汽修中压缩比和空燃比对发动机有何影响？1

空燃比是发动机运转时的一个重要参数,它对尾气排放、发动机的动力性和经济性都有很大的影响。\x0d\x0a为使废气催化率达到最佳(90%以上),必然在发动机排气管中安装氧传感器并实现闭环控制,其工作原理是氧传感器将测得废气中氧的浓度,转换成电信号后发送给ECU,使发动机的空燃比控制在一个狭小的、接近理想的区域...

空燃比<!--是燃料与空气混合的比例，旨在实现完全燃烧。在发动机中，空燃比的精确控制至关重要，它对发动机性能和燃油经济性产生直接影响。通常，理想空燃比范围在14:1至16:1之间。偏离这个范围，可能会导致性能下降。压缩比<!--是指活塞在下止点时缸内体积与上止点后体积的比例，它反映了发动机的...

另外，因为气缸受材料强度的限制，而且气缸内工质的温度不能超过燃料的燃点，所以压缩比不能太大。特别是汽油机，还受到燃料爆震的限制，压缩比不能设计过大。所以汽车空燃比大了也不好，小了也不好，要设计的和缸内体积刚刚好这样既能解决操动机的动力输出又能使燃料节省使用达到环保排放标准一举两得...

压缩比的高低会影响发动机使用的汽油标号，因为混合气在压缩过程中会发热、气缸内的压力越大热量越高温度也就越高。压缩比确实能作为判断发动机采用燃油标号的依据之一，压缩比在8以下的发动机可以加90号汽油，压缩比在9以下可以采用93号汽油，压缩比在9以上则应该采用97号汽油。简单说就是低标号的汽油比高...

空燃比是发动机运转时的一个重要参数，它对尾气排放、发动机的动力性和经济性都有很大的影响。 为使废气催化率达到最佳(90％以上)，必然在发动机排气管中安装氧传感器并实现闭环控制，其工作原理是氧传感器将测得废气中氧的浓度，转换成电信号后发送给ECU，使发动机的空燃比控制在一个狭小的、接近理想...

因此将空燃比等于14 5、一公斤汽油完全燃烧时约需15公斤空气汽油在发动机中进行燃烧时与所需空气量之间的比例我们称为空燃比.提高空燃比是减少CO生成的有效措施增加汽油机的压缩比提高燃烧室的压力会减少未燃烃的排放 6、(1)保持发动机供油系清净混合气中空气与燃料的质量之比称为空燃比.空燃...

汽油的燃烧界限是空燃比22:1～8:1可安定运转的极限是18:1。所谓『稀薄燃烧引擎系统』技术(Lean Burn Combustion System) 就是让引擎在尽量接近燃烧界限的下限且不产生爆震的情况下运转。 2、火花塞的位置 火花塞的位置虽对燃烧的速度没有影响,但是它决定了相同燃烧速度下完成燃烧所需的时间。火花塞和汽缸必的距离...

2. 发动机过度积碳：发动机燃烧室内过度积碳会导致压缩比增大，产生高压，并在积碳表面产生高温热点，进而引起爆震。3. 发动机温度过高：发动机在高温环境下或冷却水循环不良会导致发动机温度过高，进而引起爆震。4. 空燃比不正确：过于稀的燃料空气混合比会导致燃烧温度升高，进而使发动机温度升高，从而容易...

空燃比有什么用？ 空燃比在发动机运转时，对尾气排放、发动机的动力性和经济性都有很大的影响。汽车运行条件是随着环境不同，汽车运行工况也随之不同，空气及燃油的供应也不同，以适应不同工况的需要，即需要空燃比也不同，混合气的浓度也不一样，所以空燃比在发动机工作时也是在一直在变化的。我们...

燃油的抗爆震性越高,发动机的压缩比也可能高些,发动机的经济性和动力性都会得到提高。确定燃油的抗爆震性是很困难的,因为燃油的抗爆震性不仅取决于燃油的性质,还随发动机的型式、空燃比、冷却水温、进气温度、点火提前角、气门定时等而变化。3、辛烷值——标号:为评定燃油的抗爆震性能,一般采用两种方法:马达法和...