电子限滑和差速器锁的区别21
发布网友
发布时间：2023-11-09 15:28
共2个回答
热心网友
时间：2024-01-01 17:36
差速器锁是简单点是把差速器的功能取消，两路输出与输入直连，不允许有转速差。
差速器锁现在大部分用多片式的离合器，在架驶室里按开关就能完成
以前老式的需要人下车，到钻到车下面，有一个手动的锁止装置，脱困后，再解锁。
热心网友
时间：2024-01-01 17:37
你问的是差速锁与限滑差速器的区别吧？
因差速器的工作原理是，当一侧车轮阻力大时（比如转弯时的内侧车轮），就通过行星齿轮将动力更多地分配给另一侧阻力小的车轮（比如转弯时的外侧车轮），以实现车辆顺利转弯，并减小对传动系及轮胎的损伤。一旦陷车，差速器就会起反作用——被陷的车轮因阻力超大，未陷的车轮阻力极小，动力就会全部传输给未陷的车轮，而真正需要动力的被陷车轮，却得不到动力输入。所以需要差速锁来将差速器锁止，使得动力重新分配到陷入的车轮。
限滑差速器你可以理解为差速锁系统的“智能”版，它可以自动的在某个轮子空转的时候将动力转移到其他轮子，但是缺点也很明显，它无法在任何时候固定分配动力。且无法锁死差速器，一旦打滑，效能就明显下降。而且这玩意儿娇气，不适合高强度的越野。一般用于一些城市suv上。
你投错区了(¬_¬)——我们刚刚起步，比起猫和狗来说我们太小，我们是bnz168，我们为自己带盐
