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LSD限滑差速器和差速锁有什么区别?56

发布网友 发布时间:2023-11-09 15:28

我来回答

4个回答

热心网友 时间:2024-11-23 12:17

1、功能不同。

差速锁是将机器百分之百锁死,而限滑的意思是允许一定的差速动作。

2、用途不同。

差速锁多用于攀爬越野,限滑差速器多用于赛道(房车赛,WRC),但也有越野车用LSD(达喀尔),而赛车用LOCK(极限漂移)。

扩展资料:

ELSD系统

电子控制防滑差速器(electronic limitedslip differential) 简称ELSD。传统防滑差速器在提高汽车驱动性能,改善汽车行驶稳定性与安全性的同时,也表现出其自身的不足,如使汽车油耗增加、不能与电子稳定程序(ESP)及制动防抱死系统(ABS)协同工作等。

因此出现了电子控制防滑差速器。电子控制防滑差速器在中高级轿车及SUV车上应用越来越广,是提高汽车主动安全性的重要总成。

电子控制防滑差速器可分为主动防滑差速器和四轮驱动防滑差速器。

主动防滑差速器 包含湿式差速器(V-TCS)和主动防滑差速器(LSD)。

湿式差速器是根据驱动轮的滑移量,通过电子控制装置来控制发动机转速和汽车制动力进行工作;或按照左、右车轮的转速差来控制转矩,并与制动器相结合最优分配驱动轮驱动力。主动防滑差速。

参考资料来源:百度百科-差速器

参考资料来源:百度百科-差速锁

热心网友 时间:2024-11-23 12:18

  

   

 

  二者几乎作用相反,但同时又相互配合。


  LSD差速器

  汽车差速器(Differential),是现代汽车传动系统的一个重要组成部件,其主要功能用来允许车轮产生一定的转速“差异”,进行必要的“平衡、稳定”调节,如在转弯的情况下可以使左右车轮进行合理的扭矩分配,达到“安全、平稳”的转弯目的效果。这些均是在“差速器”的配合下达到的。


  



  满足汽车转弯时两侧车轮转速不同的要求,这个是差速器最基本的作用,随着汽车工业的发展,为提高汽车的行驶性能和适应不同的环境要求、更好的操纵驾驶性能等,也就陆续在原“差速器”的基础上发明了如:*差速器、防滑差速器、LSD差速器等多种类型。由于功用的不同或适应的环境不同,有多种LSD限滑差速器如:机械式、螺旋齿轮式、扭力感应式、黏性耦合式、滚珠锁定式等,此外还分主动式与被动式LSD。


  基本功能

  LSD会将动力传递转移到内侧车轮而非差速器般转移至外侧车轮,因此LSD可以帮助驾驶者提高过弯的速度的同时、更可以通过油门的高低来控制过弯时的“车体态势”,以此提升了操控性能之外,同时起到了一定的稳定平衡作用。


  


  

  


  差速锁


  主要功能

  提升越野性能,让车辆在非铺装路面行驶时的脱困能力得到大幅提升。


  基本功能

  “差速锁”和“差速器”的作用可以说是相对立的。差速锁会锁定“差速器”,不让其“动作”或是相对“静止”。达到两侧的车辆没有“速度差”,即两侧轮胎具有相同的转速。

  发动机的“动能”被传递到同轴上的两个车轮。这两车轮在“差速锁”的作用下,通过两半轴进行“钢性”连接而形成一个“整体”,在这样的条件下,所被传递的“动能”等于被传递到一个“组合式的整体”结构上,同轴的两侧轮胎即具有相同的“驱动力”,并以相同的转速运转,而达到让车辆能够较轻松地“脱困”。


  

 


  

热心网友 时间:2024-11-23 12:18

二者几乎作用相反,但同时又相互配合。
LSD差速器
  汽车差速器(Differential),是现代汽车传动系统的一个重要组成部件,其主要功能用来允许车轮产生一定的转速“差异”,进行必要的“平衡、稳定”调节,如在转弯的情况下可以使左右车轮进行合理的扭矩分配,达到“安全、平稳”的转弯目的效果。这些均是在“差速器”的配合下达到的。
  满足汽车转弯时两侧车轮转速不同的要求,这个是差速器最基本的作用,随着汽车工业的发展,为提高汽车的行驶性能和适应不同的环境要求、更好的操纵驾驶性能等,也就陆续在原“差速器”的基础上发明了如:*差速器、防滑差速器、LSD差速器等多种类型。由于功用的不同或适应的环境不同,有多种LSD限滑差速器如:机械式、螺旋齿轮式、扭力感应式、黏性耦合式、滚珠锁定式等,此外还分主动式与被动式LSD。
  基本功能
  LSD会将动力传递转移到内侧车轮而非差速器般转移至外侧车轮,因此LSD可以帮助驾驶者提高过弯的速度的同时、更可以通过油门的高低来控制过弯时的“车体态势”,以此提升了操控性能之外,同时起到了一定的稳定平衡作用。
差速锁
主要功能:提升越野性能,让车辆在非铺装路面行驶时的脱困能力得到大幅提升。
基本功能
  “差速锁”和“差速器”的作用可以说是相对立的。差速锁会锁定“差速器”,不让其“动作”或是相对“静止”。达到两侧的车辆没有“速度差”,即两侧轮胎具有相同的转速。
  发动机的“动能”被传递到同轴上的两个车轮。这两车轮在“差速锁”的作用下,通过两半轴进行“钢性”连接而形成一个“整体”,在这样的条件下,所被传递的“动能”等于被传递到一个“组合式的整体”结构上,同轴的两侧轮胎即具有相同的“驱动力”,并以相同的转速运转,而达到让车辆能够较轻松地“脱困”。

热心网友 时间:2024-11-23 12:19

锁的意思就是100%锁止~~~~
限滑的意思就是允许一定的差速动作(这个一定是设计好的,比如限滑60%)
用途也不一样,差速锁多用于攀爬越野,限滑差速器多用于赛道(房车赛,WRC),但也有越野车用LSD(达喀尔),而赛车用LOCK(极限漂移)~~~追问越野SUV哪种好?

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