整。同样的油门踩踏深度，节气门开度更小，进气量与喷油量也会相应减小，自然消耗的燃油也会少很多。
3、SPORT模式代表车辆拥有更强的动力，但是与此同时也代表耗油也更厉害。这时候车辆的油门踏板的位置没有变化， 但是发动机会瞬间提高转速，变速箱强制降档，以实现车辆急加速。
扩展资料
在ECO模式下虽然有明显的节油效果，但同时也会带来一些发动机问题：燃烧不充分，增加积碳。
ECO模式下，ECU默认使用更积极的变速箱升挡逻辑。比如大多数车辆起步时，1800rpm或2100rpm进行换挡。而开启ECO模式后，1600rpm时就会升挡，升挡后发动机转速就会回落。
长期在低转区运转，就产生了发动机燃油燃烧不充分的问题，久而久之在气门附近产生积碳，火花塞被积碳侵蚀，严重的还会引起发动机缺缸。
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