丰田霸道2700价位是多少???
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发布时间:2022-05-01 13:42
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热心网友
时间:2023-10-15 19:51
丰田 普拉多 GX 2.7 MT 39.2万 - 59.8万
丰田 普拉多 GX 2.7 AT 37.8万 - 51.8万
普拉多(霸道)
05年的进口普拉多2.7有两个车款:五挡手动款和四挡自动款。 这款普拉多与以往的型号有较大不同,外形尤其是发动机舱显得更加饱满,整车的线条也更加简练,因此显得更有霸气。内饰相比于4.0型号的简朴了不少,座椅不是真皮的,单碟CD,没有天窗。 2.7升直列四缸 VVT-I发动机有着120千瓦的功率和246牛米的扭矩,与之配合的为五速手动或者四速自动变速器。没有VSC(汽车稳定控制装置),A-TRC(牵引力控制装置),上下坡补助控制装置和TEMS电子控制悬架装置。缺点就是发动机压缩比为9.6:1,虽然小于4.0型的,但对燃油要求也较高。动力较小,公路还不显,一旦到了野外就显出发动机底气不足了。车身宽大日常使用稍显不便,功能偏少性价比较低。
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时间:2023-10-15 19:51
丰田 普拉多 GX 2.7 MT 39.2万 - 59.8万
丰田 普拉多 GX 2.7 AT 37.8万 - 51.8万
普拉多(霸道)
05年的进口普拉多2.7有两个车款:五挡手动款和四挡自动款。 这款普拉多与以往的型号有较大不同,外形尤其是发动机舱显得更加饱满,整车的线条也更加简练,因此显得更有霸气。内饰相比于4.0型号的简朴了不少,座椅不是真皮的,单碟CD,没有天窗。 2.7升直列四缸 VVT-I发动机有着120千瓦的功率和246牛米的扭矩,与之配合的为五速手动或者四速自动变速器。没有VSC(汽车稳定控制装置),A-TRC(牵引力控制装置),上下坡补助控制装置和TEMS电子控制悬架装置。缺点就是发动机压缩比为9.6:1,虽然小于4.0型的,但对燃油要求也较高。动力较小,公路还不显,一旦到了野外就显出发动机底气不足了。车身宽大日常使用稍显不便,功能偏少性价比较低。
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时间:2023-10-15 19:51
丰田 普拉多 GX 2.7 MT 39.2万 - 59.8万
丰田 普拉多 GX 2.7 AT 37.8万 - 51.8万
普拉多(霸道)
05年的进口普拉多2.7有两个车款:五挡手动款和四挡自动款。 这款普拉多与以往的型号有较大不同,外形尤其是发动机舱显得更加饱满,整车的线条也更加简练,因此显得更有霸气。内饰相比于4.0型号的简朴了不少,座椅不是真皮的,单碟CD,没有天窗。 2.7升直列四缸 VVT-I发动机有着120千瓦的功率和246牛米的扭矩,与之配合的为五速手动或者四速自动变速器。没有VSC(汽车稳定控制装置),A-TRC(牵引力控制装置),上下坡补助控制装置和TEMS电子控制悬架装置。缺点就是发动机压缩比为9.6:1,虽然小于4.0型的,但对燃油要求也较高。动力较小,公路还不显,一旦到了野外就显出发动机底气不足了。车身宽大日常使用稍显不便,功能偏少性价比较低。
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时间:2023-10-15 19:51
丰田 普拉多 GX 2.7 MT 39.2万 - 59.8万
丰田 普拉多 GX 2.7 AT 37.8万 - 51.8万
普拉多(霸道)
05年的进口普拉多2.7有两个车款:五挡手动款和四挡自动款。 这款普拉多与以往的型号有较大不同,外形尤其是发动机舱显得更加饱满,整车的线条也更加简练,因此显得更有霸气。内饰相比于4.0型号的简朴了不少,座椅不是真皮的,单碟CD,没有天窗。 2.7升直列四缸 VVT-I发动机有着120千瓦的功率和246牛米的扭矩,与之配合的为五速手动或者四速自动变速器。没有VSC(汽车稳定控制装置),A-TRC(牵引力控制装置),上下坡补助控制装置和TEMS电子控制悬架装置。缺点就是发动机压缩比为9.6:1,虽然小于4.0型的,但对燃油要求也较高。动力较小,公路还不显,一旦到了野外就显出发动机底气不足了。车身宽大日常使用稍显不便,功能偏少性价比较低。